洛陽(yáng)西環(huán)路澗西區(qū)段主體竣工
藍(lán)色部分為澗西區(qū)段
昨日，記者從洛陽(yáng)市政集團(tuán)獲悉，洛陽(yáng)市西環(huán)路澗西區(qū)段工程竣工，目前，高壓線桿挪移工程、道路相關(guān)配套建設(shè)正在緊張施工，將于近期通車。
主路設(shè)計(jì)車速60千米每小時(shí)
據(jù)悉，洛陽(yáng)市西環(huán)路全長(zhǎng)9.47千米，北起中州西路，南至高新區(qū)河洛路，包括澗西區(qū)段和高新區(qū)段兩段工程，分別由洛陽(yáng)市政集團(tuán)和中鐵十一局集團(tuán)承建。其中，澗西區(qū)段全長(zhǎng)4.9千米，北起中州西路與310國(guó)道環(huán)島交叉口，南至規(guī)劃鄭州路，道路主體工程已經(jīng)完工，預(yù)計(jì)近期將會(huì)通車。高新區(qū)段全長(zhǎng)4.57千米，北起鄭州路，南至河洛路，中鐵十一局集團(tuán)承建，預(yù)計(jì)2015年通車。
澗西區(qū)段全線規(guī)劃紅線65米，主干道橫斷面32米，輔路27.5米，主輔路被5.5米綠化帶隔開(kāi)。主路按照一級(jí)公路標(biāo)準(zhǔn)，設(shè)計(jì)車速為每小時(shí)60千米，遠(yuǎn)期改造后可達(dá)每小時(shí)80千米，輔路則為城市快速路標(biāo)準(zhǔn)，設(shè)計(jì)車速為每小時(shí)40千米，主輔路均為雙向六車道，主路中央綠化帶兩側(cè)各有三股單向車道，輔路為三組雙向車道分列。
據(jù)悉，高新區(qū)段按照一級(jí)公路標(biāo)準(zhǔn)，設(shè)計(jì)車速在每小時(shí)60千米，采用雙向六車道。全程共設(shè)2座764米特大橋，1條1939米的隧道及1處分離式立交橋和1處通道。
村口新建跨線橋與人行道
昨日，記者駕車沿孫石公路駛?cè)胄乱?guī)劃的鄭州路，一路向北體驗(yàn)了西環(huán)路澗西區(qū)段。剛開(kāi)出百米，迎面就看到兩座跨線橋，該路段的負(fù)責(zé)人劉華智告訴記者，西環(huán)路共修建了3座跨線橋，主要為了方便附近的遇駕溝、北陳溝村等地村民出行，橋梁寬度在5米左右，村民的自行車、電動(dòng)車以及農(nóng)用三輪車都可以安全通過(guò)。
除此之外，施工方還在北辰溝附近的西環(huán)路上，修建一座長(zhǎng)達(dá)90米的橋梁?！熬用竦拇笮蛙囕v可以從橋下面通過(guò)?！眲⑷A智說(shuō)。而在尤東村、小所村不適合架橋的地方，施工方專門留出了地下過(guò)人通道。
記者看到該路段內(nèi)共有6處需要挪移的高壓線桿，多位于道路正中央，車輛通過(guò)時(shí)需要減速慢行。在主路與輔路之間的綠化帶位置，新高壓線的底座部分已經(jīng)建好，直徑近一人高厚度達(dá)2厘米的金屬管子停放在綠化帶內(nèi)?！肮╇姴块T正在施工，架高壓線要用這些管子，新建的高壓線桿就在綠化帶內(nèi)?！眲⑷A智告訴記者。
學(xué)校、住宅區(qū)旁建有隔音墻
西環(huán)路建成后，車水馬龍的，會(huì)不會(huì)給周邊居民的日常起居帶來(lái)不便？記者在尤東村小學(xué)墻外，看到了一排長(zhǎng)達(dá)300米的綠色隔音墻。隔音墻有4米高，中間為可透視的玻璃墻，上下以綠色為主。
劉華智說(shuō)，該路段兩側(cè)其他區(qū)域，由于附近居民較少，也沒(méi)有集中生活區(qū)，目前暫不安裝隔音墻。西環(huán)路澗西區(qū)段的其他配套建設(shè)也接近尾聲，路燈地下線路已鋪好，只剩下安裝燈桿，道路兩側(cè)的護(hù)坡也建好，綠化工作也將開(kāi)展。
據(jù)西環(huán)路澗西區(qū)段和高新區(qū)段指揮部介紹，西環(huán)路建成后，將成為洛陽(yáng)市區(qū)的西部繞城通道，過(guò)境大貨車將由此通過(guò)，緩解市區(qū)干道交通壓力，這條道路連接邙山、澗西區(qū)、高新區(qū)、洛南區(qū)，進(jìn)一步完善洛陽(yáng)市西部路網(wǎng)結(jié)構(gòu)。（記者 化雅楠 通訊員 賈光明 文 記者李斐斐 攝影）
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