在上海一家咖啡館見到打扮時(shí)尚的李夢(mèng)瑤(系化名)時(shí),她看起來比照片略胖。前一天,記者通過“閃電租人”App“租”了她一個(gè)小時(shí)陪喝咖啡。
其實(shí),28歲的李夢(mèng)瑤還是一個(gè)職業(yè)賣淫者。一個(gè)月前她在一個(gè)“小姐妹”的介紹下知道了“租人”軟件。這位“小姐妹”告訴她“租人”軟件中有很多客源,并傳授她一些攬客的技巧:一是取名字要帶有暗示的信息,二是多放些性感照片。李夢(mèng)瑤隨后在“閃電租人”的App中注冊(cè)了一個(gè)帳號(hào),并取名為“求包養(yǎng)”,同時(shí)將自己暴露且性感的照片放在了平臺(tái)上。
李夢(mèng)瑤一般會(huì)在“閃電租人”的App上以每小時(shí)98元的價(jià)格出租自己,可以提供“吃飯、唱k、看電影、商務(wù)陪同”等服務(wù),通過平臺(tái)短暫接觸后,李夢(mèng)瑤會(huì)暗示自己可以提供更多的服務(wù),價(jià)格為2000元一天。
“租人”作為社交軟件的分化,最早的雛形可能是2011年淘寶網(wǎng)站上有人租賃一個(gè)男友或女友在過年時(shí)期以應(yīng)付家庭長(zhǎng)輩的檢查。2015年下半年開始,一些創(chuàng)業(yè)者通過微信公眾號(hào)或開發(fā)App租人平臺(tái),用戶可以通過這樣的平臺(tái)將自己出租出去或租一個(gè)人,租約的內(nèi)容擴(kuò)展到“吃飯、喝咖啡、打游戲、健身、減壓陪聊”等。
租人以小時(shí)計(jì)算,價(jià)格在各個(gè)平臺(tái)也不一樣,一般由出租者自己定,外形條件好些往往價(jià)格高些,價(jià)格一般在50-398元每小時(shí)不等。
作為一個(gè)新興市場(chǎng),類似“閃電租人”這樣的平臺(tái),正游走在社交媒體和非法性交易平臺(tái)的灰色地帶。
前些年,網(wǎng)上一些專業(yè)租“男友、女友”的網(wǎng)站就被指暗藏大量賣淫信息,屢禁不止,如今又搭上時(shí)代特征出現(xiàn)在手機(jī)中。
澎湃新聞?dòng)浾咴凇伴W電租人”和“來租我吧”微信公眾號(hào)兩個(gè)出租平臺(tái)接觸的10位女性出租者中,有4位愿意高價(jià)格提供性交易的服務(wù),要價(jià)在每天2000~3000元不等,還有一位竟然是賣淫中介,介紹成功后要收取一定的中介費(fèi)。
知名維權(quán)律師嚴(yán)義明表示,從法律角度說,這樣的平臺(tái)涉嫌容留他人賣淫罪中為他人賣淫提供場(chǎng)所的行為。但這樣的平臺(tái)又如同微信之類的第三方平臺(tái),查處的難度和力度往往打折扣。從另一個(gè)角度說,個(gè)人不希望看到的是事后監(jiān)管,極端情況是通過一些惡劣的刑事案件來推動(dòng)立法,相關(guān)部門和平臺(tái)應(yīng)該提前做好工作。
正因?yàn)樽馊似脚_(tái)游走在法律的灰色地帶,平臺(tái)也極有可能成為犯罪的溫床。
目前租人平臺(tái)的用戶以年輕人為主,其中學(xué)生又占了相當(dāng)一部分。一位黃浦區(qū)的女學(xué)生告訴記者,她在接單時(shí)會(huì)考慮對(duì)方要求陪同的項(xiàng)目,如果是吃飯唱歌看電影可以接受,而且她會(huì)盡量選擇人流較大的公共場(chǎng)合,她認(rèn)為安全性可以得到保證。
不過當(dāng)記者反問道,“如果這位租你的人是位潛在的犯罪分子,他下藥怎么辦?是否會(huì)在開車接你的過程中動(dòng)手?甚至是團(tuán)伙作案?你又是否知道這個(gè)平臺(tái)上登記的信息都是虛擬的?”這位長(zhǎng)相靚麗的學(xué)生妹呆萌地回答,應(yīng)該不會(huì)吧!
一個(gè)租人論壇的帖子顯示,網(wǎng)民在租人時(shí)還碰到過被中介騙過錢,也有遇見過酒托、飯托等。
上述安全隱患來自租人平臺(tái)對(duì)用戶的身份審核程序,在首次注冊(cè)時(shí)僅僅有手機(jī)號(hào)碼就夠了,其他信息都可以是虛擬的。
而在安全防范上,像“閃電租人”也僅僅只有提示,如“要提前確定好租約地點(diǎn),事先查看交通路線及周圍建筑”、“隨時(shí)與朋友保持聯(lián)系”、“租約時(shí)察言觀色”。
作為初創(chuàng)企業(yè),還有不少租人平臺(tái)倉(cāng)促上線,甚至連基本的投訴反饋功能都無(wú)法實(shí)現(xiàn)。
記者曾在“閃電租人”上下單租約一個(gè)女孩喝咖啡,但第二天該女孩并沒有出現(xiàn)。記者在咖啡館空等了一個(gè)小時(shí)后通過平臺(tái)的客服反映該問題,但詢問數(shù)次均無(wú)人回應(yīng),也未在平臺(tái)上找到相關(guān)投訴電話或公司電話。
記者經(jīng)過努力,聯(lián)系到了創(chuàng)立該平臺(tái)的上海祥程信息技術(shù)有限公司,對(duì)方在接通電話后僅表示“知道了”,就這樣記者白白損失了98元。
一位來自湖南的創(chuàng)業(yè)者分析認(rèn)為,造成這一窘境的最大原因是這些創(chuàng)業(yè)者沒有更多的資金投入到平臺(tái)的開發(fā)和維護(hù)中。
該創(chuàng)業(yè)者稱,去年時(shí)他創(chuàng)立了一個(gè)租人的微信公眾號(hào),前期都是拿自己的錢在燒,后因資金跟不上而不得不“關(guān)門”,這個(gè)微信公眾號(hào)顯示其最后的活動(dòng)是2015年9月。
不過這一局面正得到改善,有報(bào)道稱,來自杭州的“快來租我”近期獲得了500萬(wàn)的風(fēng)投,其依靠這筆投資正在抓緊開發(fā)App。
“閃電租人”也在網(wǎng)上宣稱,正在談一筆天使投資。
在一位天使投資人看來,如果微信是第一梯隊(duì)、陌陌是第二梯隊(duì),那么租人可以看成第三梯隊(duì),微信被定義為“熟人社交”、“國(guó)民應(yīng)用”, 陌陌可以定義得更加靈活、尺度也可以大一些,租人服務(wù)則讓社交市場(chǎng)更細(xì)分、專業(yè)化,尺度也可以更大。
“另一方面,現(xiàn)在租人平臺(tái)的盈利模式還很單一,僅僅只有會(huì)員費(fèi)和廣告招租,如果比肩微信和陌陌,這意味著租人平臺(tái)的盈利模式可以更豐富,市場(chǎng)前景無(wú)限?!痹撏顿Y人還表示,已經(jīng)在考慮對(duì)一兩家平臺(tái)進(jìn)行投資。
近日,上海地鐵的車廂內(nèi)出現(xiàn)了一則主打“時(shí)間租賃”的租人軟件廣告,租人軟件開始搶占大眾市場(chǎng),或許這意味著“租人”時(shí)代的混戰(zhàn)已經(jīng)開始了。
使用打車軟件打車,本來想著會(huì)給生活帶來方便,沒想到充值后卻遇到一個(gè)“大麻煩”。
使用打車軟件打車,本來想著會(huì)給生活帶來方便,沒想到充值后卻遇到一個(gè)“大麻煩”。
在上海一家咖啡館見到打扮時(shí)尚的李夢(mèng)瑤(系化名)時(shí),她看起來比照片略胖。租人以小時(shí)計(jì)算,價(jià)格在各個(gè)平臺(tái)也不一樣,一般由出租者自己定,外形條件好些往往價(jià)格高些。
”該旅保密委員會(huì)經(jīng)過技術(shù)鑒定后認(rèn)為:打車軟件依賴的是“基于位置服務(wù)”的技術(shù),通常會(huì)在手機(jī)系統(tǒng)后臺(tái)強(qiáng)制啟動(dòng)并進(jìn)行定位。
工業(yè)和信息化部副部長(zhǎng)懷進(jìn)鵬今日談及打車軟件時(shí)表示,打車軟件是發(fā)展的一種新業(yè)態(tài),從綠色出行、從社會(huì)化的發(fā)展來看是積極、有意義的,但也存在市場(chǎng)規(guī)范和安全問題,要保證出行的安全和出行的質(zhì)量。
當(dāng)?shù)貢r(shí)間2015年6月1日,加拿大多倫多,出租車司機(jī)包圍市政廳,要求取締Uber打車軟件。
隨著國(guó)民級(jí)大熱片《一步之遙》的上映,滴滴公司推出的滴滴專車品牌TVC廣告片以映前貼片的形式,與該片進(jìn)行綁定,正式在各大院線投放。自今年8月上線以來,滴滴專車已覆蓋到了北京、上海、廣州、深圳等16個(gè)大城市,日訂單數(shù)量突破15萬(wàn)單。
阿里、騰訊投資打車軟件一年多之后,百度也終于入局,國(guó)內(nèi)打車A P P的競(jìng)爭(zhēng)雙寡頭時(shí)代終結(jié)。南都記者從百度內(nèi)部權(quán)威人士處獲得消息,百度將在今日宣布投資美國(guó)叫車A ppU ber,正式與騰訊滴滴打車、阿里巴巴快的打車形成“三國(guó)殺”。
陳小姐告訴導(dǎo)報(bào)記者,她用打車軟件叫車之后發(fā)現(xiàn),有些黑車司機(jī)在接單的時(shí)候會(huì)明確告訴她,他們是黑車,如果愿意的話,他們就過來接單,如果不愿意的話,他們就不會(huì)過來。運(yùn)管處的工作人員表示,黑車除了無(wú)法提供乘車憑證之外,一旦出事,乘客的安全和利益都無(wú)法得到保障,乘客們還是要注意乘車安全,不要搭乘黑車。
快的、嘀嘀這種通過近乎全民補(bǔ)貼的興起和收官是有市場(chǎng)考慮的,也是分階段戰(zhàn)略推進(jìn)的結(jié)果??紤]到每個(gè)大城市幾乎都是出租車的賣方市場(chǎng),因此對(duì)的士司機(jī)的抱怨大可以不必太在意。
快的打車和嘀嘀打車17日起取消打車補(bǔ)貼,宣告之前沸沸揚(yáng)揚(yáng)的打車軟件之爭(zhēng)落下帷幕?!薄 ∴粥执蜍嚶?lián)合創(chuàng)始人吳睿也解釋說:“因?yàn)槿藗兪褂么蜍囓浖牧?xí)慣已經(jīng)形成,未來我們會(huì)從現(xiàn)金補(bǔ)貼改為資源補(bǔ)貼,如優(yōu)惠券、積分券或獎(jiǎng)勵(lì)金等。
宣告之前沸沸揚(yáng)揚(yáng)的打車軟件之爭(zhēng)落下帷幕。
昨天,交通運(yùn)輸部舉行例行發(fā)布會(huì),政策研究室副主任李揚(yáng)表示,打車軟件存在幾個(gè)方面問題,將研究政策對(duì)打車軟件進(jìn)行規(guī)范。李揚(yáng)同時(shí)指出,打車軟件在發(fā)展中也出現(xiàn)了一些問題,比如對(duì)不同的人群,特別是對(duì)不會(huì)使用手機(jī)軟件的老年人,打車會(huì)更加困難。
昨天,交通運(yùn)輸部舉行例行發(fā)布會(huì),政策研究室副主任李揚(yáng)表示,打車軟件存在幾個(gè)方面問題,將研究政策對(duì)打車軟件進(jìn)行規(guī)范。李揚(yáng)同時(shí)指出,打車軟件在發(fā)展中也出現(xiàn)了一些問題,比如對(duì)不同的人群,特別是對(duì)不會(huì)使用手機(jī)軟件的老年人,打車會(huì)更加困難。
昨天,交通運(yùn)輸部舉行例行發(fā)布會(huì),政策研究室副主任李揚(yáng)表示,打車軟件存在幾個(gè)方面問題,將研究政策對(duì)打車軟件進(jìn)行規(guī)范。李揚(yáng)同時(shí)指出,打車軟件在發(fā)展中也出現(xiàn)了一些問題,比如對(duì)不同的人群,特別是對(duì)不會(huì)使用手機(jī)軟件的老年人,打車會(huì)更加困難。
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