制圖 崢嶸
鄭州機(jī)場的所有客機(jī)首次實(shí)現(xiàn)“單行道”飛行
本報(bào)訊
地處全國空中交通樞紐、全國最繁忙的河南空中通道已經(jīng)擁堵不堪，無奈的空中流量控制讓不少人把寶貴的時(shí)間浪費(fèi)在候機(jī)樓中。昨日，來自北京、廣州、太原、濟(jì)南、西安、石家莊、武漢等機(jī)場的“空中交警”齊聚河南空管分局，為下月正式實(shí)施的鄭州機(jī)場空域“排堵保暢”方案作最后收尾。該方案實(shí)施后，鄭州機(jī)場將成為全國首批集中管理空域模式改革試點(diǎn)單位，將在減少航班延誤、提高航班正常率等方面發(fā)揮明顯作用。
空中交警：平均一分鐘要指揮一架客機(jī)通過
昨日上午，記者來到民航河南空中交通管理分局的指揮塔臺(tái)，幾位交通管制員異常忙碌，記者的采訪也是見縫插針。該局管制室負(fù)責(zé)人介紹說，每個(gè)管制員平均一分鐘要指揮一架客機(jī)通過河南上空。
據(jù)介紹，目前，鄭州機(jī)場年旅客吞吐量已經(jīng)突破1000萬人次大關(guān)。為讓客機(jī)空中安全順暢、互不干擾飛行，空管部門就像地面建立交橋一樣，設(shè)立空中“立交橋”。河南空中“立交橋”間隔盡管已經(jīng)達(dá)到安全極限：由過去的600米設(shè)一層壓縮到每隔300米設(shè)一層，但河南空中樞紐仍然越來越擁堵。
河南空域多條“高速公路”下月開通
民航河南空中交通管理分局負(fù)責(zé)人告訴記者，自今年5月31日開始，進(jìn)出鄭州機(jī)場的所有客機(jī)首次實(shí)行“單行道”。
這位負(fù)責(zé)人解釋說，以鄭州往返北京的航線為例，過去南來北往的客機(jī)只能夠在一條航線飛行，不少客機(jī)只能夠在北京、鄭州機(jī)場排隊(duì)等待，造成航班延誤。此次改革后，分別在鄭州機(jī)場增設(shè)了7條航線，這就相當(dāng)于在河南上空新鋪設(shè)了7條空中“高速公路”。其中從鄭州到北京的客機(jī)仍舊在老航線北飛，而從北京到鄭州的客機(jī)，則沿新航線繞道進(jìn)入鄭州機(jī)場。這就相當(dāng)于進(jìn)出鄭州機(jī)場的所有客機(jī)首次都實(shí)現(xiàn)了“單行道”飛行。
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