將來地鐵3號(hào)線和5號(hào)線使用的A型車 資料圖片
本周五上午，我市將召開鄭州地鐵票價(jià)聽證會(huì)，2日晚上，入選聽證會(huì)的消費(fèi)者代表召開了小型“座談會(huì)”，“票價(jià)高”仍然是討論焦點(diǎn)。
另外，將于今年年底投入運(yùn)營的鄭州地鐵1號(hào)線一期工程中，使用了B型車。而未來的3號(hào)線和5號(hào)線將使用運(yùn)力更大的A型車。
A型車比B型車
運(yùn)力將提升20%
在鄭州地鐵1號(hào)線鄭東車輛段，13列地鐵列車正整齊地排列在車庫里。“他們剛剛做完線路調(diào)試，現(xiàn)在正在進(jìn)行日常維護(hù)?！避囕v部副部長謝春華告訴記者，現(xiàn)在我們已采購的25列1號(hào)線列車中，都采用的是中國南車株洲電力機(jī)車有限公司生產(chǎn)的B型車，“B型車輛的運(yùn)力因?yàn)槭艿杰囬L度和寬度的限制，車體最大運(yùn)力為1860人?！敝x春華說，B型車的每節(jié)車長19米，寬2.8米，但A型車每節(jié)長22米，寬3米。
“相比而言，A型車車體更寬更長，運(yùn)力也就更大，同等編組下甚至達(dá)到了2500人?！敝x春華說，A型車比B型車運(yùn)力將提升20%?！败囕v內(nèi)部設(shè)施的設(shè)置不存在什么差別?！?/p>
A型車將需要更大的隧道
3號(hào)線和5號(hào)線選擇A型車，那么這樣的車輛是否能在1號(hào)線和2號(hào)線上跑呢？“不同型號(hào)車輛是不能在一起跑的，因?yàn)檐囕v的寬度不同長度不同，需要的隧道直徑和站臺(tái)都不一樣?！敝x春華說。
現(xiàn)在1號(hào)線和2號(hào)線隧道內(nèi)部直徑5.4米，A型車行駛要達(dá)到6米直徑才能容下，另外，現(xiàn)在的站臺(tái)屏蔽門系統(tǒng)按照118車輛建設(shè)的120米站臺(tái)，如果換成A型車就要更長的站臺(tái)和新的屏蔽門系統(tǒng)。
使用A型車是考慮今后城市客運(yùn)需求
據(jù)了解，鄭州市在2006年城市規(guī)劃及之后的地鐵報(bào)批中，考慮當(dāng)時(shí)的城市發(fā)展，選擇運(yùn)力適當(dāng)?shù)腂型車體。但隨著城市的發(fā)展，城市公共交通運(yùn)力的不斷增加，就要求需要更大運(yùn)力的城市公共交通系統(tǒng)。
在鄭州大運(yùn)力公共交通BRT線路中，快速公交系統(tǒng)日均運(yùn)營人次超過42萬，最高峰時(shí)超過47萬。而今后的3號(hào)線和5號(hào)線都要進(jìn)行穿越城區(qū)及環(huán)城的運(yùn)力交通體系規(guī)劃。“甚至在5號(hào)線中，為以后考慮最大行車密度‘30對(duì)/小時(shí)’， 最小行車間隔‘2分鐘’的運(yùn)力能力。”市軌道辦工作人員告訴記者，這都是為以后出現(xiàn)更大運(yùn)力需求做準(zhǔn)備?！癆型車具有載客量大、空間大、多編組、運(yùn)行可靠等特點(diǎn)，尤其適合人口密度大、流量大的特大型城市使用，可以解決加掛車廂過多帶來的諸多難題，有效地緩解軌道交通運(yùn)輸壓力?！?/p>
消費(fèi)者代表提前開會(huì)討論票價(jià)問題
本周五上午，我市將召開鄭州地鐵票價(jià)聽證會(huì)，2日晚上，入選聽證會(huì)的消費(fèi)者代表召開了小型“座談會(huì)”。
在此次座談中，參加聽證會(huì)的5名消費(fèi)者代表仍然將“票價(jià)高”作為此次討論的焦點(diǎn)?！白罱?，我把鄭州和全國其他13個(gè)有地鐵的城市票價(jià)進(jìn)行了對(duì)比，最后得出的結(jié)論是，鄭州市民坐地鐵很貴，居第三位?！币晃徊辉竿嘎缎彰南M(fèi)者代表說，通過把14個(gè)城市的地鐵票價(jià)和人均可支配收入進(jìn)行了匯總，廣州排第一，其次是重慶。
他算了一筆“地鐵賬”：鄭州市如果按照聽證方案2實(shí)施，市民乘坐地鐵1號(hào)線一期工程最多要掏6元，每天來回2次，需要12元?！坝?2元乘以每個(gè)月平均上班22.5天，再除以人均可支配收入，就可以得出乘坐地鐵占的人均可支配收入的比重?！痹撓M(fèi)者代表表示，盡管這個(gè)算法并不科學(xué)，因?yàn)椴豢赡苁忻衩刻於家俗罔F從頭到尾，但至少能夠說明，鄭州市的地鐵票價(jià)與市民的人均可支配收入并不相符。
另外在公布的票價(jià)方案中，將老年卡的標(biāo)準(zhǔn)設(shè)置在65歲，但公交卡為60歲，這樣不對(duì)稱的優(yōu)惠設(shè)置，消費(fèi)者代表也認(rèn)為不太合適。
座談會(huì)上，消費(fèi)者代表表示將對(duì)此次討論的問題在周五的聽證會(huì)上提出，并希望物價(jià)部門對(duì)有關(guān)問題再進(jìn)行論證。
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地鐵ABC
按照國際通用標(biāo)準(zhǔn)，城市軌道交通（地鐵、輕軌）車輛類型可分為：A、B、C三種，三種車型的主要區(qū)分是車體寬度。
A型地鐵列車：長22.8米，寬3米，代表車型：在上海、深圳、廣州、南京地鐵運(yùn)營中都使用A型列車
B型地鐵列車：長19米，寬2.8米，代表車型：北京、天津地鐵寬體車（鼓型B型車）
C型地鐵列車：長19米，寬2.6米，代表車型：上海地鐵5、6、8號(hào)線列車
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