架起西南部與城區(qū)主干道快速通道
5座環(huán)城高速互通式立交開(kāi)建
10月27日，科學(xué)大道與西南繞城高速、隴海西路與西南繞城高速、大學(xué)南路與西南繞城高速、鄭新快速通道與西南繞城高速、G107輔道南延線(xiàn)與西南繞城高速5座互通式立交項(xiàng)目集中舉行了開(kāi)工儀式。
目前，我市環(huán)城高速出入市口分布不均，且數(shù)量偏少，隨著城區(qū)交通流量的快速增長(zhǎng)，城區(qū)車(chē)輛向外分流的交通壓力日益增大。這5座互通式立交是我市規(guī)劃建設(shè)的16座環(huán)城高速互通式立交的重要組成部分，也是構(gòu)筑“域外樞紐、域內(nèi)暢通”的鄭州都市區(qū)交通體系的一項(xiàng)重要舉措，建成后，將有效緩解城區(qū)西部、南部主干道與西南繞城高速連接不暢的問(wèn)題，大幅提高城區(qū)對(duì)外交通通行能力，對(duì)進(jìn)一步完善我市城市功能、構(gòu)建都市區(qū)快速交通網(wǎng)絡(luò)、緩解城區(qū)交通壓力、方便人民群眾快捷出行具有重要作用。通過(guò)環(huán)城高速出入口與城區(qū)主干道實(shí)現(xiàn)有效連接，對(duì)于提升鄭州都市區(qū)建設(shè)水平、打造新的經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)區(qū)域具有十分重要而深遠(yuǎn)的意義。
科學(xué)大道與西南繞城高速互通式立交
項(xiàng)目采用雙喇叭互通式立交方案，新建橋梁3座，加寬老橋1座；立交匝道設(shè)計(jì)時(shí)速40公里，橋涵設(shè)計(jì)荷載采用公路一級(jí)標(biāo)準(zhǔn)，計(jì)劃工期24個(gè)月，項(xiàng)目投資概算1.96億元。
隴海西路與西南繞城高速互通式立交
項(xiàng)目采用雙喇叭互通式立交方案，隴海西路下穿西南繞城高速；新建匝道3435米，改建西南繞城高速公路1.332公里，新建隴海西路0.916公里，立交匝道設(shè)計(jì)時(shí)速40公里，橋涵設(shè)計(jì)荷載采用公路一級(jí)標(biāo)準(zhǔn)，計(jì)劃工期24個(gè)月，項(xiàng)目投資概算1.87億元。
大學(xué)南路與西南繞城高速互通式立交
項(xiàng)目采用雙喇叭互通式立交方案，大學(xué)南路下穿西南繞城高速公路。主要建設(shè)內(nèi)容包括新建匝道3522米，改建西南繞城高速公路1.89公里，新建大學(xué)南路1.13公里；立交匝道設(shè)計(jì)時(shí)速40公里，橋涵設(shè)計(jì)荷載采用公路一級(jí)標(biāo)準(zhǔn)，計(jì)劃工期24個(gè)月，項(xiàng)目投資概算2.36億元。
鄭新快速通道與西南繞城高速互通式立交
項(xiàng)目采用雙喇叭互通式立交方案（主線(xiàn)上跨），新建橋梁1座，加寬老橋2座。立交匝道設(shè)計(jì)時(shí)速40公里，橋涵設(shè)計(jì)荷載采用公路一級(jí)標(biāo)準(zhǔn)；計(jì)劃工期18個(gè)月，項(xiàng)目投資概算1.39億元。
G107輔道南延線(xiàn)與西南繞城高速互通式立交
項(xiàng)目采用雙喇叭互通式立交方案，G107輔道南延線(xiàn)下穿西南繞城高速公路。主要建設(shè)內(nèi)容包括新建匝道3232米，改建西南繞城高速公路1.2公里，新建G107輔道南延線(xiàn)0.9公里，立交匝道設(shè)計(jì)時(shí)速40公里，橋涵設(shè)計(jì)荷載采用公路一級(jí)；計(jì)劃工期24個(gè)月，項(xiàng)目投資概算1.52億元。
（記者 李雪 通訊員 秦麗娟）
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