“無(wú)車日”當(dāng)天，街頭的私家車并不比往常少
9月22日是“無(wú)車日”，鄭州市區(qū)禁行區(qū)內(nèi)仍是車滿為患，市民感慨“無(wú)車日”名存實(shí)亡，成了一個(gè)噱頭。
然而，現(xiàn)實(shí)的尷尬是，“無(wú)車日”撞上“雙節(jié)”超量車流，鄭州交通該限行優(yōu)先還是保通優(yōu)先，成了一個(gè)難以調(diào)和的矛盾。
如何讓“無(wú)車日”回歸設(shè)立的初衷，值得每一個(gè)交通參與者思考。
體驗(yàn)
車輛隨意進(jìn)出二環(huán)線
“禁行區(qū)”形同虛設(shè)
9月22日是“無(wú)車日”，鄭州提前劃定二環(huán)線（不含二環(huán)線）內(nèi)為禁行區(qū)，除公共交通和特殊車輛外，其他機(jī)動(dòng)車禁止進(jìn)入。上午9時(shí)，河南商報(bào)記者沿紫荊山路向南，車流量與平日相比并未明顯變小。除公交車、出租車外，路面上私家車仍是一輛緊跟一輛。
在紫荊山路與東大街交叉口，河南商報(bào)記者細(xì)數(shù)了一下，1分鐘內(nèi)過(guò)往的私家車達(dá)近百輛。一位交通協(xié)管員說(shuō)，因當(dāng)日是周六，出來(lái)玩的人多，車輛不僅沒(méi)減少，反而增多了。
金水路與未來(lái)路交叉口，因每天擁堵成為鄭州市的“堵王”。昨日上午10時(shí)許，該路口車輛擁堵依然嚴(yán)重。
花園路與農(nóng)業(yè)路交叉口，一位交通協(xié)管員正在忙碌著。“雖然是無(wú)車日，但并不輕松。”他說(shuō)，周六逛街的人多，附近都是商場(chǎng)，騎電動(dòng)車的人比平時(shí)增加了很多，私家車也不少。紅燈亮?xí)r，路口的私家車仍然排成長(zhǎng)龍。
隨后，河南商報(bào)記者沿著農(nóng)業(yè)路、桐柏路、隴海路、航海路等一路觀察發(fā)現(xiàn)，二環(huán)線上的機(jī)動(dòng)車可以隨意進(jìn)出二環(huán)區(qū)域，所謂的禁行區(qū)形同虛設(shè)。
臨近中午，市區(qū)路面上機(jī)動(dòng)車越來(lái)越多，多條道路出現(xiàn)擁堵現(xiàn)象。
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