地鐵1號(hào)線桐柏路站道路施工現(xiàn)場(chǎng)
架在地鐵1號(hào)線沿線站點(diǎn)出入口4年的圍擋,終于要全部拆除了。隨著地鐵1號(hào)線試運(yùn)營日期的臨近,各站點(diǎn)出入口的周邊環(huán)境進(jìn)一步得到優(yōu)化。記者昨日探訪發(fā)現(xiàn),部分地鐵1號(hào)線站點(diǎn)圍擋已經(jīng)拆除。地鐵公司相關(guān)人士表示,本月20日以前,1號(hào)線大部分車站出入口所占用的市政道路,將基本上還路于民。
探訪
圍擋拆了,路口不那么堵了
昨日上午,大河報(bào)記者來到地鐵1號(hào)線桐柏路站,之前五六百米長的藍(lán)色圍擋,已經(jīng)拆除了一部分,行人開始大量步入圍擋內(nèi)。工人正在鋪設(shè)路邊道牙,整理花壇。施工負(fù)責(zé)人告訴記者,為趕工期,他們兩班人全天輪流不間斷施工。在金水路未來路站,圍擋的拆除進(jìn)度與桐柏路站相當(dāng)。
在大學(xué)路站,圍擋已經(jīng)全部拆除,路面清理工作完成大部分。二七綠化隊(duì)工作人員介紹,他們正準(zhǔn)備往路中間的花壇里移栽花木。在鄭州市體育館站,圍擋也已經(jīng)全部拆除。
不過,記者在二七廣場(chǎng)站發(fā)現(xiàn),該站點(diǎn)周邊的圍擋還沒有拆除,圍擋內(nèi),施工工人還在緊張施工。由于圍擋處于交通要道,與其他站點(diǎn)相比,該站進(jìn)展較慢。
昨天,大河報(bào)記者在黃河南路與金水東路交叉口看到,路口的藍(lán)色圍擋已經(jīng)拆除,路口東南角,人行道上的兩個(gè)出入口的鋼架已經(jīng)搭建起來,出入口附近的人行道已經(jīng)開始硬化,人行道磚已經(jīng)鋪設(shè)了大半。記者現(xiàn)場(chǎng)觀察,該路口的交通擁堵狀況明顯改善。
說法
11月20日前,基本恢復(fù)原狀
地鐵1號(hào)線自2009年施工以來,沿線站點(diǎn)便架起了圍擋。4年過去了,這些圍擋將“功成身退”。
“這將是最后一次還路于民”,地鐵1號(hào)線項(xiàng)目經(jīng)理李鐵軍告訴大河報(bào)記者,還路工作主要涉及道路的修復(fù),路邊石的鋪設(shè),非機(jī)動(dòng)車道和人行道的路面恢復(fù),還有部分配套設(shè)施如公交港灣的建設(shè)等。
在道路恢復(fù)原狀的同時(shí),路面上那一抹抹綠色也將回歸。李鐵軍告訴記者,路中間花壇的花木移栽,也正在緊鑼密鼓地進(jìn)行。鄭州軌道公司將負(fù)責(zé)車站出入口的裝修及周邊路面的清理、修復(fù)。
他說,11月20日前,車站周邊道路瀝青將全部鋪設(shè)完成,圍擋也將基本拆除完畢,綠化帶、路燈也要恢復(fù)原狀。
(記者 劉江浩 文圖)
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