制圖/黨天苑
昨夜，鄭州一加油站的工作人員正在調(diào)整油價(jià)牌
河南商報(bào)記者 趙卓/攝
發(fā)改委：9日起汽柴油價(jià)格每噸分別降530元和510元 河南93號(hào)汽油最高零售價(jià)7.25元/升
這是成品油定價(jià)機(jī)制改革以來(lái)首次“兩連跌”，也是降幅最大的一次
市場(chǎng)普遍預(yù)期每噸降600元到700元
這次為啥只降了500多
發(fā)改委：一是參考油種不同；二是原油期貨和現(xiàn)貨有價(jià)差；三是國(guó)際油價(jià)反彈；四是人民幣貶值
河南商報(bào)記者 王艷艷
油價(jià)又下調(diào)了，河南93號(hào)汽油降了0.42元。
這是2012年成品油價(jià)格第二次下調(diào)，也創(chuàng)了成品油定價(jià)機(jī)制改革以來(lái)的兩項(xiàng)紀(jì)錄：一是首次出現(xiàn)連續(xù)兩次油價(jià)下調(diào)；二是降價(jià)幅度最大。
多數(shù)人分析認(rèn)為，此次價(jià)格調(diào)整幅度不到位，低于預(yù)期，是為成品油定價(jià)機(jī)制改革進(jìn)一步推進(jìn)創(chuàng)造條件。
調(diào)整
汽柴油價(jià)格每噸
分別下調(diào)530元、510元
昨天，國(guó)家發(fā)改委宣布，自6月9日零時(shí)起下調(diào)成品油零售價(jià)格，汽柴油價(jià)格每噸分別降低530元和510元，測(cè)算到零售價(jià)格90號(hào)汽油和0號(hào)柴油（全國(guó)平均）每升分別降低0.39元和0.44元。
昨晚6時(shí)，河南省發(fā)改委計(jì)算出了我省汽柴油價(jià)格下調(diào)后的最高零售價(jià)，90號(hào)汽油和0號(hào)柴油的最高零售價(jià)分別為每噸9095元和8285元。
即90號(hào)、93號(hào)、97號(hào)汽油每升最高零售價(jià)為6.84元、7.25元、7.66元，分別下調(diào)0.40元、0.42元、0.45元，0號(hào)柴油每升最高零售價(jià)為7.18元，下調(diào)0.44元。
成品油定價(jià)機(jī)制改革以來(lái)
最大幅度下調(diào)
國(guó)家發(fā)改委表示，5月10日國(guó)內(nèi)成品油價(jià)格調(diào)整以來(lái)，受歐債危機(jī)進(jìn)一步加劇、市場(chǎng)對(duì)歐美經(jīng)濟(jì)復(fù)蘇缺乏信心等因素影響，國(guó)際市場(chǎng)油價(jià)繼續(xù)震蕩下行。截至6月8日，與國(guó)內(nèi)油價(jià)掛鉤的國(guó)際市場(chǎng)三種原油連續(xù)22個(gè)工作日移動(dòng)平均價(jià)格下跌超過(guò)4%，達(dá)到國(guó)內(nèi)成品油價(jià)格調(diào)整的邊界條件。所以此次較大幅度降低成品油價(jià)格。
此次下調(diào)創(chuàng)成品油定價(jià)機(jī)制改革以來(lái)的兩項(xiàng)紀(jì)錄：一是首次出現(xiàn)連續(xù)兩次油價(jià)下調(diào)；二是降價(jià)幅度最大。
據(jù)統(tǒng)計(jì)，自2009年以來(lái)，國(guó)家發(fā)改委共18次調(diào)整油價(jià)，其中12次為上調(diào)、6次為下調(diào)。此次下調(diào)創(chuàng)出近三年來(lái)的最大跌幅，也是自2009年以來(lái)唯一的一次“兩連跌”。上一次下調(diào)是5月10日，汽柴油價(jià)格每噸分別下降330元、310元。
算上這次油價(jià)調(diào)整，今年上半年國(guó)內(nèi)油價(jià)累計(jì)經(jīng)過(guò)兩漲兩跌。
在一季度兩次上調(diào)之后，汽柴油價(jià)格每噸分別上調(diào)了900元。在二季度兩次下跌之后，汽柴油價(jià)格每噸分別下降860元和820元。
5月10日我國(guó)油價(jià)年內(nèi)首度下調(diào)，其中汽柴油價(jià)格每噸分別下調(diào)330元和310元。與之前的漲幅相比，5月份油價(jià)下調(diào)幅度較小，多數(shù)消費(fèi)者覺(jué)得并不解渴。而經(jīng)過(guò)此次較大的下調(diào)之后，國(guó)內(nèi)油價(jià)基本上抵消了前兩次的漲幅。
雖然這次下調(diào)幅度較大，但與市場(chǎng)預(yù)期仍存在差距。
因?yàn)榇饲?，?jù)不少媒體報(bào)道，多數(shù)研究機(jī)構(gòu)測(cè)算這次下調(diào)幅度可能達(dá)到每噸600~700元。
價(jià)格調(diào)整幅度為何低于預(yù)期？
疑問(wèn)
回應(yīng)
四因素致油價(jià)下調(diào)幅度與市場(chǎng)預(yù)測(cè)不符
對(duì)于調(diào)價(jià)幅度低于市場(chǎng)預(yù)測(cè)的現(xiàn)象，國(guó)家發(fā)改委有關(guān)負(fù)責(zé)人解釋說(shuō)，一是參考油種不同，近期美國(guó)得克薩斯輕質(zhì)原油跌幅較大，但我國(guó)成品油參照的油種是一攬子、綜合的；二是原油期貨和現(xiàn)貨價(jià)格存在一定差距；三是最近幾天國(guó)際油價(jià)有些反彈；四是最近人民幣有所貶值。這些造成實(shí)際調(diào)價(jià)幅度低于市場(chǎng)的預(yù)期。
這位負(fù)責(zé)人表示，雖然早在5月下旬國(guó)內(nèi)成品油參照的國(guó)際原油價(jià)格跌幅已達(dá)4％，但按現(xiàn)行機(jī)制，需在22個(gè)工作日平均降幅達(dá)到調(diào)價(jià)邊界后才進(jìn)行下調(diào)。目的是為了熨平波峰波谷，避免國(guó)際價(jià)格頻繁波動(dòng)的沖擊。漲價(jià)和降價(jià)的條件是對(duì)等的。
意為成品油新定價(jià)機(jī)制鋪路
安迅思息旺能源分析師廖凱舜表示，在3月20日國(guó)內(nèi)油價(jià)上調(diào)時(shí)，對(duì)應(yīng)的22日三地原油變化率約為11％，理應(yīng)調(diào)價(jià)幅度是每噸700元。國(guó)家考慮到國(guó)內(nèi)通脹壓力等因素將上調(diào)幅度打折，只上調(diào)了600元。這次三地原油變化率在－9.34％，理論調(diào)整幅度應(yīng)該在每噸600元以上。國(guó)家可能考慮到之前油價(jià)上調(diào)時(shí)打折的因素，將下調(diào)幅度進(jìn)行調(diào)控。
金銀島成品油分析師韓景媛也表示，此前國(guó)家在上調(diào)油價(jià)時(shí)往往有意識(shí)地減少上調(diào)的幅度，導(dǎo)致國(guó)內(nèi)外油價(jià)形成價(jià)差?，F(xiàn)在在國(guó)際油價(jià)下跌背景下，把下調(diào)幅度壓縮，可以部分彌補(bǔ)國(guó)內(nèi)外價(jià)差，為成品油定價(jià)機(jī)制改革進(jìn)一步推進(jìn)創(chuàng)造條件。
韓景媛說(shuō)，成品油定價(jià)機(jī)制調(diào)整方案未伴隨本次調(diào)價(jià)而出臺(tái)，因新方案宗旨為，與國(guó)際油價(jià)更緊密地接軌，其調(diào)整頻率將遠(yuǎn)遠(yuǎn)高于當(dāng)前水平，鑒于此前歷次上調(diào)均有意縮減幅度，導(dǎo)致當(dāng)前國(guó)內(nèi)外油價(jià)存在一定差距，所以借國(guó)際原油下行的背景，待價(jià)差基本縮減后，成品油定價(jià)機(jī)制調(diào)整方案將順勢(shì)推出。
分析
“國(guó)際油價(jià)后期走勢(shì)可能不樂(lè)觀，國(guó)內(nèi)油品市場(chǎng)也可能受到牽連。”廣東油氣商會(huì)油品部部長(zhǎng)姚達(dá)明表示，從4、5月份國(guó)際油價(jià)開(kāi)始掉頭向下，歐債危機(jī)不斷有新問(wèn)題爆發(fā)，再加上11月份美國(guó)總統(tǒng)選舉在即，奧巴馬為爭(zhēng)取連任可能會(huì)提前出臺(tái)措施打壓國(guó)際油價(jià)。預(yù)計(jì)下半年國(guó)際油價(jià)將維持震蕩下行態(tài)勢(shì)。
金銀島分析師張靜對(duì)記者表示，當(dāng)前國(guó)際油價(jià)低迷，后期國(guó)內(nèi)成品油價(jià)格再度反彈的可能性較小，7月份可能再次滿足國(guó)內(nèi)油價(jià)下調(diào)的條件。
但也有分析預(yù)測(cè)油價(jià)將會(huì)反彈。卓創(chuàng)資訊成品油市場(chǎng)分析師胡慧春表示，當(dāng)前全球經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)形勢(shì)嚴(yán)峻，各國(guó)經(jīng)濟(jì)刺激計(jì)劃將陸續(xù)出臺(tái)。在全球流動(dòng)性釋放以及敘利亞動(dòng)蕩局勢(shì)推動(dòng)下，國(guó)際油價(jià)可能出現(xiàn)新一輪反彈。進(jìn)入新的計(jì)價(jià)周期的三地原油變化率有望止跌回升，7月份成品油市場(chǎng)或難現(xiàn)“三連跌”。
7月份會(huì)不會(huì)再下調(diào)一次？
預(yù)期
影響
月油費(fèi)1000元
降價(jià)后能省約55元
“上午來(lái)了好幾個(gè)車主都加了不到50元的油。”昨天下午，黃河路一加油站的工作人員說(shuō)，加油的人倒是不少，加的油太少。
原來(lái)，聽(tīng)聞最近要降價(jià)，不少車主加油時(shí)只加30元、50元，結(jié)果還沒(méi)撐到降價(jià)，油就不夠用了，不得不再往加油站跑。
不過(guò)也有部分車主很明智，昨天紀(jì)女士就讓車子在家“休息”了一天?！白蛱炀蜎](méi)油了，但寧愿擠公交上班啊，開(kāi)玩笑，能省20多元呢?！?/p>
記者算了一筆賬，如果一個(gè)車主加93號(hào)汽油，調(diào)價(jià)前每月油費(fèi)1000元的話， 調(diào)價(jià)后，一個(gè)月能省約55元。
出租車燃油附加費(fèi)
“按理說(shuō)也應(yīng)下調(diào)”
油價(jià)下調(diào)了，此前一些以油價(jià)上漲之名漲起來(lái)的價(jià)格是不是也能下調(diào)，成為很多百姓心中的疑問(wèn)。
“比如北京出租車燃油附加費(fèi)，從1元漲到2元，再到3元。這次油價(jià)都回調(diào)到８元以下了，燃油附加費(fèi)是不是應(yīng)該也下調(diào)呢？總不能油價(jià)漲，跟著漲，油價(jià)跌，卻不跟著跌吧。”公司職員余明說(shuō)。
對(duì)此，國(guó)家發(fā)改委有關(guān)負(fù)責(zé)人回應(yīng)說(shuō)，在成品油價(jià)格下調(diào)后，燃油附加費(fèi)等費(fèi)用按道理說(shuō)也應(yīng)下調(diào)。目前燃油附加費(fèi)的加征和調(diào)整，具體由地方政府主管。
拉低6月CPI漲幅0.14個(gè)百分點(diǎn)
卓創(chuàng)資訊成品油市場(chǎng)分析師胡慧春預(yù)計(jì)，此次成品油價(jià)格下調(diào)，一方面將拉低6月份CPI漲幅約0.14個(gè)百分點(diǎn)，有利控制通脹；另一方面，成品油作為最基本的生產(chǎn)資料，價(jià)格下調(diào)將降低各產(chǎn)業(yè)經(jīng)濟(jì)運(yùn)行成本，有利經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)；正值“三夏”農(nóng)忙時(shí)節(jié)，油價(jià)下調(diào)也將在一定程度上降低農(nóng)業(yè)生產(chǎn)成本。 （部分內(nèi)容綜合新華社電）
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