王百姓說(shuō)，一輛小汽車直接炸飛到樹(shù)林中去了。 首席記者 杜小偉 攝
超載、以百貨的名義運(yùn)輸煙花、用普通車輛運(yùn)輸……一起事故暴露出“花炮物流”的多個(gè)漏洞。
超載：運(yùn)的煙花相當(dāng)于1噸炸藥
據(jù)全國(guó)知名排爆專家王百姓介紹，運(yùn)載煙花爆竹的肇事車屬于超載，經(jīng)核算總藥量1噸多，相當(dāng)于1噸多炸藥爆炸。
肇事車輛來(lái)自河北，從陜西蒲城往河北運(yùn)輸煙花爆竹，但發(fā)貨單位以運(yùn)輸百貨的名義進(jìn)行運(yùn)輸，且運(yùn)輸車輛不是專用車輛。
事故頻發(fā)：“花炮物流”事故破壞力驚人
在“連霍塌橋”之前，近年來(lái)各地嚴(yán)重的花炮運(yùn)輸事故已不止一起。其中，2011年11月1日，兩輛運(yùn)載共計(jì)72噸炸藥的普通貨車在福泉市馬場(chǎng)坪辦事處一汽車檢測(cè)站內(nèi)發(fā)生爆炸，造成9人死亡、200余人不同程度受傷，5200多戶房屋受到不同程度損壞。
深度析因：運(yùn)力不足催生巨型“移動(dòng)炸彈”
有業(yè)界專家介紹，專用車花炮運(yùn)價(jià)比一般車輛高，這導(dǎo)致生產(chǎn)商、貨主和車主，使用沒(méi)有資質(zhì)、不具備技術(shù)條件的普通貨車非法運(yùn)輸花炮。警方人士介紹，普通貨車從事花炮運(yùn)輸安全風(fēng)險(xiǎn)很大。
專家認(rèn)為，應(yīng)從行業(yè)監(jiān)管、產(chǎn)業(yè)引導(dǎo)和鼓勵(lì)技術(shù)創(chuàng)新三個(gè)層面提高“花炮物流”安全水平。綜合新華社等
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