6月24日，我國載人潛水器“蛟龍”號，在西太平洋馬里亞納海溝創(chuàng)造我國深海載人深潛新紀(jì)錄——7020米！26日，記者獲悉，“蛟龍”號能夠頂住深海中那么大的壓力，和“洛陽制造”為其打造的“金鐘罩”不無關(guān)系。
“‘蛟龍’號載人潛水器的鈦合金耐壓球殼、鈦合金蓄電池箱等關(guān)鍵構(gòu)件，均是我們所自主研發(fā)制造的。”中國船舶重工集團(tuán)公司（下稱中船重工）第七二五研究所相關(guān)負(fù)責(zé)人稱。
作為國家“863”重點項目，“蛟龍”號潛水器是我國第一臺自主設(shè)計、自主集成的載人潛水器。由于具有密度低、強(qiáng)度高、耐海水腐蝕等優(yōu)良特性，鈦合金成為建造“蛟龍”號潛水器的首選材料。
而中船重工第七二五研究所在鈦合金材料及工藝研究領(lǐng)域均處于國內(nèi)領(lǐng)先地位，在“蛟龍”號中承擔(dān)了直徑500毫米鈦合金耐壓球殼、鈦合金蓄電池箱等關(guān)鍵構(gòu)件的科研工作，通過研究，成功解決了該耐壓球殼材料高性能、新型精密成形技術(shù)及高精度焊接技術(shù)，保證了該產(chǎn)品的圓度和厚度均勻性、足夠的耐壓系數(shù)和嚴(yán)格的深水密封要求。
“使用鈦合金耐壓球殼的‘蛟龍’號就像穿上了一層‘金鐘罩’，每平方米可承受一萬多噸的壓力。”該負(fù)責(zé)人說。
24日9時07分，“蛟龍”號抵達(dá)7020米深度海底，并進(jìn)行了海底航行、布放標(biāo)志物、取水樣、攝影攝像等多項作業(yè)，潛水器殼體經(jīng)受住了每平方米7000余噸巨大壓力的考驗，各項功能和性能達(dá)到預(yù)期，為潛水器日后投入實際應(yīng)用打下堅實基礎(chǔ)。(見習(xí)記者 曹杰)
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