采訪嘉賓：省人大代表閔虹 省政協(xié)委員秦耀辰 采訪時間：2013年1月21日下午
昨天早晨，因?qū)γ孳囕v突然橫過車道，導(dǎo)致鄭開大道賈魯河段多輛汽車相撞、追尾，事故造成兩人受傷，多輛車損失慘重，初步判斷是因為下雪道路結(jié)冰所致。鄭開大道按照快速路的標準建設(shè)，但快速路的交通安全設(shè)施卻不完善，近年來事故頻發(fā)。東方今報記者邀請代表、委員“會診”鄭開大道。省人大代表閔虹一直關(guān)注鄭開大道的安全問題，她建議，抓緊做好鄭開大道全線交通設(shè)施改造的方案，并盡快進行改造建設(shè)。當務(wù)之急，是在道路中心設(shè)置隔離墩，將來在此基礎(chǔ)上完善中央隔離帶。
●曾專題詢問鄭開大道安全問題
記者：鄭開大道多車相撞。您聽到這個消息第一反應(yīng)是什么？
閔虹：我心里的焦急又添了一分。去年9月，省十一屆人大常委會第二十九次會議舉行了關(guān)于我省道路交通安全工作情況的專題詢問，我問的就是“如何讓鄭開大道變成一條平安大道”。當時省住建廳負責人現(xiàn)場進行了答復(fù)：住建廳將會同公安交警等部門指導(dǎo)和督促鄭州、開封兩市抓緊做好鄭開大道全線道路交通設(shè)施改造的規(guī)劃設(shè)計方案，盡快改造和建設(shè)。
記者：鄭開大道為什么會事故頻發(fā)？
閔虹：我們通過執(zhí)法檢查了解到，鄭開大道是按照城市快速路的標準建設(shè)，卻沒有快速路的設(shè)施，沿線的平交路口有100余處，道路沒有實行上下分離、快慢分離，道路中心也沒有隔離設(shè)施，各類交通標志比較混亂。
●身邊同事在鄭開大道上身亡
記者：您常走鄭開大道嗎？感覺秩序怎么樣？
秦耀辰：我在河南大學環(huán)境與規(guī)劃學院工作，經(jīng)常開車或坐車來往鄭開大道。感覺這條路上經(jīng)常有車輛超過道路設(shè)計時速80公里。到路口才減速，但冷不丁就會有村民或農(nóng)用三輪車闖到你眼前。這條路是按城市快速路建設(shè)管理，按理說不應(yīng)該有大貨車，可是我也?？吹皆淋?、大貨車在路上開得飛快。最危險的就是一些車輛隨意拐進對面車道超車。
記者：您遇到過什么“險情”嗎？
秦耀辰：我沒遇到過。不過，我的一個同事在河大鄭州校區(qū)工作，經(jīng)常走鄭開大道，有天晚上他開車不慎滑向?qū)γ孳嚨?，與一輛轎車相撞，不幸遇難。我還有一位同事在鄭開大道的平交路口和一輛農(nóng)用車相撞，車子報廢，所幸人沒事。我常常想，如果鄭開大道中間有隔離帶，也許我的同事就不會離開。
●應(yīng)該用提前預(yù)警制度規(guī)范多頭管理
記者：是什么造成這些問題呢？
秦耀辰：我覺得其中一個原因是鄭開大道屬于多頭管理，建設(shè)方、市政管理部門之間，鄭、汴兩市交警部門之間存在管理空白，這些地方往往容易成為事故頻發(fā)地段。
記者：對于管理方面未盡的職責應(yīng)不應(yīng)該追責？
秦耀辰：追責是應(yīng)該的，這條道路是兩個城市在管理，只有讓兩個城市相關(guān)部門加強交通管理、道路養(yǎng)護，才能減少鄭開大道交通事故。更重要的是，應(yīng)該建立一種提前預(yù)警制度，在大道上交通違法行為和事故達到一定數(shù)量標準時，就對相關(guān)責任人警告、提醒，比事后追責更好。
●近期必須對鄭開大道實施硬隔離
記者：您在兩會上是否會提出相關(guān)建議？
閔虹：我今年在兩會上提交關(guān)于完善鄭開大道交通安全設(shè)施方面的建議。希望相關(guān)部門和單位對鄭開大道全段進行認真勘驗和具體規(guī)劃、論證，盡快制訂和實施其交通安全設(shè)施整改建設(shè)方案。
記者：這次車禍造成多輛車相撞，沒有道路隔離也是原因之一，近期應(yīng)該怎么整改？
閔虹：當前最緊急的，就是近期必須對鄭開大道實施道路硬隔離，在道路中心設(shè)置隔離墩。遠期，要明確鄭開大道的城市道路功能，設(shè)置中央隔離帶。
現(xiàn)在鄭州和開封之間正在修城際鐵路，可以借助這個時機，在鄭開大道修建非機動車道和人行道，實行機非隔離；在一些人員密集區(qū)域設(shè)置下穿隧道或天橋，并加強與鄭開城際公交車站、軌道交通站的銜接。
另外，還要完善信號燈、電子警察、測速、監(jiān)控等道路交通基礎(chǔ)設(shè)施。（記者 趙媛 劉長征）
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