9月6日,鄭州市物價局將對鄭州地鐵1號線票價方案進行聽證。在聽證會召開之前,聽證會代表和旁聽人員昨日來到中原區(qū)桐柏路街道辦事處城開社區(qū)召開了一次小型的意見交流座談會。
這次小范圍的交流會成了“閉門會議”,有4名市民、5名旁聽代表和3名旁聽人員參加,他們對2元一票制、按站計價和有哪些優(yōu)惠票價進行了兩個小時的討論。
很多受訪市民贊同2元一票制
在此次的小型意見交流座談會上,市民陳福安、鄭淑萍、王瑩、張瑩和賈麗萍在座談會上都表明態(tài)度:希望能像其他城市那樣享受2元一票制。
“前段時間,我和家人去北京,乘坐了北京的地鐵,只要不出地鐵,怎么坐都是2塊,非常方便?！标惛０舱f,北京的地鐵享受政府補貼,市民享受到真正的實惠,“乘坐地鐵的市民也都是工薪階層,出行的費用必須考慮,而且只有通過低票價才能實現(xiàn)對乘客的分流,吸引更多的市民放棄開車,乘坐地鐵出行?！?/p>
市民張瑩說,社區(qū)也對市民的意見進行了收集,很多居民表示同意2元一票制。
聽證代表李祥說,他個人制作的《鄭州市地鐵1號線票價聽證會民意調查統(tǒng)計表》也向部分公眾進行了意見征集,在這些征集的意見中,2元一票制的群眾呼聲很高。
建議把按公里計費改為按站計費
鄭州晚報記者看到了李祥制作的《鄭州市地鐵1號線票價聽證會民意調查統(tǒng)計表》。里面有受訪人姓名、年齡、支持公布的第一套(或第二套)方案、自己最期望的政府票價方案、自己所提票價方案的理由和其他意見、建議。
旁聽人員喬濤濤說,目前市物價局給出的兩套地鐵方案中,2元起步,5元至6元封頂,一些公眾認為價錢還是太高了。“市物價局給出了兩套票價方案,我們認為不該是二選一,也應該有其他的票價方案讓市民代表討論,甚至可以對票價方案進行修改,這些都是可以的?！?/p>
喬濤濤還提出,目前按公里計算的遞增法算起來非常麻煩,希望能改為按站遞增進行計算。
喬濤濤說,這場小型的座談會就是讓大家提出自己的意見,進行收集后,在聽證會召開時作為收集的意見提交聽證會。
擴大老年卡的優(yōu)惠范圍
座談會上,聽證代表也拿鄭州公交BRT的政府扶持作用和效果進行了比較說明。
聽證代表盧法舜說,鄭州公交BRT剛開始運行時是2元票價,日乘坐量不足20萬人。但之后政府進行補貼,票價降低到1元,人流量馬上就提高到了39萬,現(xiàn)在已經突破60萬?！斑@就是低票價的作用,吸引了很多有車族乘坐公交車出行?！北R法舜說。
盧法舜說,現(xiàn)在鄭州還有很多外來人口,鄭州戶籍的可以享受到老年卡等優(yōu)惠,對長期居住在鄭州卻沒有獲得戶籍的老年人是否也能享受老年卡優(yōu)惠?
“雖然老年卡可以免費乘坐地鐵,但希望老年人能在高峰期給上班族留出空間,讓真正需要快速出行的市民更方便出行?！北R法舜說,希望票價制定能和提倡文明乘坐并行,讓文明出行不僅在鄭州公交上體現(xiàn),也要在鄭州地鐵上體現(xiàn)。
在座談會上,聽證代表和旁聽人員也提出在聽證會召開之前再召開一次“預備會議”,將最后的意見收集一下,提交給聽證會。
座談會中有一個人在整個討論中都沒有發(fā)言。他最后介紹了自己的身份——鄭州市物價局基金處處長王陽。
“有這個機會參加這樣小規(guī)模的票價方案提前討論的座談會,并看到聽證代表進社區(qū),了解公眾的意見。這也是深入基層、聽民意的一個很好的方式,對價格聽證工作是一種補充和完善?！蓖蹶栒f,這樣方式的座談會有利于進一步傾聽百姓的聲音,給物價部門提供更多的意見,對這些收集到的信息,物價部門都會考慮,對價格方案進行補充完善。
但對于票價方案是否調整及有關細節(jié)問題,王陽并沒有回答。“這些問題和建議都會在下周的聽證會上有答案?！蓖蹶栒f。
(記者 李萌/文 白韜/圖)
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