暢通白皮書“暢快”大鄭州
■出租車數(shù)量計(jì)劃
每年增加300輛
■大型企業(yè)、大學(xué)園區(qū)
可以“定制公交”
■十大工程建設(shè)
明確時間節(jié)點(diǎn)
核心提示
經(jīng)過兩個多月的“打磨”，鄭州市的解堵“猛藥”——《暢通鄭州白皮書（2012-2014）》終于在昨日發(fā)布了正式版本。
與9月6日市政府發(fā)布的《暢通鄭州白皮書（2012-2014）（征求意見稿）》相比，正式版有很大的不同，首先在公共交通方面，出租車年增加數(shù)量更加“給力”，由200輛增加到300輛；在交通管理方面，增加了嚴(yán)格電動自行車規(guī)范管理、實(shí)施機(jī)動車非機(jī)動車隔離措施等內(nèi)容。市民普遍關(guān)注的十大交通工程，也不再讓人“霧里看花”，都明確了較為具體的建設(shè)時間節(jié)點(diǎn)。
[新聞] 鄭州出臺“白皮書” 讀者多條建議被采納
“這次正式出臺的‘白皮書’中，你們大河報提出的很多建議都寫了進(jìn)去?！弊蛱煜挛?，負(fù)責(zé)“白皮書”起草、修改的鄭州市政府一位負(fù)責(zé)人告訴記者。
他舉例說，在交通管理方面，新出臺的“白皮書”增加嚴(yán)格電動自行車規(guī)范管理、實(shí)施機(jī)動車非機(jī)動車隔離措施等內(nèi)容；在交通建設(shè)方面，新出臺的“白皮書”增加合理分配道路資源、推進(jìn)步行系統(tǒng)建設(shè)等內(nèi)容。
9月6日，鄭州市政府發(fā)布《暢通鄭州白皮書（2012-2014）》（征求意見稿），本報讀者紛紛通過電話、登錄大河報官方微博等方式，提出自己意見和建議。隨即，本報通過刊發(fā)《鄭州暢通規(guī)劃中百萬電動車缺席》等一系列稿件等方式，向政府部門反饋?zhàn)x者的意見和建議。
[出租車] 以獎代增每年增加300輛
在征求意見稿中，《白皮書》提出鄭州市將以“以獎代增”的方式，每年新增出租車200輛。鄭州出租車數(shù)量16年不變的“堅(jiān)冰”將被打破。
而在正式版《白皮書》中，市政府提出每年新增的出租車要達(dá)到300輛，這意味著到2014年，鄭州市的出租車將增加900輛。這將使鄭州市更加接近萬人擁有20輛的標(biāo)準(zhǔn)，很大程度上將緩解城區(qū)面積和市區(qū)人口不斷增加與出租車數(shù)量偏少之間的矛盾。
[公交車] 大型企業(yè)、大學(xué)園區(qū)可以“定制公交”
“鄭大新校區(qū)每到周末、節(jié)假日，公交車就‘爆棚’；一到工作時間，很多公交車幾乎沒有人?！贬槍@一現(xiàn)象，本報讀者蔡女士曾經(jīng)專門提建議，大學(xué)園區(qū)根據(jù)實(shí)際情況，實(shí)行公交服務(wù)預(yù)訂。
鄭州市暢通辦相關(guān)負(fù)責(zé)人說，蔡女士的建議受到政府部門重視，在這次出臺的“白皮書”中，專門有一節(jié)提到“實(shí)施公交定制服務(wù)”，即根據(jù)大型企業(yè)、大型工程、大學(xué)園區(qū)等特殊人群出行需求，創(chuàng)新運(yùn)營機(jī)制，實(shí)施“定制服務(wù)”，在約定的時間、約定的地點(diǎn)為特殊需求人群提供個性化服務(wù)。
鄭州市暢通辦副主任陳超說，目前，鄭州公共交通分擔(dān)率在26%左右?！敖?jīng)過慎重考慮，鄭州市將目標(biāo)定在40%，即到2014年底，鄭州公共交通分擔(dān)率達(dá)到40%左右，基本確立公共交通在城市居民出行中的主體地位?！?/p>
他說，為了讓更多人出門愿意乘坐公共交通工具，政府出臺更積極的舉措。例如，至2014年底，常規(guī)公交線路達(dá)到300條、線路總長度4621公里，確?！爸鞒菂^(qū)500米上車，5分鐘換乘”。
此外，鄭州每年計(jì)劃新增500-600標(biāo)臺空調(diào)舒適型公交車輛，確保80%以上線路高峰發(fā)車間隔在3分鐘內(nèi)。
根據(jù)正式版白皮書，鄭州市將加快構(gòu)建快速公交網(wǎng)絡(luò)。與快速公交相配合，鄭州市還要加快發(fā)展支線微型公交網(wǎng)絡(luò)。陳超說，2012～2014年，鄭州每年新增微型公交線路10條以上，微型公交線路達(dá)到60條。
[交通管理] 擴(kuò)大市區(qū)主干道“禁左”、“禁右”路口數(shù)量
陳超介紹說，鄭州市還將通過提升交通管理水平，實(shí)現(xiàn)建成區(qū)道路通行秩序明顯改善，通行能力明顯提高。比如，根據(jù)交通流量流向，早晚高峰期對“四橋一路”等主要道路實(shí)行合理分流和限行；根據(jù)道路和交通流量實(shí)際情況，進(jìn)一步擴(kuò)大市區(qū)交通主干道實(shí)施“禁左”、“禁右”路口的數(shù)量，限制進(jìn)入主干道交通流量，減少平交路口交通沖突點(diǎn)，減輕主干道交通壓力。
值得關(guān)注的是，“白皮書”中還提到，積極推動機(jī)動車停放服務(wù)差異化收費(fèi)體系的調(diào)整和完善，合理調(diào)整區(qū)域設(shè)置和收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)，發(fā)揮經(jīng)濟(jì)杠桿的調(diào)節(jié)作用，減少中心城區(qū)、繁華區(qū)域車流量，提高停車位周轉(zhuǎn)率，使公共道路停車資源得到充分利用。
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