映象網(wǎng)訊 國(guó)家發(fā)改委綜合運(yùn)輸研究所副所長(zhǎng)、研究員，中國(guó)物流學(xué)會(huì)副會(huì)長(zhǎng)汪鳴，長(zhǎng)期從事綜合運(yùn)輸?shù)难芯亢鸵?guī)劃，他腦子里裝著全國(guó)的綜合交通運(yùn)輸?shù)貓D。記者采訪他時(shí)，他坦言一直關(guān)注河南、鄭州的“一舉一動(dòng)”。
他說，鄭歐班列的開通，不只是組織一些貨物進(jìn)行運(yùn)輸，其長(zhǎng)遠(yuǎn)的意義在于，依托這條貨運(yùn)通道，形成真正的產(chǎn)業(yè)布局和產(chǎn)業(yè)發(fā)展。目前是貨物組織，今后是產(chǎn)業(yè)組織。鄭州綜合交通樞紐，要找到為“別人”提供更多服務(wù)的路徑。
昨晚，鄭歐班列駛離烏魯木齊西編組站，向阿拉山口邊境進(jìn)發(fā)。記者就鄭歐班列的開通采訪汪鳴時(shí)，他說鄭歐班列的蹤跡，自己都裝在腦子里。
汪鳴說，綜合交通運(yùn)輸，或者現(xiàn)在時(shí)尚的說法物流，都包括兩個(gè)層次的概念：一是自己沒有貨，給別人干；二是自己有貨，給自己干。其實(shí)在一個(gè)地區(qū)或者一個(gè)省，這兩個(gè)層次區(qū)分并不明顯，而是錯(cuò)層交織。自己有貨，但是不夠，所以既為自己干，也為別人干。
為別人干，就需要貨物的組織。在汪鳴看來(lái)，依托鄭歐班列，鄭州眼下需要立即學(xué)會(huì)兩樣本領(lǐng)：學(xué)會(huì)物流服務(wù)；學(xué)會(huì)用全產(chǎn)業(yè)鏈的組織方式。而給自己干，就需要自己有貨源。但是，從目前中部地區(qū)的產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)看，適合外貿(mào)出口的產(chǎn)業(yè)并不多。因此，這條線路的開通，其更深遠(yuǎn)的作用在于促進(jìn)產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)的調(diào)整，特別是進(jìn)行產(chǎn)業(yè)組織。
國(guó)家已經(jīng)批復(fù)了鄭州航空港經(jīng)濟(jì)綜合實(shí)驗(yàn)區(qū)，河南應(yīng)該借助鄭州航空港經(jīng)濟(jì)綜合實(shí)驗(yàn)區(qū)，分析在航空運(yùn)輸、路面運(yùn)輸齊全的條件下，研究產(chǎn)業(yè)的布局和調(diào)整。特別是產(chǎn)業(yè)的組織，汪鳴反復(fù)強(qiáng)調(diào)這一點(diǎn)。（張渝）
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