商鼎路上東西方向的車輛早過完，綠燈卻仍然亮著。
紅綠燈亮燈不當(dāng)，南北方向車輛在農(nóng)業(yè)南路排長(zhǎng)隊(duì)的情況很常見。
車流量大綠燈時(shí)間卻短，途經(jīng)車輛只得排起長(zhǎng)隊(duì)
農(nóng)業(yè)路鄭東新區(qū)段的部分紅綠燈存類似情況
閱讀提示
“在鄭州市農(nóng)業(yè)南路和商鼎路交叉口，雖然農(nóng)業(yè)路上的車流量要比東西方向的商鼎路的車流量大得多，可綠燈時(shí)間反而比商鼎路短?！苯?jīng)常從此經(jīng)過的王先生說，這導(dǎo)致農(nóng)業(yè)南路南北方向的車輛經(jīng)常出現(xiàn)排隊(duì)等綠燈，以至于綠燈變紅燈后車子仍過不完的情況。昨天和前天，記者在東區(qū)農(nóng)業(yè)路多個(gè)路口反復(fù)測(cè)試發(fā)現(xiàn)，至少有6個(gè)路口存在類似情況。
市民反映
這個(gè)路口，紅綠燈設(shè)置不合理
7月22日，記者在該路口用秒表對(duì)東西、南北方向的紅綠燈時(shí)間、車流量進(jìn)行了測(cè)試。沿商鼎路東西方向行駛的汽車在46秒的綠燈時(shí)間內(nèi)，只有3輛車經(jīng)過，平均每秒有0.07輛車通過，且紅燈時(shí)無汽車等候。
而此時(shí)，農(nóng)業(yè)南路南北方向行駛的汽車開始長(zhǎng)長(zhǎng)的等待時(shí)間，42輛車在路口南北兩端等紅燈。長(zhǎng)36秒的綠燈亮起時(shí)，這些車開始緊張通過，但也只過了27輛，平均每秒通過0.75輛，車流量是東西向的10倍還多。而紅燈亮起時(shí)，兩端路口共有20輛汽車在等候。
在記者測(cè)試的同一時(shí)間段內(nèi)，農(nóng)業(yè)南路方向比商鼎路方向通過綠燈的車輛多24輛，綠燈持續(xù)時(shí)間反而少10秒，“既然農(nóng)業(yè)路方向車流量要比商鼎路方向多幾倍，為何不將綠燈時(shí)間變長(zhǎng)，反而比商鼎路上綠燈還短呢？”王先生說。
記者調(diào)查
農(nóng)業(yè)路多處路口有類似情況
當(dāng)天上午11時(shí)30許，在鄭東新區(qū)農(nóng)業(yè)東路與地德街交叉口，從農(nóng)業(yè)東路東西方向行駛的汽車在50秒長(zhǎng)的綠燈時(shí)間通行42輛，平均每秒大約通過0.84輛汽車，而在地德街南北方向的紅燈前沒有汽車等候。
地德街南北方向行駛的車輛在30秒的綠燈時(shí)間里，只通行了2輛車，平均每秒通過約0.067輛汽車，和東西方向相差近13倍，而此時(shí)，農(nóng)業(yè)路南北兩半幅共有28輛汽車在路口開始了長(zhǎng)長(zhǎng)的等候。
實(shí)地采訪、測(cè)試時(shí)，記者發(fā)現(xiàn)，在農(nóng)業(yè)南路與祥盛街交叉口、農(nóng)業(yè)南路與七里河北路交叉口、農(nóng)業(yè)南路與七里河南路交叉口、農(nóng)業(yè)南路與福祿東路交叉口，也同樣存在類似的情況。
警方說法
紅綠燈亮燈時(shí)間不當(dāng)將作調(diào)整
昨日下午，記者再次趕赴上述路口進(jìn)行了測(cè)試，和前天測(cè)試情況相似。
對(duì)此，家住農(nóng)業(yè)南路和商鼎路交叉口附近的居民周先生說：“南北方向的車流量大，可是綠燈時(shí)間少，是不是兩個(gè)方向的紅綠燈時(shí)間調(diào)錯(cuò)了，希望能趕快調(diào)整過來，方便大家出行?！倍谠撀房诘母浇蹣遣康谋０惨舱f，他們也注意到了這個(gè)情況。
前天下午，記者將這些情況反映給了鄭州交警支隊(duì)交通科研所一名負(fù)責(zé)人，他說：“將會(huì)把這些情況，轉(zhuǎn)交給具體負(fù)責(zé)的部門處理，對(duì)紅綠燈分布不當(dāng)?shù)那闆r進(jìn)行調(diào)整?！?/p>
（記者 溫中豪 實(shí)習(xí)生 崔文 李帥 文圖）
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