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　　一司機(jī)出示被罰了7萬多元的罰款單

　　一貨車司機(jī)稱，必須加速通過這段下坡路，否則會(huì)被電子眼拍到罰款

　　河南商報(bào)記者 張君瑞 邢軍/文 王春勝/圖

　　“仨月吃了十幾個(gè)罰單，實(shí)在受不了，一邊是命，一邊是錢，我們只能先保命。”近日，一名貨車司機(jī)爆料，二廣高速澤州到濟(jì)源段，全長35公里都是下坡且有多處彎道，車速根本不敢快，在1090公里段附近，坡較陡并且還是拐彎，可這里卻設(shè)了測(cè)低速的電子眼，很多貨車因?yàn)闀r(shí)速低于60公里被罰。

　　5月2日，210名貨車司機(jī)聯(lián)名在天涯論壇發(fā)帖，直指下坡處設(shè)置測(cè)低速電子警察不合理，并想請(qǐng)濟(jì)源交警支隊(duì)長坐大貨車體驗(yàn)測(cè)低速路段。

　　網(wǎng)帖

　　下坡測(cè)低速，貨車司機(jī)頻吃罰單

　　“從澤州收費(fèi)站向南，連續(xù)下坡25公里之后，有一個(gè)電子眼拍照測(cè)低速，這不合理?！贝?10名貨車司機(jī)聯(lián)名發(fā)帖的網(wǎng)友“交通維權(quán)”，是國內(nèi)知名的維權(quán)司機(jī)王金伍，因長期關(guān)注公路三亂而聲名大噪。

　　王金伍說，從澤州出來的拉煤車有50多噸重，下坡過程中多低擋并頻繁使用剎車，剎車鍋發(fā)熱后，制動(dòng)效果就會(huì)銳減，如果時(shí)速高于60公里，很容易發(fā)生事故。

　　“生命安全和罰款，司機(jī)只能選擇安全?！蓖踅鹞檫€稱，在測(cè)速電子眼前方100多米處，有一個(gè)降溫池，貨車一旦去降溫，出來后就算油門全踩下，時(shí)速也達(dá)不到60公里，必定被電子眼拍到。

　　截至昨日，該帖已有9000余人瀏覽。網(wǎng)友跟帖中，大多網(wǎng)友認(rèn)為此處設(shè)置測(cè)低速電子眼不合理，更有網(wǎng)友認(rèn)為交警“借此依法斂財(cái)”。

　　體驗(yàn)

　　頻踩剎車，剎車片都有了煳味

　　5月4日上午，在山西澤州收費(fèi)站，很多拉煤貨車正排隊(duì)等待過關(guān)，這里是晉煤外運(yùn)的主要通道之一。商報(bào)記者隨機(jī)問了幾個(gè)司機(jī)，一提起下坡路上的測(cè)速拍照點(diǎn)，司機(jī)們張口就罵，大吐自己被坑的經(jīng)歷。

　　“剛開始我還以為測(cè)高速的，后來吃了罰單，才知道是測(cè)低速的，現(xiàn)在罰單就有十幾個(gè)?！必涇囁緳C(jī)楊師傅說。和他溝通后，記者上了這輛貨車，親身體驗(yàn)一下這段揪心的下坡路。

　　出收費(fèi)站后，下坡開始，貨車保持在時(shí)速60多公里，車頭晃得厲害。為了控制速度，司機(jī)一腳又一腳地踩著剎車，“撲哧”“撲哧”的剎車聲，聽得記者頓時(shí)緊張起來。走了35公里的下坡路，司機(jī)踩了30多腳剎車，剎車片都有了煳味。

　　過了隧道，記者感到坡度明顯增大，并且適逢拐彎，車速很快，楊師傅不停踩著剎車。路旁有一個(gè)標(biāo)志，限時(shí)速60公里到80公里。

　　“離電子眼還有100多米?！闭f話間，楊師傅猛踩下油門，時(shí)速從55公里提到了60多公里。過了電子眼，他立即踩剎車將速度降下來，他說，這里離濟(jì)源收費(fèi)站還有5公里，他得提前著手，以防到站后剎不住車。

　　另一路商報(bào)記者跟隨的貨車司機(jī)王師傅說，三個(gè)月前，他的一個(gè)戰(zhàn)友開貨車走到電子眼處，就因?yàn)樗俣忍鞗]剎住車，車翻了，人當(dāng)場(chǎng)就不行了。

　　“這里測(cè)低速，我們都知道。但與命比起來，罰款就不算啥了，罰就罰吧?！蓖鯉煾嫡f，年后到現(xiàn)在，他又多了4張罰單。

　　調(diào)查

　　一個(gè)車隊(duì)，80多輛車全被拍過

　　從商報(bào)記者調(diào)查的情況看，因低速被罰，并不是個(gè)例。

　　“我們車隊(duì)有80多輛車，全都中招了，現(xiàn)在還有5萬多元罰款沒交。”焦作一拉煤車隊(duì)楊經(jīng)理說。

　　他拿出的罰單上，罰款理由都是：在高速公路上正常情況下以低于規(guī)定最低時(shí)速行駛，違反了《道路交通安全法實(shí)施條例》第78條第一款。

　　“我們現(xiàn)在要求司機(jī)，在保證安全的前提下，盡量不被拍?！睏罱?jīng)理說，據(jù)他了解，從這里經(jīng)過的拉煤貨車司機(jī)90%都被罰過。

　　除了質(zhì)疑電子眼的設(shè)立不合理外，楊經(jīng)理還有疑問，罰單上的違法行為代碼為4306，按照交通法規(guī)定，不但要罰款200元，還要扣3分，但是，“交警只罰錢不扣分，目的讓人懷疑?！?/p>

　　回應(yīng)

　　事故多發(fā)，設(shè)電子眼減少事故

　　司機(jī)們的擔(dān)心和質(zhì)疑，已經(jīng)通過網(wǎng)絡(luò)傳達(dá)到了濟(jì)源交警部門。

　　濟(jì)源市交警支隊(duì)高速大隊(duì)副大隊(duì)長趙江濤說，二廣高速濟(jì)晉段是晉煤南運(yùn)的咽喉要道，平均每天車流量有4000~5000輛。之所以在1090公里處設(shè)立電子眼，是因?yàn)檫@里事故太多，以前，有時(shí)一天發(fā)生四五起事故。有超速的，拐彎控制不住翻車；有車速太慢的，被后面的車追尾。雖然人傷亡不多，但財(cái)產(chǎn)損失很大。

　　2010年年底，交警部門調(diào)查論證后，在這里設(shè)立了電子眼，限速60~80公里/小時(shí)，事故明顯減少，最直觀的表現(xiàn)是，如果天氣正常，該路段一個(gè)月都沒有事故。

　　濟(jì)源市交警支隊(duì)宣傳科科長常偉說，一些車輛在高速上低速行駛，不僅影響其他車輛正?？焖傩旭偅矡糨^暗的低速車特別是大貨車，夜間占用主車道或超車道，與快速行駛的車輛相撞，導(dǎo)致發(fā)生追尾事故的情況也屢見不鮮。

　　據(jù)統(tǒng)計(jì)，二廣高速濟(jì)晉段自2010年以來，因超低速行駛引發(fā)的追尾事故就有19起，其中重大事故1起。

　　進(jìn)展

　　交警已暫停低速拍照處罰

　　在濟(jì)源市交警支隊(duì)高速大隊(duì)的監(jiān)控室，記者看了幾輛被拍煤車的違章記錄，這些車時(shí)速都在50公里以下，有一輛車被拍時(shí)速度為28公里。

　　常偉說，并不是每輛被拍的車都會(huì)被處罰，對(duì)于低于限速10%或高于限速10%的車，被拍后也不會(huì)錄入違章信息庫。同時(shí)，從降溫池出來的車，走的是應(yīng)急車道，被拍后也不會(huì)錄入。

　　對(duì)此說法，司機(jī)們則保持懷疑態(tài)度，“貨車經(jīng)沒經(jīng)過降溫池，電子警察還能看出來？”

　　而對(duì)于司機(jī)疑問的“為何只罰款不扣分”，常偉稱，因?yàn)殡娮友叟牟坏今{駛?cè)?，只能拍到車?hào)，而扣分是針對(duì)駕駛?cè)说?，所以，罰單上才只顯示罰款，不顯示扣分。等司機(jī)去處理罰單時(shí)，是要被扣分的。

　　常偉說，考慮到近期大車增多的情況，以及司機(jī)的擔(dān)憂，交警支隊(duì)決定，從5月2日開始，在207國道修路期間，暫停二廣高速1090公里處電子眼的低速處罰，但車輛超過最高限速（80公里/小時(shí)）的話依然會(huì)處罰。