河北車禍事故高發(fā)地 50條人命換不來一個紅綠燈

　　強秀云坐在床上，望著窗外的瓢潑大雨，再一次按耐不住內(nèi)心的悲痛而失聲痛哭。她的獨子闞文勝在2015年12月死在了穿村而過的283省道上，被一輛大貨車撞飛后不治身亡，給她留下一個2歲多的孫子。

　　這是強秀云永遠無法抹平的傷痛。

　　283省道從滄州市往東延伸，先后穿過滄縣舊州鎮(zhèn)北關(guān)村、東關(guān)村，北關(guān)橋和東關(guān)大橋、強莊子橋中間的近5公里的路段事故高發(fā)，該路段兩側(cè)居住著數(shù)萬名村民。

　　前街一號（qianjieyihao）記者近日實地調(diào)查獲取的不完全數(shù)據(jù)顯示，該路段近11年來已奪去東關(guān)村、北關(guān)村，以及東關(guān)大橋東側(cè)強莊子村至少50人的生命，每年至少有10人在該路段被撞傷，數(shù)十個家庭或失去孩子，或失去主要勞動力，還有家庭接連失去3位親人。

　　滄縣交警大隊介紹，僅從2011年至今，在北關(guān)橋至東關(guān)大橋之間的3公里路段，就有19人被撞身亡，其中6人是北關(guān)村、東關(guān)村村民。

　　該大隊有關(guān)負責人接受采訪時稱，村民應注意增強交通安全意識。

　　獨子命喪穿村省道

　　闞文勝生于1990年，滄縣舊州鎮(zhèn)東關(guān)村人，2015年12月被撞身亡。今年6月28日下午，窗外大雨瓢潑，闞文勝的母親強秀云又一次翻開闞文勝的照片，失聲痛哭。

　　闞文勝家在省道南側(cè)的村子里。2015年12月22日晚9點50分左右，闞文勝騎摩托車經(jīng)過東關(guān)大橋東端的十字路口時，被一輛大貨車撞飛。

　　闞文勝在2010年退伍回家后，在村邊的大港油田采油三廠當?shù)踯囁緳C，2012年8月份與女友結(jié)婚，2013年生了一個兒子。他平均每個月能拿4000多元的工資，強秀云說，如果時光繼續(xù)按照正常的路徑走下去，他們雖然不一定會大富大貴，但起碼能正常生活。

　　2015年12月22日晚7點多，闞文勝還沒回家，妻子給他打電話，他說還在出車，家里晚飯不用等他。當晚8點多，強秀云又給兒子打了個電話，叮囑他早點回來。但到了9點10分左右，兒子還沒回來，她就又給兒子打電話，兒子在電話里說馬上到家了。但9點半左右，強秀云再打電話時，兒子的手機無人接聽。

　　約20分鐘之后，強秀云的手機響了，顯示是兒子打回來的。但對方是陌生男子的聲音，“他說自己是交警隊的，手機的主人出車禍了，送到醫(yī)院了，人沒事”。

　　強秀云心里“咯噔”一下，但聽說兒子沒事，還以為是普通車禍。

　　強秀云和其他親友、鄰居趕到市醫(yī)院后，被醫(yī)生告知闞文勝在搶救室，“說撞得挺厲害，我當時覺得再厲害也不會沒有命”。

　　醫(yī)生只準一個人進去看，闞文勝的妻子進去的。出來后，兒媳哭著告訴強秀云，“醫(yī)生說人不行了”。“我說醫(yī)生只是這么說而已，怎么會一撞就死呢？”

　　強秀云說，醫(yī)生說要做開顱手術(shù)，“有一線希望就要救，趕緊做，砸鍋賣鐵也要救”。她4次給醫(yī)生下跪，求醫(yī)生能把兒子救過來，“不管多少錢，讓大夫用好藥，即使是植物人，我也要養(yǎng)著他”。

　　開顱手術(shù)進行了12個多小時，但闞文勝還是沒能挺過來，不治身亡。

　　“早上騎車出去，晚上沒回來，結(jié)果哐當一下一個大活人突然間就沒了，我什么時候能接受得了？”強秀云哭著不斷重復這句話。

　　她每把孫子抱在懷中，都會想到以前抱兒子的情形，但她只能告訴自己要挺住，每天強打精神。

　　強秀云說，兒子死了，她要替兒子承擔一切。孫子沒了爸爸，她不能讓他再沒有媽媽，她和丈夫盡力維持這個家庭殘缺的完整，“能扛一天算一天，如果我的心塌了，兒媳婦怎么辦？我必須挺住”。

　　今年6月27日，兒媳和孫子睡覺時，強秀云擔心他們著涼，過去看他們。撩起簾子，強秀云看見孫子坐在已經(jīng)入睡的兒媳身邊，把手機放在耳邊，“我給爸爸打電話了，爸爸你在哪里？”

　　強秀云的心像被刀子挖了一樣，強忍悲傷，退了出來，“兒子沒有了，上哪里給孫子找爸爸去？”

　　11年內(nèi)近50人命隕“奪命公路”

　　闞文勝被撞身亡兩個月前，東關(guān)大橋西側(cè)約1公里處的路口，也有一名男子被撞死。

　　該男子叫孫希森，當年65歲，被撞時間是2015年10月13日上午11點左右。當時孫希森騎著電動三輪車在西向東車道往北拐，同向的一輛紅色面包車剎車不及，撞到電動三輪車的尾部，孫希森被甩出車外，摔在路上，頭部嚴重受傷。

　　孫希森的兒子孫景祥當時的工作地點就在事發(fā)路口附近。當時，他聽見“哐當”一聲巨響后趕緊跑出來，遠遠看見父親躺在地上，電動三輪車橫在路口，紅色面包車停在路口東側(cè)的快車道上，“感覺天都塌了，趕緊報警救人”。

　　孫希森被送到醫(yī)院搶救1個多小時后，最終不治身亡。

　　該村另一位73歲的村民閆林成家，有3人殞命在這段省道上。大兒子閆洪斌的女兒閆文慧在1996年放學回家過路口時被一輛小貨車碾壓致死，“壓得已經(jīng)沒有人樣了”。

　　2002年，二兒子閆洪昌在北關(guān)橋邊的省道被撞身亡。2008年，大兒子閆洪斌也被撞死在該路段。

　　閆林成的妻子不愿再提起這些往事，她拒絕了前街一號（qianjieyihao）記者的采訪。

　　6月28日前街一號（qianjieyihao）記者在該路段探訪時看到，該路段除西端北關(guān)橋西側(cè)有一處紅綠燈外，往東直到東關(guān)大橋東側(cè)再無其他紅綠燈，隔離帶有23個路口，但均無人行橫道。

　　北關(guān)橋和東關(guān)大橋均有限速60km/h及解除限速的標識，有“前方進入雷達測速區(qū)”標識，但該路段路邊停有多輛大貨車，阻擋正常行駛車輛的駕駛視線。當天下午，多名村民從省道南側(cè)的一座幼兒園接幼兒回家，躲避往來大貨車及小轎車，直接穿行該公路。

　　東關(guān)村村委會提供的不完全統(tǒng)計數(shù)據(jù)顯示，2005年至今，該村有至少15人在該路段被撞死。另據(jù)多名路邊村民介紹，該路段每年有至少10人因交通事故受傷，村民稱該路段為“奪命公路”。

　　該村村委會馬副主任稱，這條路原建于抗日戰(zhàn)爭時期，后來成了連接滄州和鹽山的滄鹽路?！斑^去車輛比較少，隨著社會的發(fā)展，省道的拓寬，省公路的收費站取消后，這趟路線從2001年前后開始，車流量逐漸增大，不收費之后，大型運輸車輛都往這條路上來了”。

　　他介紹，2003年政府對該省道拓寬，并修建了東關(guān)大橋。此后，車流量更多，車速更快，交通事故也越來越多。

　　北關(guān)村也有村民在該路段被撞身亡。

　　該村村委會負責人表示，“這條路車流量太大，車速太快，最近幾年北關(guān)村也有好幾個村民在通過沒有人行橫道的路口時被撞死”。

　　該負責人介紹，道路兩邊的村民來往非常頻繁，省道雖然帶動了一定的經(jīng)濟發(fā)展，卻也帶來了巨大的交通安全隱患，給老百姓的生活造成很多不便。

　　他稱，兩個村子有很多學生要過馬路上學，每逢趕大集，老的少的都會去，村民種地時也要過馬路，“兩個村最少有1萬人，再加上采油三廠的人，在這里生活的可能有三四萬人，他們每天的生活都離不開這段公路，只要辦個事都要過馬路”。

　　他表示，“這條公路是連接山東和河北的重要通道，運輸壓力很大，每天這么多車輛穿村而過，沒有人行道，沒有紅綠燈，也沒有過街天橋，道路狀況非常危險。”

　　據(jù)介紹，北關(guān)村從2005年至今有至少10人在該路段被撞身亡。

　　東關(guān)大橋往東走即是強莊子村。據(jù)該村村委會負責人介紹，從2005年來至今，在北關(guān)橋經(jīng)東關(guān)大橋至強莊子橋共計近5公里的路段，每年均有該村的多名村民被撞身亡，“這11年至少有20多個人被撞死了?！?/p>

　　綜上，根據(jù)東關(guān)村、北關(guān)村、強莊子村村委會提供的數(shù)據(jù)，從2005年至今，三村共有近50人被撞死在這條“奪命公路”。

　　紅綠燈遲遲未能安裝

　　東關(guān)村的潘河山、張永祥、蔣有福等多名村民是滄縣政協(xié)委員。

　　潘河山在接受前街一號（qianjieyihao）記者采訪時稱，該路段交通事故頻發(fā)，村民有很大意見，“有上訪的趨勢，但因為東關(guān)村村委多次幫村民處理交通事故的事，在村民中有一定威望，已經(jīng)盡力勸阻了村民上訪，通過正規(guī)渠道安撫受害家庭，給受害家庭做安撫工作”。

　　但路況得不到改變，交通安全隱患始終無法杜絕，潘河山等人因此向縣政協(xié)提交提案，希望能在該路段增設(shè)減速帶、紅綠燈，“希望能降低車速，在路口增加交通警力，特別是在學生上學、放學的重要路口、時段加強警力，指揮交通，防止出現(xiàn)更多的交通事故”。

　　6月29日下午，滄縣政協(xié)提案委工作人員表示，今年兩會期間，他們已收到該提案，并已于4月底轉(zhuǎn)交給滄縣交警大隊，按規(guī)定交警大隊需在5個月內(nèi)給出答復。

　　而早在去年，滄縣政協(xié)常委張永祥也和其他委員聯(lián)名提過相似提案。6月30日下午，他對前街一號（微信：qianjieyihao）記者表示，約半個月前，縣政協(xié)組織了一場有縣公安局的副局長、交警大隊隊長等人與張永祥等參與提案人員的座談會，對其提案做出回應，全程兩個多小時。

　　張永祥稱，“他們說該怎么解決怎么解決，設(shè)減震帶，在重要路口安裝黃閃燈，提示過往車輛注意安全，在學生上學、放學的路口增設(shè)警力，加強上學、放學時段的道路交通指揮，這些事情在9月份之前解決”。

　　但安裝紅綠燈要求暫無結(jié)果。張永祥稱，官方給的答復是縣里無權(quán)在省道上設(shè)置紅綠燈，需通過滄州市請示河北省交通管理部門，批準后才能安裝，“他們已經(jīng)提出申請，但暫時還沒有結(jié)果”。

　　6月29日下午，滄縣交警大隊一名負責人接受前街一號（qianjieyihao）記者采訪時，提醒村民加強交通安全意識，“寧等三分不搶一秒，記住一看二等三通過，就能避免很多交通事故”。

　　交警部門提供的數(shù)據(jù)顯示，從2011年至今，有19人在283省道北關(guān)橋至東關(guān)大橋段被撞身亡，其中有6人系東關(guān)村和北關(guān)村的村民。

　　如今，強秀云每天早晚接送孫子往返幼兒園。走在沒有紅綠燈、人行道的省道上，強秀云看見大貨車、摩托車，就心里發(fā)麻、腦袋發(fā)脹。

　　她說，自己的孫子以后也要走這條路，她豁了命也要保護孫子平安，她和其他村民一樣，早日盼望該路段能早日安裝紅綠燈、警示牌，增設(shè)人行橫道，把來往車輛的車速降下來，避免再有悲劇發(fā)生。