鄭州交運(yùn)集團(tuán)
回應(yīng)“8·28”交通事故
大河報(bào)訊 距“8·26”陜西延安特大車禍不足48小時(shí)，雙層臥鋪客車再出事故。
8月27日，鄭州交運(yùn)集團(tuán)的一輛車牌號(hào)為豫AJ5976的雙層臥鋪客車由鄭州發(fā)往濱州。8月28日凌晨00:21，行至濟(jì)菏高速長清段時(shí)，與一輛載鹽的大貨車追尾，駕駛員穆洪貴當(dāng)場(chǎng)身亡，多人受傷。
據(jù)鄭州交運(yùn)集團(tuán)的事故分析顯示，該客車兩名駕駛員穆洪貴和王濤均證照齊全、資質(zhì)均達(dá)標(biāo)，沒有違法違章記錄。車輛的注冊(cè)登記日期為2011年1月10日。
報(bào)告顯示，該車年審到期日期為明年1月，最后一次二次維護(hù)日期為今年7月19日，最后一次例保日期為2012年8月27日上午8時(shí)40分。事故車輛的手續(xù)、證照齊全，均在有效期內(nèi)，技術(shù)狀況良好。
“出事車輛8月27日下午5時(shí)從鄭州中心站發(fā)車，核載40人，實(shí)載24人，不存在超員情況?！编嵵萁贿\(yùn)集團(tuán)公司技術(shù)安全部部長程文強(qiáng)表示，根據(jù)監(jiān)控，27日晚上8時(shí)，客車在堌陽服務(wù)區(qū)停車休息吃飯，8時(shí)50分，從服務(wù)區(qū)出發(fā)前往目的地。
“事故發(fā)生時(shí)，當(dāng)時(shí)時(shí)速為80公里，根本就不存在疲勞駕駛和超速情況，這是一場(chǎng)意外?！背涛膹?qiáng)表示，目前，他們的所有客車都已采用“駕駛員疲勞駕駛在線智能監(jiān)測(cè)系統(tǒng)”，駕駛員必須一個(gè)小時(shí)按一下“指紋檢測(cè)器”，在4小時(shí)后，客車會(huì)自動(dòng)報(bào)警，并將信息發(fā)送到監(jiān)控室。監(jiān)控員會(huì)實(shí)施語音提醒，要求駕駛員更換司機(jī)或停車休息。
“我們還規(guī)定，普通公路400公里以上，高速公路600公里以上的線路，都配備雙班駕駛員，還要求所有臥鋪車在凌晨2點(diǎn)至5點(diǎn)，必須停車休息?！背涛膹?qiáng)說。對(duì)此，鄭州交運(yùn)集團(tuán)在安排班車時(shí)，都已規(guī)避了這個(gè)時(shí)間段，車輛都在凌晨2點(diǎn)之前抵達(dá)，或者凌晨5點(diǎn)之后再發(fā)車。（記者 田園）
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