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汽車投訴“三大熱點”
虛假承諾，以次充好，質(zhì)量缺陷……購買汽車時，您遭遇過這些“坑爹”的事兒嗎？日前，河南省消費者協(xié)會發(fā)布了汽車領域消費者投訴的熱點問題，快來看看您遭遇的問題上榜了沒。
問題一： 虛假承諾、以次充好
消費者趙某駕車時車輛發(fā)生故障，經(jīng)人介紹，趙某的汽車被拖到附近某汽車服務公司進行修理。當時該汽車服務公司承諾所換的配件全部是原廠件，和4S店標準一樣。修理后趙某無意中發(fā)現(xiàn)所更換的配件并不是該公司承諾的原廠件。
問題二： 車輛質(zhì)量存在缺陷
消費者李某購買的某品牌輕卡載貨汽車，自購車第二天該車就故障不斷（主要是剎車系統(tǒng)存在問題），后經(jīng)某汽車服務站多次維修，剎車系統(tǒng)的故障問題仍未排除。后經(jīng)省消協(xié)提請汽車綜合性能檢測站檢測，檢測結(jié)果顯示：行車制動力一軸結(jié)果為52.8％，不合格；整車結(jié)果為61.2％，不合格；駐車制動力為18.6％，不合格。
問題三： 檢測缺失、無法舉證
愛車出現(xiàn)問題，想給車輛做個檢測，花費真不少。省消協(xié)表示，現(xiàn)有的汽車檢測平臺主要服務對象是汽車廠商，消費者個體難以負擔。檢測機構(gòu)的缺失已經(jīng)成了汽車“三包”落地的攔路虎，消費者要么無處檢測，要么需要花費動輒萬元的檢測費。
汽車維權面臨重重困境
據(jù)業(yè)內(nèi)人士介紹，汽車消費相關政策、法律法規(guī)滯后和缺失是造成消費者維權難的重要原因。維權主要難點表現(xiàn)為：
舉證不力：部分消費者在平時保養(yǎng)、維修時不注意收集相關維修單據(jù)，由于汽車屬于高科技產(chǎn)品，工藝科技都較為先進，需要有專業(yè)的知識才能了解和辨別發(fā)生故障的原因和需要更換的部件，普通消費者往往會忽略對證據(jù)的保留，維權需要舉證時無從入手。
鑒定無門：車主不認可廠家的檢測結(jié)果時，就需要重新進行質(zhì)量鑒定，而目前國內(nèi)僅有的幾家鑒定機構(gòu)并不接受單方面委托。這意味著，車主要求進行鑒定需得到廠家的書面同意，這樣的事難度很大。
維權成本高：國家認可的整車汽車質(zhì)量鑒定檢測機構(gòu)在全國范圍內(nèi)不超過30家，且一輛車的檢測費用就高達幾萬元甚至十幾萬元，一般消費者根本承受不起，為此，更多的車主選擇了放棄。
解決效率低：對于有爭議的投訴，往往要經(jīng)過幾個回合的往返才能確認。先由車主向4S店報故障檢測，然后由4S店向廠家進行反饋、備案，如此幾個來回，少則一兩個月，多則一年半載，車主的維權決心也慢慢地被消耗完。
此外，汽車不屬于“三包”產(chǎn)品，這就使消費者失去了國家“三包”規(guī)定這一維權最大利器。
汽車“三包”亟待出臺
筆者了解到，2011年，中國汽車消費糾紛同比增長超過了30%，但國家從2004年開始就醞釀出臺汽車“三包”規(guī)定，歷經(jīng)9稿至今未能順利出臺。
2011年10月，國家質(zhì)檢總局對擱置近七年的《家用汽車產(chǎn)品修理、更換、退貨責任規(guī)定(征求意見稿)》進行聽證，該規(guī)定明確了汽車消費者可以選擇退貨、更換、修理以及給予補償?shù)膯栴}情形，還規(guī)定了受理消費者申訴的是質(zhì)檢等部門，與消費者權益保護法相對應。2012年1月10日，國家質(zhì)檢總局再次對意見稿進行第二次公開征求意見。其中顯示，修改稿不但將整車“三包”期限從兩年4萬公里延長到了兩年5萬公里，同時將退貨期限從30天延長到了60天。除了引入第三方鑒定，意見還規(guī)定，如出現(xiàn)爭議問題還可由國家質(zhì)檢總局組織建立專家?guī)爝M行處理。
種種跡象表明，眾所期待的汽車“三包”規(guī)定出臺在望，但規(guī)定能否取得預期的效果，相關人士有著不同的觀點。
汽車銷售行業(yè)的人士認為，在權威的第三方鑒定機構(gòu)體系尚未健全的情況下，全面實施汽車產(chǎn)品“三包”，很可能會引發(fā)更為嚴重的“后遺癥”。同時，目前汽車制造商的話語權、利益分配權遠遠大于經(jīng)銷商，將“三包”的第一責任放在銷售商身上，實質(zhì)是將廠家責任“轉(zhuǎn)嫁”給了經(jīng)銷商，顯失公平。
此外，有專家也認為，消費者在購車過程中要走國稅、地稅、保險等多道程序，一旦啟動退車或換車程序，如何將已繳納的各種稅費退還和重新登記也是難題。
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