隨著鄭州地鐵即將試運行，洛陽市民對地鐵的關(guān)注度也不斷升溫。昨日，記者從洛陽市發(fā)改委軌道辦獲悉，洛陽地鐵1號線、2號線建設(shè)規(guī)劃已經(jīng)于8月底完成，目前已提交省發(fā)改委審核。確定的1號線與之前相比向東延伸2.67公里，新增兩個站點。軌道辦相關(guān)負責(zé)人表示，省發(fā)改委審核通過后，將上報國家發(fā)改委，最終提交國務(wù)院，“如果審批過程一路綠燈，2014年可能開工建設(shè)”。
1號線、2號線
建設(shè)規(guī)劃已編制完成
在洛陽市政府網(wǎng)站的“連線政府”欄目，網(wǎng)友“駱駝”曾發(fā)帖咨詢：“洛陽要規(guī)劃幾年完成地鐵建設(shè)？”隨后，洛陽市發(fā)改委回復(fù)稱，根據(jù)洛陽市軌道交通建設(shè)規(guī)劃，1號線計劃于2014年開工，2號線于2019年開工，兩條線路建設(shè)周期均為5年，分別于2019年、2024年建成。
昨日，記者來到洛陽市發(fā)改委軌道辦，相關(guān)負責(zé)人告訴記者，目前，1號線、2號線的建設(shè)規(guī)劃已編制完成，并于8月底上報河南省發(fā)改委審核，待其審核通過后，整體規(guī)劃將上報國家發(fā)改委，并與國家住建部聯(lián)合審查，最終再上報給國務(wù)院?！叭绻麑徟^程一路綠燈，2014年就能開工建設(shè)。”該負責(zé)人說，洛陽軌道交通建設(shè)還涉及文物保護評估、地下環(huán)境評估、土地利用評審等環(huán)節(jié)，這些都將制約其工程進度。
此外，這些都還是初步方案，最后站名及開工具體時間，還有待上級審核。
洛陽未來將建4條地鐵軌道
根據(jù)《洛陽市城市總體規(guī)劃(2011-2020年)》規(guī)劃，除了1號、2號線外，還有3號、4號線路。軌道辦負責(zé)人表示，3號、4號線也列入未來規(guī)劃，目前還未進行建設(shè)規(guī)劃編制，軌道交通是一個長久的系統(tǒng)工程，由于投資巨大、建設(shè)周期長、影響廣泛，地質(zhì)、文物等各方面的不確定因素，都可能影響到工程。
1號線概況
1號線全長22.97公里，其中高架線路長1.40公里，過渡段長0.47公里，地下線長17.45公里。線路起點谷水西、終點瀍東車輛段。
共設(shè)站點19座。其中，高架1座，谷水西站，其余均為地下站18座。全線設(shè)3處換乘站，在牡丹廣場站與3號線換乘，在解放路站與2號線換乘，在金業(yè)路站與4號線換乘。
2號線概況
2號線全長23.55公里，其中高架線路長4.6公里，過渡段長0.4公里，地下線長18.55公里。線路起點楊冢車輛段（含1號線停車場）、終點劉富村停車場。
全線共設(shè)站點19個，其中，高架站4座，分別是寨坪村站、衡山路站、下溝村和華山北路站；其余15座為地下站。站間最小間距為0.815公里（洛陽火車站至健康東路），最大間距為2.02公里（寨坪村站至衡山路站），平均站間距為1.28公里。
換乘站4座，分別是華山北路站、解放路站、開元大道站和龍門大道站，其培訓(xùn)中心與1號線共享。
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關(guān)于3號線、4號線
據(jù)悉，根據(jù)規(guī)劃，3號線起點位于新規(guī)劃的310國道與華山路交叉口，沿華山路向南到中州西路，之后沿中州西路向東到太原路，經(jīng)牡丹廣場、南昌路、河洛路，然后從瀛洲大橋側(cè)面穿越洛河，經(jīng)開元大道向東進入伊濱區(qū)（終點），全長31.2公里。
4號線起點位于現(xiàn)310國道與洛孟公路交叉口，沿洛孟公路向南，穿越隴海鐵路到洛陽東站，之后經(jīng)環(huán)城北路、環(huán)城西路、金業(yè)路，從洛陽橋側(cè)面穿越洛河到龍門大道，沿龍門大道一直到龍門石窟，全長17.4公里。
2號線與3號線換乘站。根據(jù)規(guī)劃3號線起點位于新規(guī)劃的310國道與華山路交叉口。
1號線、2號線規(guī)劃示意圖
1號線新增兩個站：據(jù)悉，1號線和之前確定的方案有微調(diào)，長度延長至22.97公里，由17個站點增至19個站點，新增康樂街站、文化街站兩個站點。
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