瘋狂罐車何時(shí)能不再瘋狂
一年前的7月22日，京港澳高速發(fā)生一起客車自燃事故，導(dǎo)致41人死亡。事后，10名直接責(zé)任人被刑拘，32名主管單位負(fù)責(zé)人被給予黨紀(jì)、政紀(jì)處分。
今年7月27日，鄭州發(fā)生水泥罐車事故致死7人，9名直接責(zé)任人被刑拘，但負(fù)有監(jiān)管責(zé)任的安監(jiān)、建委、交通管理等部門，未見有人被問責(zé)，甚至對公眾沒有一句道歉的話。
有網(wǎng)友在問，這是為什么？
對比
“7·27”水泥罐車事故
該不該問責(zé)監(jiān)管部門？
2011年7月22日，京港澳高速公路河南省信陽市境內(nèi)發(fā)生一起特別重大臥鋪客車燃燒事故，造成41人死亡、6人受傷，直接經(jīng)濟(jì)損失2342.06萬元。
事故發(fā)生后，黨中央、國務(wù)院高度重視，成立了“7·22”事故調(diào)查組。經(jīng)調(diào)查認(rèn)定，這是一起責(zé)任事故，10人因涉嫌以危險(xiǎn)方法危害公共安全罪或因涉嫌重大責(zé)任事故罪被批準(zhǔn)逮捕。事故調(diào)查組建議對32人給予黨紀(jì)、政紀(jì)處分，建議山東省有關(guān)部門依法對相關(guān)單位及其主要責(zé)任人給予行政處罰。
由此可見，在這起交通事故中，除駕駛員、車主、客車公司、交運(yùn)集團(tuán)等直接單位受到處罰外，還對交警、安監(jiān)、質(zhì)監(jiān)、街道辦、區(qū)政府等相關(guān)監(jiān)管部門負(fù)責(zé)人進(jìn)行了處分。
在鄭州“7·27”水泥罐車事故中，鄭州警方也對事故雙方駕駛員及不落實(shí)安全主體責(zé)任、不加強(qiáng)安全管理教育的車主、公司負(fù)責(zé)人等9名責(zé)任人進(jìn)行刑事拘留。然而，負(fù)有監(jiān)管責(zé)任的政府、交通管理、建委等單位，卻沒有相關(guān)人員為此被問責(zé)，甚至連出面向傷者家屬、公眾致歉的話都沒有。
觀點(diǎn)
水泥罐車事故頻發(fā)
監(jiān)管者應(yīng)負(fù)一定的責(zé)任
河南財(cái)經(jīng)政法大學(xué)研究院副院長、政協(xié)河南省委常委、省政府參事陳相成認(rèn)為，如果此類事件屢次發(fā)生，監(jiān)管者當(dāng)然有不可推卸的責(zé)任，如果是偶然發(fā)生的，那就不宜追究監(jiān)管者的責(zé)任。
事實(shí)上，據(jù)河南商報(bào)記者不完全統(tǒng)計(jì)，2007年5月以來，媒體公開報(bào)道的罐車傷人事故就有17起之多（詳細(xì)內(nèi)容請看河南商報(bào)7月31日A06版）。
同時(shí)，陳相成還認(rèn)為，如果政府的管理有漏洞，又有人提出后，還沒能進(jìn)行管理，那政府相關(guān)職能部門就是行政不作為，要向人民做檢討。
在政協(xié)河南省委常委趙克羅看來，水泥罐車、渣土車相關(guān)的交通事故近年來頻繁發(fā)生，而這次發(fā)生如此重大的事故，僅僅對當(dāng)事車輛相關(guān)人員進(jìn)行處罰，而不對政府相關(guān)職能部門處罰是不合適的，鄭州市安監(jiān)部門、建委、交通管理部門都應(yīng)該負(fù)相應(yīng)的責(zé)任。
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