昨天中午的鄭州街頭，兩名小學(xué)生放學(xué)后乘垃圾清運車回家
“中國式接孩子”最近成了熱門話題。一到放學(xué)時間，小學(xué)門口混亂的交通，讓校車安全再次進(jìn)入公眾視野。
在鄭州市13屆人大常委會31次會議上，河南商報記者獲悉，《鄭州市校車安全管理實施辦法》（草案）已通過有關(guān)部門修改，并審核完畢，預(yù)計很快將作為地方規(guī)范性文件出臺。
現(xiàn)狀
不足1%學(xué)生乘校車上下學(xué)
目前，鄭州市中小學(xué)在校生有138萬，每天利用公交車、私家車、校車等交通工具上下學(xué)的學(xué)生總數(shù)為32萬人，其中校車接送學(xué)生有1.3萬人，僅占全市學(xué)生的0.94%。而按照實際居住地與學(xué)校距離，全市有乘車需求的義務(wù)教育階段學(xué)生約為3萬人（不含中牟縣、鞏義市和幼兒園）。鄭州市校車設(shè)置的情況為：市直屬公辦學(xué)校均沒有校車，校車全部分布在各縣（市、區(qū)）小學(xué)、幼兒園。
截至2012年9月，鄭州市校車共計943輛，其中，在今年4月份國家校車條例頒布后，新增加校車193輛（義務(wù)教育階段校車5輛，幼兒園校車188輛，其中符合國家標(biāo)準(zhǔn)校車171輛），每輛校車購置費用5萬元~39萬元，年基本運營維護(hù)費用4.5萬元/輛~16萬元/輛，生均運營費用1200元/年。
辦法
義務(wù)教育階段學(xué)生或?qū)⒚赓M坐公交
為確保校車安全，《鄭州市校車安全管理實施辦法》規(guī)定每季度必須對接送學(xué)生的社會營運車輛負(fù)責(zé)人和校車駕駛員進(jìn)行一次校車安全培訓(xùn)；學(xué)校每月對駕駛?cè)撕碗S車照管人員進(jìn)行一次面對面的安全教育。
同時，鼓勵和扶持縣（市、區(qū)）探索校車管理新模式。地方可以根據(jù)本地區(qū)實際，結(jié)合自有財力，或統(tǒng)一購置校車，成立校車管理公司，在公交不能覆蓋的農(nóng)村邊遠(yuǎn)地區(qū)，利用校車解決學(xué)生上下學(xué)交通問題；也可以由具有相應(yīng)資質(zhì)的單位（公司）提供校車租賃服務(wù)。
城區(qū)公交覆蓋地區(qū)，建立沿線公交與中小學(xué)校的掛鉤聯(lián)動機(jī)制。在學(xué)生上下學(xué)高峰時段，開設(shè)學(xué)生專用公交車接送學(xué)生，在公交車站安排安全乘車協(xié)管員，指導(dǎo)學(xué)生安全乘車。
此外，在城市公交覆蓋區(qū)域，有望實現(xiàn)義務(wù)教育階段學(xué)生免費乘坐公交車。（河南商報特訓(xùn)生 楊曉楠/攝 河南商報記者 宋曉珊 實習(xí)生 陳曉麗）
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