“鐵、公、機(jī)”將形成鄭州交通最大優(yōu)勢
7月18日,鄭歐國際鐵路貨運(yùn)班列開通,新時(shí)期的“絲綢之路”正式形成。來自國內(nèi)外的企業(yè)家、政府領(lǐng)導(dǎo)、專家學(xué)者認(rèn)為,鄭歐班列的開通,讓鄭州這個(gè)大交通樞紐地位大幅提升,加速推進(jìn)中原經(jīng)濟(jì)區(qū)和鄭州航空港經(jīng)濟(jì)綜合實(shí)驗(yàn)區(qū)建設(shè),可以讓中原快速國際化,河南“走出去”,歐洲“走進(jìn)來”。□東方今報(bào)首席記者 梁新慧 記者 劉長征/文 沈翔/圖
德國大陸玻璃工程公司首席執(zhí)行官Ucrich Steffes德國公司看中鄭歐班列商機(jī)
鄭歐國際鐵路貨運(yùn)班列開通,為國內(nèi)外貨運(yùn)企業(yè)帶來了新的商機(jī)。在昨天的鄭歐班列開通儀式現(xiàn)場,德國鐵路辛克公司、德國大陸玻璃工程公司、美國UPS公司等多家外企老總、代表來到現(xiàn)場,既為祝賀班列開通,也在積極尋找商機(jī)。
德國大陸玻璃工程公司首席執(zhí)行官Ucrich Steffes認(rèn)為,中國到德國已有海運(yùn)和航空的直達(dá),現(xiàn)在火車從鄭州經(jīng)過1萬多公里的行程也能直達(dá)漢堡,這個(gè)意義非常重大。通常來講,陸路運(yùn)輸比海運(yùn)少一半的時(shí)間。
河南是資源大省,又地處中國中心,具有相當(dāng)大的運(yùn)輸優(yōu)勢。鄭州位于中國交通樞紐,以此作為鐵路貨運(yùn)集裝箱起點(diǎn)是一個(gè)相當(dāng)具有戰(zhàn)略眼光的考慮。
此行的計(jì)劃之一,就是想將來從歐洲組織貨源到中國來。只要能裝進(jìn)集裝箱里的貨物都可以運(yùn)來中國。
中歐貿(mào)易的貨品種類很多,德國大陸玻璃工程公司目前正在做這方面的準(zhǔn)備工作。
鄭州市委副書記、市長馬懿“鐵、公、機(jī)”將形成鄭州最大的優(yōu)勢
鄭州要在3到5年內(nèi)打造集航空、鐵路、公路于一體的國際化物流集疏中心,鄭歐國際鐵路貨運(yùn)班列開通將對鄭州“三港一體”的綜合交通樞紐起到什么作用?
鄭州市委副書記、市長馬懿介紹,鄭州作為河南這個(gè)內(nèi)陸省份的省會,要想跨越式發(fā)展,必須加大對外開放力度。鄭歐班列是鄭州對外開放的又一個(gè)重要平臺,它與中原經(jīng)濟(jì)區(qū)、航空港經(jīng)濟(jì)綜合實(shí)驗(yàn)區(qū)一起形成了對外開放重要的平臺,這些平臺將加速鄭州的跨越式發(fā)展。
在鄭州的城市發(fā)展歷史上,鐵路樞紐曾經(jīng)是最大的機(jī)遇,現(xiàn)在我們打造的是綜合交通樞紐,不但有鐵路樞紐優(yōu)勢、公路優(yōu)勢,還在打造航空貨運(yùn)樞紐優(yōu)勢。
今后,鐵路、公路、航空的綜合運(yùn)輸將形成鄭州綜合交通樞紐的最大優(yōu)勢。
鄭州經(jīng)濟(jì)技術(shù)開發(fā)區(qū)黨工委書記崔紹營只有大樞紐才能造就大都市
首列鄭歐國際鐵路貨運(yùn)班列將614噸高檔鞋帽、汽車配件等貨物從中國運(yùn)往歐洲,這條班列未來能夠?qū)崿F(xiàn)常態(tài)化運(yùn)營嗎?
鄭州經(jīng)濟(jì)技術(shù)開發(fā)區(qū)黨工委書記崔紹營表示,該區(qū)為鄭歐班列專門成立了運(yùn)營公司,要把它打造成一個(gè)精品線路,保證定時(shí)定點(diǎn)開通,讓周邊的貨物都在鄭州集散。
河南高速公路網(wǎng)絡(luò)發(fā)達(dá),貨物集聚的能力很強(qiáng),我們和貨運(yùn)代理公司簽訂了組織貨源的協(xié)議,由他們和政府人員組成專業(yè)團(tuán)隊(duì),到鄭州、河南周邊的廠家去宣傳,把原來從天津、青島、大連等港口中轉(zhuǎn)運(yùn)的貨物爭取到鄭歐班列上來。
鄭州單有航空港還不夠,要鐵路、公路共同發(fā)揮作用,這樣才能建設(shè)大樞紐。
我們還在鄭州鐵路集裝箱中心站附近規(guī)劃了幾千畝的鄭州國際陸港項(xiàng)目,包括國際鐵路港和公路港,再通過四港聯(lián)動大道和航空港連通起來,三港之間優(yōu)勢互補(bǔ),互為推動,把這個(gè)區(qū)域變成一個(gè)交通運(yùn)輸大樞紐。
只有大樞紐才能推動大產(chǎn)業(yè),只有大產(chǎn)業(yè)才能形成大都市。
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