發(fā)改委10日發(fā)布通知稱，自11日零時(shí)起將汽、柴油價(jià)格每噸分別降低420元和400元，測(cè)算到零售價(jià)格90號(hào)汽油和0號(hào)柴油（全國平均）每升分別降低0.31元和0.34元。這是2009年成品油定價(jià)機(jī)制推出后的首次“三連降”。此次價(jià)格下調(diào)后，汽柴油零售價(jià)格將回到去年年初水平。
發(fā)改委表示，此次成品油價(jià)格調(diào)整主要是按照現(xiàn)行國內(nèi)成品油價(jià)格形成機(jī)制，根據(jù)近期國際市場(chǎng)油價(jià)變化情況決定的。截至9日，國內(nèi)油價(jià)掛鉤的國際市場(chǎng)三種原油連續(xù)22個(gè)工作日移動(dòng)平均價(jià)格下跌超過4%，達(dá)到國內(nèi)成品油價(jià)格調(diào)整的邊界條件。
自6月9日國內(nèi)成品油價(jià)格調(diào)整以來，國際市場(chǎng)原油價(jià)格先降后升。受全球經(jīng)濟(jì)復(fù)蘇緩慢等因素影響，6月下旬，美國西德克薩斯輕質(zhì)原油（WTI）和英國北海布倫特（Brent）原油期貨價(jià)格分別跌破每桶80美元和90美元。此后，由于歐盟達(dá)成提振歐元區(qū)銀行業(yè)協(xié)議，降低了市場(chǎng)對(duì)歐元區(qū)經(jīng)濟(jì)的擔(dān)憂，國際市場(chǎng)油價(jià)大幅反彈，WTI和布倫特原油期貨價(jià)格再次回升至每桶85美元和100美元以上。
卓創(chuàng)資訊分析師陳晴認(rèn)為，此次下調(diào)油價(jià)有利于進(jìn)一步減緩?fù)泬毫?。成品油是最基本的生產(chǎn)資料，價(jià)格下調(diào)將降低各產(chǎn)業(yè)的經(jīng)濟(jì)運(yùn)行成本，從而刺激經(jīng)濟(jì)增長。就具體行業(yè)而言，成品油價(jià)格下調(diào)將降低航空、航海、物流運(yùn)輸以及化工行業(yè)的成本，也將提振汽車板塊。
她認(rèn)為，此次成品油價(jià)格下調(diào)并未同時(shí)推出成品油定價(jià)機(jī)制，主要是因?yàn)閲H油價(jià)近期進(jìn)入上升通道，不是推出定價(jià)機(jī)制完善改革的最好時(shí)機(jī)。未來在全球流動(dòng)性釋放等因素的推動(dòng)下，國際油價(jià)可能出現(xiàn)新一輪反彈。隨著國家一批重大項(xiàng)目的開工建設(shè)以及房地產(chǎn)市場(chǎng)的逐漸回暖，三季度國內(nèi)經(jīng)濟(jì)增速如果止跌反彈，將利好國內(nèi)成品油市場(chǎng)，8月份成品油價(jià)格可能難以出現(xiàn)“四連降”。
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