昨日，鄭州軌道交通3號(hào)線一期工程和5號(hào)線工程環(huán)境影響報(bào)告公布。記者從鄭州市軌道交通建設(shè)辦公室（以下簡稱軌道辦）獲悉，在環(huán)評(píng)報(bào)告中，3號(hào)線和5號(hào)線線路布置、車輛選型等都已經(jīng)確定。
根據(jù)《鄭州市城市軌道交通建設(shè)規(guī)劃》（2013－2020年），在1、2號(hào)線一期工程之后，建設(shè)1號(hào)線二期、2號(hào)線二期、3號(hào)線一期、4號(hào)線一期及5號(hào)線。在不久的未來，鄭州將打造成“三橫兩縱一環(huán)”軌道交通網(wǎng)。
3號(hào)線
明年開建2016年通車
記者從軌道辦了解到，按照計(jì)劃3號(hào)線一期工程擬明年開建，2016年建成通車。工程總投資為1820853萬元，其中環(huán)保投資約為36500萬元。
據(jù)軌道辦一位人士介紹，3號(hào)線是中心城區(qū)一條由西北至東南的斜向徑向軌道交通骨干線路。
按照3號(hào)線的走向布局，3號(hào)線一期工程北起于惠濟(jì)片區(qū)的省體育中心的新柳路站，南止于經(jīng)開區(qū)經(jīng)開十七大街的航海東路站，線路長約25.2km，全為地下線，設(shè)車站21座、車輛段1座、停車場1座。線路沿長興路、南陽路、銘功路、解放路、西大街、東大街、鄭汴路、商都路和經(jīng)開第十七大街敷設(shè)，沿途串聯(lián)了二七廣場商業(yè)中心、經(jīng)開區(qū)片區(qū)中心等各級(jí)城市功能中心，布設(shè)的21座車站，全部為地下車站。
21個(gè)車站分別為：新柳路站、沙門路站、興隆鋪路站、東風(fēng)路站、農(nóng)業(yè)路站、黃河路站、金水路站、太康路站、二七廣場站、順城街站、東大街站、城東路站、未來大道站、鳳臺(tái)南路站、中州大道站、通泰路站、黃河?xùn)|路站、農(nóng)業(yè)東路站、中興路站、博學(xué)路站、航海東路站。
3號(hào)、5號(hào)線將采用A型地鐵列車
與目前鄭州地鐵一號(hào)線的運(yùn)能相比，3號(hào)、5號(hào)線地鐵運(yùn)能將會(huì)大為提升，因?yàn)樗鼈兪褂玫能噹岸橇俊备蟆?/p>
據(jù)了解，地鐵3號(hào)、5號(hào)線，將選用標(biāo)準(zhǔn)A型車，6輛編組，車長135m，采用DC1500V架空接觸網(wǎng)作為牽引網(wǎng)形式。
但目前，鄭州1號(hào)線地鐵列車使用的是B型車體。鄭州市軌道交通有限公司運(yùn)營分公司工作人員告訴記者，A型車和B型車區(qū)別就在于A型車更寬一點(diǎn)，更長一點(diǎn)。目前B型車體寬2.89米，A型車體寬3米，B型車體每節(jié)長19米，A型車體每節(jié)長22米?！鞍凑罩圃煲螅壳暗?號(hào)線和2號(hào)線的隧道直徑是為B型車體建設(shè)的，如果A型車體就要更大直徑的隧道?！惫ぷ魅藛T說，但A型車更長更寬，帶來的就是更大的運(yùn)力，對(duì)于在一條線路上運(yùn)行，只要不混行，還是可以選用其他車型的地鐵列車。
另外，3號(hào)線還確定了運(yùn)營時(shí)間，早上從5：00開始運(yùn)營，晚上11：00結(jié)束運(yùn)營，全天共計(jì)運(yùn)營18小時(shí)。
5號(hào)線城市環(huán)線地鐵線路
據(jù)了解，鄭州軌道交通5號(hào)線為環(huán)線，全長約40.7km，均為地下線；設(shè)車站33座，均為地下車站，5號(hào)線采用A型車6節(jié)編組，設(shè)計(jì)最高速度為80km/h?？偼顿Y為2743202萬元。
5號(hào)線具體車站設(shè)置為：西站街站、嵩山北路站、沙口路站、南陽路站、文化路站、花園路站、經(jīng)三路站、未來北路站、眾意西路站、CBD站、農(nóng)業(yè)東路站、熊兒河路站、心怡路站、金水東路站、新鄭州站、鄭汴路站、經(jīng)北二路站、經(jīng)開第八大街站、經(jīng)開第三大街站、商英街站、中州大道站、未來路站、魏莊西街站、紫荊山路站、馮莊路站、京廣南路站、大學(xué)南路站、嵩山南路站、工人路站、淮河路站、隴海路站、中原路站、建設(shè)西路站。
6條地鐵線路連接成網(wǎng)
今年年底，鄭州地鐵一號(hào)線將開通，不過很快，一號(hào)線將不再孤單，6條地鐵線將在鄭州連接成網(wǎng)。
根據(jù)規(guī)劃，鄭州軌道交通線網(wǎng)由6條軌道交通線路組成，全長202.53km，在中心城區(qū)將形成“三橫兩縱一環(huán)”的棋盤放射狀結(jié)構(gòu)，總投資超過1000億元。除了已經(jīng)開工建設(shè)的1、2號(hào)線外，其他線路的概況也逐漸清晰。其中，3號(hào)線全長40.78km，起于高新經(jīng)濟(jì)技術(shù)開發(fā)區(qū)，止于經(jīng)濟(jì)技術(shù)開發(fā)區(qū)，設(shè)站31座。4號(hào)線全長34.7km，起于惠濟(jì)區(qū)，止于經(jīng)濟(jì)技術(shù)開發(fā)區(qū)，設(shè)站25座。5號(hào)線為環(huán)線，全長40.61km，設(shè)站32座。6號(hào)線全長24.30km，起于南三環(huán)路南，止于龍子湖高校園區(qū)，設(shè)站19座。
地鐵施工及開通以后，所帶來的震動(dòng)、噪聲、大氣、電磁輻射等等，將嚴(yán)重影響地鐵周邊居民的生活質(zhì)量。昨日公布的3號(hào)線一期工程和5號(hào)線環(huán)境影響評(píng)價(jià)結(jié)果顯示，鄭州市軌道交通工程施工期環(huán)境影響主要為占用城市道路、施工噪聲、施工震動(dòng)、揚(yáng)塵、污水等方面，但隨著施工過程的結(jié)束，施工對(duì)環(huán)境的影響將逐漸變小直至消失。另外，此次鄭州市軌道交通3號(hào)線一期工程和5號(hào)線環(huán)境影響評(píng)價(jià)在鄭州市發(fā)展和改革委員會(huì)網(wǎng)站（http://www.zzdrc.gov.cn）公布，公眾可以進(jìn)行查詢。
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