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　　東方今報(bào)重磅獨(dú)家調(diào)查《中國(guó)式審車》，引發(fā)了網(wǎng)友的集體吐槽：自己審車處處受到刁難和為難，你要不找“黃?！比麄€(gè)“兩三塊”，沒(méi)毛病也給你挑個(gè)毛病折騰你，這顯然已經(jīng)違背了審車的初衷……所謂“橘生淮南則為橘，生于淮北則為枳。”昨天，不少“海歸”紛紛致電今報(bào)，講述在國(guó)外了解到的“車檢”情況并談了他們的看法。其實(shí)，車輛年檢制度在很多國(guó)家都一定程度上存在，不過(guò)對(duì)比國(guó)內(nèi)外的情況，大家很容易就會(huì)發(fā)現(xiàn)其中的“巨大差別”。

　　【澳大利亞】汽修工為車主進(jìn)行年檢

　　澳大利亞車檢的地方，其實(shí)就是修車的地方。車檢人員只有1個(gè)人，就是一名汽車修理工。車檢的地方不是政府的辦公機(jī)關(guān)，而是經(jīng)政府授權(quán)的，數(shù)量多不用排隊(duì)，服務(wù)態(tài)度也很好。

　　年檢時(shí)，車輛要在汽車修理工的指揮下進(jìn)行機(jī)械檢查，司機(jī)需要協(xié)助汽車修理工。檢查的過(guò)程一般五六分鐘，檢查費(fèi)用35澳元，相當(dāng)于我們的年檢收費(fèi)。

　　在車庫(kù)檢查后，車輛還要購(gòu)買保險(xiǎn)，繳納車牌登記費(fèi)，類似于我們的交強(qiáng)險(xiǎn)和車船稅。之后，車輛就能上路行駛了。

　　【美國(guó)】加油站審車最方便

　　美國(guó)的汽車檢查（這里主要指家用汽車）包括兩個(gè)部分，一個(gè)是安全檢查，一個(gè)是尾氣排放檢查。由于汽車的管理由各州負(fù)責(zé)，所以每個(gè)州對(duì)汽車檢查的要求都不一樣。大部分州都有年審，也有少部分州根本沒(méi)有年審。有年審的州中，安全檢查有半年一次、一年一次、兩年一次甚至終身一次之分，但尾氣排放檢查基本都是兩年一次。

　　一般來(lái)說(shuō)，州機(jī)動(dòng)車輛管理部負(fù)責(zé)所有的車輛登記、管理事宜，而汽車年審則由州警署負(fù)責(zé)。不過(guò)，警署只負(fù)責(zé)制定檢查規(guī)則，比如需要檢查哪些汽車部件、由誰(shuí)負(fù)責(zé)檢查等。具體的實(shí)際年審操作，則由州警署審核合格的各個(gè)汽車維修點(diǎn)負(fù)責(zé)，這些汽車維修點(diǎn)包括加油站、汽車經(jīng)銷商、汽車零配件經(jīng)銷商等附設(shè)的維修部，其中數(shù)量最多的是加油站附設(shè)的維修部。新車第一年免檢，也需要交10美元換一張年檢貼紙，以后每年一次35美元。由于汽車年審點(diǎn)星羅棋布，所以一般不需排隊(duì)。而在年審中，如果發(fā)現(xiàn)有不合格的部件，可以立刻修理，修好后再重新檢查，不必交費(fèi)。

　　【法國(guó)】上世紀(jì)70年代的車還能上街

　　法國(guó)的年檢由獨(dú)立機(jī)構(gòu)進(jìn)行檢測(cè)，檢測(cè)的內(nèi)容也是車輛的安全性能和污染排放等，每次50多歐元。車主可在城市中就近選擇檢測(cè)點(diǎn)。由于車主屬花錢檢測(cè)，檢測(cè)人員服務(wù)態(tài)度都非常好。

　　輕型車輛檢測(cè)的主要項(xiàng)目有剎車、燈光、底盤、車身、安全附件、污染等，對(duì)于營(yíng)運(yùn)車輛檢測(cè)，還有更嚴(yán)格的標(biāo)準(zhǔn)。檢測(cè)的項(xiàng)目分必修項(xiàng)和選修項(xiàng)，必修項(xiàng)1個(gè)月內(nèi)要修好才能上路，一般是涉及行車安全的內(nèi)容；選修項(xiàng)用戶可以不修，不影響行車安全的，比如玻璃自動(dòng)升降不工作等。

　　按照規(guī)定，新車第一次上牌，前4年是不需要年檢的，第4年的最后6個(gè)月內(nèi)必須第一次年檢，往后每?jī)赡赀M(jìn)行一次年檢，只要規(guī)定的年檢能通過(guò)，這個(gè)車可以一直開下去，不管你30萬(wàn)還是50萬(wàn)公里，所以法國(guó)街頭經(jīng)常有上世紀(jì)70年代的雷諾4、雪鐵龍?jiān)谂堋?/p>

　　【德國(guó)】數(shù)家企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)車檢市場(chǎng)

　　德國(guó)有機(jī)動(dòng)車年檢制度，這是歐盟的規(guī)定，進(jìn)而融入各國(guó)法律。具體到德國(guó)的機(jī)動(dòng)車年檢，它不是通過(guò)國(guó)有官方機(jī)構(gòu)進(jìn)行的，而是由數(shù)家私人企業(yè)做的，這些企業(yè)之間互相自由競(jìng)爭(zhēng)，通過(guò)自身業(yè)績(jī)來(lái)維持經(jīng)營(yíng)。作為機(jī)動(dòng)車社會(huì)檢測(cè)機(jī)構(gòu)，這些企業(yè)的檢測(cè)報(bào)告會(huì)交到官方機(jī)構(gòu)作為執(zhí)法的依據(jù)。

　　通常情況下，由國(guó)家監(jiān)督協(xié)會(huì)來(lái)管理這些社會(huì)檢測(cè)機(jī)構(gòu)，車主可以自由選擇服務(wù)商，誰(shuí)能提供好的服務(wù)和性價(jià)比，客戶就選擇誰(shuí)。在德國(guó)，汽車聯(lián)邦管理機(jī)構(gòu)負(fù)責(zé)管理和監(jiān)督這些認(rèn)證單位。

　　對(duì)家用轎車來(lái)說(shuō)，一般新車前三年只需進(jìn)行一次檢測(cè)，之后會(huì)根據(jù)情況區(qū)別對(duì)待，大約是每24個(gè)月進(jìn)行一次，內(nèi)容不僅包括剎車、油門等，還包括像尾氣排放、燃油效率等環(huán)保項(xiàng)目。消費(fèi)者自己決定找哪家檢測(cè)公司。

　　費(fèi)用方面，德國(guó)年檢一次的費(fèi)用大約是在100歐元以下。

　　【網(wǎng)友微評(píng)】 @品茗陽(yáng)光999：中國(guó)式“年檢”的流程就是被刁難一番后收錢，其中黑洞巨大，年檢部門甚至當(dāng)場(chǎng)指定修車。試問(wèn)，新車有合格證，為什么年檢？年檢合格后出了事故審車部門負(fù)責(zé)嗎？(記者 王獻(xiàn)軍)