鄭州市民劉先生沒料到，他的一篇投訴鄭州南站高速收費(fèi)不合理的博客引起河南省交通廳的關(guān)注。博客發(fā)出后，省交通廳工作人員多次打電話、發(fā)短信約見。昨天下午4點(diǎn)半左右，劉先生來到省交通廳，聽取他們就河南省高速公路計(jì)費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)的解釋。
【投訴】
開車從南陽回鄭 多收高速費(fèi)35元
8月19日，劉先生駕車從南陽臥龍站上高速返鄭。其間，他途經(jīng)G40滬陜高速、S83許平南高速、G4京港澳高速及S1機(jī)場高速到達(dá)鄭州南站下道，全程高速共計(jì)286公里。
“繳費(fèi)時(shí)值班員找我要170元。我當(dāng)時(shí)就問怎么這么多，應(yīng)該在135元左右?！眲⑾壬嬖V記者，可值班員稱是電腦計(jì)算的，自己也不清楚。
“我問值班員：‘我是從哪兒上高速的？走哪條線過來的？’值班員說：‘是在南陽臥龍站上的，從鄭堯高速過來，全程約297公里。’我要求查看監(jiān)控，卻遭到拒絕。”劉先生說。
第二天，劉先生以《鄭州南站高速收費(fèi)不合理投訴》為題，把自己的遭遇發(fā)布在了新浪博客，點(diǎn)名要求河南省交通廳給予解釋：河南省高速公路收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)是什么？為什么會有這樣的計(jì)費(fèi)結(jié)果？
【回應(yīng)】
“最短路徑收費(fèi)方法”導(dǎo)致收費(fèi)出現(xiàn)差價(jià)
究竟是什么原因?qū)е率召M(fèi)出現(xiàn)不一致？昨天下午4點(diǎn)半，記者隨劉先生來到河南省交通廳高速公路聯(lián)網(wǎng)監(jiān)控收費(fèi)通信服務(wù)有限公司。
對此，該公司董事長代先生解釋，2007年至今，河南省高速公路收費(fèi)一直是實(shí)行“最短路徑收費(fèi)方法”，該方法由省發(fā)改委會同幾個(gè)部門聯(lián)合制定。即汽車從甲地到乙地有數(shù)條線路可選擇，收費(fèi)時(shí)，系統(tǒng)會自動默認(rèn)選擇兩地間最短的那條線路收費(fèi)。當(dāng)初制定時(shí)，我省高速公路網(wǎng)還不像現(xiàn)在這么復(fù)雜，從甲地到乙地間的可選線路沒有那么多。政府出發(fā)點(diǎn)非常好，想要簡化收費(fèi)程序，同時(shí)減少廣大司機(jī)的支出。
“但隨著我省高速公路網(wǎng)的快速發(fā)展，從甲地到乙地之間的可選線路增多。且不同線路所經(jīng)過的路段不同，有的經(jīng)過山區(qū)、河流，建橋梁、隧道的工程造價(jià)較高，因此線路收費(fèi)也就相對高一點(diǎn)。而從甲地到乙地的最近線路，也可能就是那條收費(fèi)相對較高的路段?！贝壬f。
【提醒】
所選線路多橋梁、隧道等設(shè)施,收費(fèi)高
據(jù)劉先生介紹，8月16日，他從鄭州到南陽去時(shí)，選擇了“鄭州南站——機(jī)場高速——京港澳高速——許平南高速——南陽站”線路，收費(fèi)120元；從南陽回鄭州時(shí)，選擇了“南陽臥龍站——滬陜高速——許平南高速——京港澳高速——機(jī)場高速——鄭州南站”線路，收費(fèi)170元。
劉先生走的路程幾乎一樣，距離差別也很小，按理說不應(yīng)差價(jià)那么大。但高速公路收費(fèi)系統(tǒng)按“最短路徑原則”計(jì)算的返程線路，是“南陽臥龍站——二廣高速——鄭堯高速——鄭州繞城高速——機(jī)場高速——鄭州南站”線路。因?yàn)檫@段線路所修建的橋梁、涵洞和高架橋相對多一點(diǎn)，收費(fèi)也自然會高。 “因此，劉先生回程被收取的170元過路費(fèi)，實(shí)際就是從南陽臥龍站進(jìn)高速后的最短路線計(jì)費(fèi)，而不是按他實(shí)際走的線路計(jì)費(fèi)。”代先生說。
約見結(jié)束后，劉先生對此表示理解。他希望通過大河報(bào)提醒：“以前不知道這種收費(fèi)方法，走高速時(shí)總想當(dāng)然地選擇路途相對近的線路，但沒考慮到高速路上的橋梁、隧道、涵洞等設(shè)施，以后希望廣大司機(jī)朋友能注意這些。”
（記者 王迎節(jié) 實(shí)習(xí)生 董京）
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