作為“兩會”代表、委員關注的焦點，校車安全問題今年第一次寫進了政府工作報告。全國人大代表、鄭州宇通集團有限公司總裁湯玉祥建議，成立校車運營公司，專業(yè)化、規(guī)范化進行校車運營。
湯玉祥說，我國的校車尚處于起步階段，許多問題值得全社會關注：有的校車買回去不能及時投入運營，有的已經(jīng)投入使用的校車，因線路、路權等方面的管理無法可依，造成實際運營困難，甚至有停運風險。
校車由誰來買？湯玉祥認為，總體思路上應貫徹落實溫家寶總理對校車購買資金的相關指示，由中央和地方財政分擔，多方籌集。湯玉祥還建議，在校車的營運模式上，應強化經(jīng)營主體的專業(yè)能力，引入專業(yè)管理經(jīng)驗，提高資源利用效率，可通過成立校車運營公司來運營校車。在南京市六合區(qū)，政府與企業(yè)以八二的投資比例組建了校車運營公司，每個坐校車的學生一天交一塊錢，區(qū)教育局還負責240多個校車車站的建設。這樣，學校既不用買校車，也無需為運營校車操心了。
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