在鄭州城區(qū)，兩輪電動車成為很多市民選擇的交通工具，但隨著電動車數(shù)量的增多，涉及電動車的交通事故也越來越多。據(jù)警方統(tǒng)計，鄭州市區(qū)共有200多萬輛電動車，每天涉及電動車的交通事故占全部交通事故量的80％左右，成為新的“馬路殺手”。交通事故頻發(fā)，兩輪電動車該怎樣加強管理？不少市民以及執(zhí)勤交警呼吁立法管理電動車。
交通違法屢禁不止
9月13日上午，在隴海路與大學路口，電動車駕駛?cè)私?jīng)常在機動車道里疾行，甚至無視紅燈隨意亂闖，逆行也屢見不鮮。20分鐘內(nèi)，交警查處了20多起電動車違法行為，主要是走機動車道、超速、闖紅燈、騎車帶人、逆行。按照規(guī)定，違章駕駛者被處以罰款20元的處罰。
執(zhí)勤交警沈豪杰說：“‘道路中間胡亂竄，遇見紅燈隨意闖；車小可擠一家人，時速高達50碼；逆行搶道都不怕，發(fā)生事故不負責；要問哪種車最牛，首先當推電動車!’網(wǎng)上流傳的這首打油詩反映出目前電動車的行車亂象。”
交警部門執(zhí)法代價大
鄭州市交巡警三大隊大隊長王金柱說，曾經(jīng)處理過一個電動車違法者，教育了近1個小時，執(zhí)法成本太高。
鄭州市交巡警支隊宣傳科邢紅軍說，目前電動車管理有“三難”：源頭管理難，許多電動車廠商鉆法律的空子，生產(chǎn)大量超標準的電動車，造成了電動車行駛時的安全隱患；中間環(huán)節(jié)查處難，對于事故責任的認定，一般由機動車承擔較多的事故責任；遵守交通法規(guī)難，電動車駕駛?cè)顺幍罁屝小⒊傩旭?、隨意轉(zhuǎn)彎變道等，易造成交通事故。
相關(guān)各方應共同努力
兩輪電動車造成的交通事故每年持續(xù)增長，如何治理成為相關(guān)部門的當務之急。
有不少市民表示，希望有關(guān)部門能從源頭抓起，對電動車進行限速，嚴禁生產(chǎn)超標準的電動車。交警部門應加大執(zhí)法力度，發(fā)現(xiàn)電動車違規(guī)，不能因為執(zhí)法代價大就不執(zhí)法。
省公安廳有關(guān)負責人說，結(jié)合全國部分省、市經(jīng)驗，根據(jù)我省實際情況，我省起草了《河南省電動自行車管理辦法》，該辦法仍在討論和修改中。
如何管好電動車，給群眾提供安全、便捷的出行環(huán)境，需相關(guān)各方共同努力。（記者 李鳳虎）
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