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　　　鄭州機(jī)場(chǎng)出發(fā)大廳，擠滿了乘客。

　　　困了，睡哪兒也不“講究”了。

　　大霧“盤踞”，“連累”鄭州機(jī)場(chǎng)進(jìn)出航班——

　　昨日中午12時(shí)，機(jī)場(chǎng)在關(guān)閉12小時(shí)后第一架航班起飛

　　從27日晚8時(shí)開始，鄭州新鄭機(jī)場(chǎng)受大霧影響，造成航班大面積延誤。截至昨日中午12時(shí)，共造成370架次航班、約6000余乘客受到影響。因滯留旅客過多，座位遠(yuǎn)遠(yuǎn)不夠，機(jī)場(chǎng)出發(fā)大廳地面上到處是或坐或躺忍饑挨餓的乘客。為找一處休息地兒，機(jī)場(chǎng)值機(jī)柜臺(tái)被不少乘客當(dāng)成了“臥鋪”。

　　【事發(fā)】

　　大霧“搗亂”，鄭州機(jī)場(chǎng)關(guān)閉12小時(shí)

　　1月27日晚8時(shí)，鄭州市氣象臺(tái)發(fā)布大霧黃色預(yù)警信號(hào)，預(yù)計(jì)隨后將出現(xiàn)持續(xù)能見度小于500米的大霧。隨著大霧的彌漫，鄭州機(jī)場(chǎng)進(jìn)出港航班都受到了影響。

　　由于飛機(jī)起飛的基本條件是能見度在800米及以上，鄭州機(jī)場(chǎng)方面確認(rèn)當(dāng)晚8:02時(shí)天氣低于起降標(biāo)準(zhǔn)，17個(gè)進(jìn)港航班分別備降太原、南陽(yáng)、西安、杭州、濟(jì)南、武漢等地。未執(zhí)行的90班航班被迫取消，滯留約2700名旅客。當(dāng)晚，南航和鄭州機(jī)場(chǎng)方面為滯留旅客提供了食宿。

　　不料昨日大霧仍在持續(xù)。清晨6時(shí)10分，鄭州市氣象臺(tái)發(fā)布大霧紅色預(yù)警，預(yù)計(jì)市區(qū)將出現(xiàn)能見度小于50米的大霧。持續(xù)的大霧和滯留的旅客讓鄭州機(jī)場(chǎng)“雪上加霜”，一直處于關(guān)閉狀態(tài)。根據(jù)機(jī)場(chǎng)方面發(fā)布的消息，昨日受大霧影響，共有370架次航班延誤，約6000名乘客滯留。到昨日中午12時(shí)，在鄭州機(jī)場(chǎng)關(guān)閉12小時(shí)后，第一架航班“川航8953”起飛。到下午3:30，已經(jīng)起飛航班15架次，降落10架次，航班全部恢復(fù)正常。

　　【現(xiàn)場(chǎng)】

　　大量旅客滯留，值機(jī)柜臺(tái)成了“臥鋪”

　　受大霧影響，27日滯留的旅客和昨日新增的旅客疊加，候機(jī)大廳一片嘈雜成了“菜市場(chǎng)”。昨日下午3時(shí)，大河報(bào)記者到機(jī)場(chǎng)探訪。還未進(jìn)機(jī)場(chǎng)大廳，外面的廊橋上已經(jīng)停滿了首尾相接的轎車。

　　進(jìn)入候機(jī)大廳，只見偌大的大廳，黑壓壓到處都是人。數(shù)十個(gè)值機(jī)柜前臺(tái)排起了長(zhǎng)龍，連地上都坐滿或躺滿了人。

　　機(jī)場(chǎng)大屏幕上不停滾動(dòng)著的航班信息不是“延誤”就是“取消”，讓圍觀的眾多乘客焦躁不安。機(jī)場(chǎng)問訊柜臺(tái)被急迫的乘客圍得里三層外三層。為了給乘客解釋，問訊處的3位工作人員忙碌異常，口干舌燥。即使這樣，很多憤怒的乘客仍不停地砸捶柜臺(tái)桌面，有些人甚至沖入問訊處抓著工作人員質(zhì)問。由于民警及時(shí)趕到，混亂場(chǎng)面被控制。

　　由于不知飛機(jī)何時(shí)起飛，一些找不到座位的乘客不得不靠墻坐或躺在地上。一些乘客甚至“霸占”了值機(jī)柜臺(tái)，躺在旁邊或上面呼呼大睡。“No seat！”一位蹲坐在行李上的外國(guó)乘客平靜地說。

　　為何滯留的乘客沒被提供午餐？機(jī)場(chǎng)相關(guān)負(fù)責(zé)人表示，昨日大面積的旅客滯留事件發(fā)生后，他們先讓部分乘客通過安檢進(jìn)入候機(jī)樓候機(jī)，而另外的乘客則只能滯留在候機(jī)大廳。按照通行做法和相關(guān)規(guī)定，航空公司只針對(duì)候機(jī)大廳的滯留乘客提供餐飯，而出發(fā)大廳的乘客則無法提供。

　　【應(yīng)對(duì)】

　　機(jī)場(chǎng)啟動(dòng)紅色應(yīng)急預(yù)案，加班加點(diǎn)疏散滯留旅客

　　記者了解到，為全力保障因本次霧霾惡劣天氣對(duì)航班帶來的影響，鄭州機(jī)場(chǎng)啟動(dòng)了大面積航班延誤紅色預(yù)警（最高）保障預(yù)案。

　　“昨日上午，公司領(lǐng)導(dǎo)召集駐場(chǎng)所有航空公司負(fù)責(zé)人召開大面積航班延誤保障緊急會(huì)議，加大航空運(yùn)力調(diào)配，做好航站樓內(nèi)旅客保障服務(wù)?！睓C(jī)場(chǎng)方面相關(guān)負(fù)責(zé)人說，為能第一時(shí)間疏散滯留旅客，還要求在大霧即將散以前就安排旅客早登機(jī)等候，飛行員隨時(shí)待命，只待天氣好轉(zhuǎn)即可起飛。

　　既然27日晚就因大霧取消了部分航班，28日晨又起大霧，為何機(jī)場(chǎng)方面未及時(shí)發(fā)布消息告知乘客呢？對(duì)此，機(jī)場(chǎng)方面回復(fù)說，實(shí)際上，他們?cè)绯?時(shí)許就通過微博、網(wǎng)站等媒體進(jìn)行了信息發(fā)布。由于大霧的持續(xù)性不可預(yù)測(cè)，機(jī)場(chǎng)方面只能針對(duì)當(dāng)前取消的航班進(jìn)行提醒。加上乘機(jī)返鄉(xiāng)的乘客較多，仍選擇了在機(jī)場(chǎng)等候。

　　“截至下午3時(shí)，航班起降恢復(fù)正常，幾乎是每3分鐘一個(gè)班次。即使這樣，要疏散完滯留的數(shù)千旅客，仍要持續(xù)到深夜。”機(jī)場(chǎng)方面表示，大霧天氣發(fā)生以后，鄭州機(jī)場(chǎng)和鄭州高鐵站進(jìn)行互動(dòng)，調(diào)配大巴車把部分滯留旅客，通過綠色通道運(yùn)往鄭州高鐵車站，分流乘客。

　?。ㄓ浾?李一川 實(shí)習(xí)生 時(shí)浩然 文 首席記者 杜小偉）