記者假裝不知情，詢問起步價啥時候漲的，這輛出租車的司機態(tài)度生硬，駕車離去。
由3元變5元，10年來周口城區(qū)出租車起步價首次上調一事正在進行。然而，記者走訪發(fā)現(xiàn)，此次調價雖得到眾多出租車司機的贊同，卻難以得到市民的理解，甚至有市民直言調價不合理。因為此前，周口出臺政策，在3元起步價的基礎上加收1元燃油附加費。部分市民認為，事實上起步價已經(jīng)上調。
“10年了，周口房價從每平米一千多漲到四千多了，我們出租車漲價不應該嗎？”采訪中，一些的哥的回應與市民質疑針鋒相對。記者了解到，此次調價的背后，是周口城區(qū)計劃增加300輛出租車?！皬慕?jīng)營方面講，增加車輛不受出租車司機贊同。漲價一事等于是出租車司機與管理方互相妥協(xié)的結果?！币晃毁Y深媒體人士分析說。
價格漲了，服務沒長進。市民在反對出租車價格上調之余，也表示對服務質量很是擔憂。
事件
周口中心城區(qū)出租車起步價上調
漲價不是一件簡單的事，尤其對于出租車起步價上調來說。
2003年，周口城區(qū)出租車起步價為3元，而當時城區(qū)框架也遠沒有現(xiàn)在大，繞大半個市區(qū)用不完10塊錢。彼時，周口市區(qū)一大碗燴面也才不過3塊錢，房價約1500元每平方米。
至2007年，隨著油價的不斷上漲，周口相關管理方對出租車司機期待的上調運價請求作出回應：允許在3元起步價的基礎上加收1元燃油附加費。而這一年，周口市區(qū)一大碗燴面賣到4元，房價徘徊在每平米2000元左右。盡管如此，當時的調價還是引來市民的一片唏噓。
“有段時間我都不坐出租車了，早晚上下班打的兩次，每天多花2塊錢，一個月下來就是60塊啊?！笔忻窆壬f，2007年，他月薪2500元左右，在當時的工薪階層里面算是高工資了，但對于出租車漲價一事還是難以接受。
6年之后，周口出租車司機再次提出漲價請求。今年1月10日，周口市中心城區(qū)出租車調整運價方案聽證會如期召開。聽證會前的調查問卷顯示，九成市民反對出租車漲價。在這次聽證會上，周口市發(fā)改委副主任胡兆群表示，聽證會意見將由審價委員會形成報告上報市政府，待市政府作出決策。8月20日，周口終于作出決策：中心城區(qū)出租車起步價由3元上調至5元，取消2007年出臺的加收1元燃油附加費政策。
記者了解到，在這次漲價的背后，是周口城區(qū)3年內增加300輛出租車計劃的出臺。
聲音
的哥贊同調價，市民多有不滿
“每天多收入幾十塊，當然滿意了?！弊蛉?，的哥繩亞輝一邊開車，一邊高興地說。像小繩一樣，眾多的哥對此次漲價表示“歡迎”。
采訪中，市民對這次“大幅度”漲價頗有怨言。其中，持反對意見的理由集中在三方面：一是出租車行業(yè)享受國家油補政策，不應漲價。二是漲幅太高，起步價從3元漲至5元、每公里從1元漲到1.5元，分別上漲了67%、50%，不符合周口“農(nóng)區(qū)消費標準”的市情。三是出租車行業(yè)服務質量較差。
而此次漲價聽證會前的調查問卷顯示，九成以上的消費者反對漲價；一成消費者支持漲價，但只接受起步價漲至4元，而每公里由1元漲至1.5元不能接受。
周口某高校一位教授直言，相關部門應擴大聽證群體，讓更多的消費者參與其中，以接受民意。
對于漲價緣由，周口市發(fā)改委副主任胡兆群說：“周口出租車10年來沒漲價，沒增車。為方便市民，周口計劃3年內增加300輛出租車，以緩解打的難、不打表等問題。增加車輛，意味著提高公交系統(tǒng)成本，所以做出漲價決定。”
“出租車屬公交系統(tǒng)，增加車輛，公交系統(tǒng)會更加便利，如果不漲價，司機的平均收入水平會降低，將無法維持這一系統(tǒng)的運轉和發(fā)展?！焙兹赫f。記者了解到，目前周口市區(qū)出租車數(shù)量為928輛。
“公交系統(tǒng)成本提高咋能全分攤到老百姓身上呢？！”對于上面的說法，很多市民不認可。
一位資深媒體人士分析，這次漲價是政府增車計劃與現(xiàn)有出租車司機之間妥協(xié)的結果?！罢f白了，就是我給你調價，反過來，我再出臺政策增加出租車你別有意見！”
調查
亂象眾多，出租車服務急需“跟上”
市民反對漲價除了經(jīng)濟因素外，最重要的一條是出租車服務質量較差。對此，記者進行了暗訪。
8月24日中午，在周口市中心醫(yī)院門口，記者走到車號為豫PTA863的出租車前，詢問起步價多少錢。對方回答說5元，記者假裝疑問：“不是3元嗎？”對方不作任何解釋，扔下一句：“那你在這繼續(xù)等吧”，便揚長而去。
而在處于周口市區(qū)東北部、地理位置相對偏遠的周口師范學院門口，記者連續(xù)向幾輛路過顯示空車的出租車伸手，均未有人停車。好不容易有一輛出租車送人過來，還沒等記者伸手拉車門，里面的哥卻先問“要去哪兒”。記者回答說去人民路與文明路交叉口，的哥說：“不打表，10塊錢。”記者表示太貴了，對方懶得回話，駕車離去。
在該學院門口，周口師院的一位教師說，“眾多‘正規(guī)軍’拒載，致使黑車的生意很不錯”。
在周口市區(qū)七一路與漢陽路交叉口，記者坐上了一輛出租車。但這位的哥完全不顧記者在打電話，把車載收音機音量調到最大。記者多次提示說能不能調小些，他才不情愿地關掉……
對于出租車類似的諸多行為，接受采訪的市民紛紛予以痛斥：“周口正創(chuàng)建文明城市，怎么能只提供這樣的服務？！”
“價格漲了，但出租車的行為規(guī)范問題必須加以解決。本來市民就反對漲價，如果服務質量再上不去，相信乘坐出租車的市民肯定減少?！鄙鲜鲑Y深媒體人士說。
編后
漲價了，服務也要“跟上趟兒”
生活必需品各有不同程度的漲價，對執(zhí)行多年的出租車價格進行調整并無不可。明顯的是，利益伴隨義務，如果價格上漲，服務卻不作改善，這樣的漲價難以服眾。
城市出租車的管理，需有多元方案，絕非漲價一招所能解決。尤其在關系到市民的價格問題上，運管部門既應考慮如何讓價格被出租車從業(yè)者接受，也應當加強管理、提高服務質量，讓市民掏錢掏得心甘情愿，掏得值。 （記者 于揚 實習生 李玉坤 文圖）
相關新聞
更多>>
