往日鼎盛的“汽車之都”底特律，如今卻處處散發(fā)著如同“鬼城”的荒涼味道。這座城市似乎正在被人遺棄。 （東方IC/圖）
破產(chǎn)后的底特律宣布“新移民計(jì)劃”，吸引中國(guó)投資客前來(lái)是重要的一環(huán)。目前中國(guó)在這里的投資總數(shù)約一千億，在全美50個(gè)州中排第九。
一位房產(chǎn)經(jīng)紀(jì)曾接到中國(guó)客戶的電話，上來(lái)就說(shuō)：“我想買(mǎi)一兩百套住房，我不看房，你幫我看著買(mǎi)就行。”
吸引中資的同時(shí)，底特律長(zhǎng)期的治安惡化、種族矛盾和建設(shè)混亂等問(wèn)題又在抵消這些努力，反而可能透支這個(gè)城市的未來(lái)。
如果想了解破產(chǎn)后的底特律，最好的地方是曾經(jīng)生產(chǎn)過(guò)第一輛福特車的廠房。沿著卡斯大道一路南行，在巴格麗大道右轉(zhuǎn)，就能看到這棟方形的建筑——現(xiàn)在，這里只停著3輛汽車。
這個(gè)始建于1701年的美國(guó)現(xiàn)代工業(yè)明星，被種族沖突、人口撤離、產(chǎn)業(yè)老化、巨債等折磨了半個(gè)多世紀(jì)后轟然倒塌，標(biāo)志著世界與傳統(tǒng)工業(yè)時(shí)代的告別。
但仍有人在孜孜不倦地想拯救這座破落之城，例如密歇根州州長(zhǎng)瑞克·斯奈德（Rick Snyder）。2014年初，他在底特律市政廳宣布了他新鮮熱辣的“新移民計(jì)劃”：底特律將為愿意來(lái)汽車城定居的高學(xué)歷外國(guó)人發(fā)放四萬(wàn)個(gè)移民簽證。
如果“新移民計(jì)劃”被聯(lián)邦政府批準(zhǔn)，美國(guó)將第一次把移民簽證投放給特定的城市。而在斯奈德州長(zhǎng)的施政綱領(lǐng)中，吸引中國(guó)投資客前來(lái)是重要的一環(huán)。
美國(guó)小說(shuō)家喬伊斯·奧茨來(lái)自底特律，也描寫(xiě)底特律。她說(shuō)，整個(gè)底特律就是一部充滿悲歡離合的情景劇。只是，在仍苦苦掙扎的70萬(wàn)底特律人看來(lái)，州長(zhǎng)的這部新“劇”目前似乎仍未找到下一幕。
州長(zhǎng)的中國(guó)客人
主席臺(tái)上斯奈德州長(zhǎng)積極宣揚(yáng)自己的移民引入政策，臺(tái)下北京商人徐京開(kāi)始思考其中蘊(yùn)含的商機(jī)。
一個(gè)月后，一場(chǎng)盛大的華人新春晚宴在底特律科博中心舉行，徐京是主策劃人。半個(gè)世紀(jì)前，馬丁·路德·金就是在這里，向12萬(wàn)黑人發(fā)表演說(shuō)——這個(gè)演說(shuō)，被認(rèn)為是《我有一個(gè)夢(mèng)想》的雛形。
現(xiàn)在，衰敗的景象被擋在窗外，徐京看到的是一張張華人的面龐，參會(huì)嘉賓有中國(guó)的官員和商人，標(biāo)價(jià)400美元的門(mén)票，早在幾天前就被美國(guó)企業(yè)搶光。
斯奈德州長(zhǎng)也到現(xiàn)場(chǎng)捧場(chǎng)。斯奈德17歲的大女兒主修中文，徐京在晚宴上，邀請(qǐng)她用中文介紹老爸出場(chǎng)。斯奈德的第一句話就是：“來(lái)自中國(guó)的客戶們，我來(lái)做售后服務(wù)了，你們?cè)诘滋芈桑^(guò)得還算愉快嗎？”
2001年前，斯奈德所在的州政府辦公樓曾是通用公司總部。不過(guò)，這位商人出身的州長(zhǎng)相信，改變底特律命運(yùn)的早已不是汽車。
“我學(xué)習(xí)過(guò)美國(guó)的歷史，歷史告訴我，讓這個(gè)國(guó)家如此偉大的原因之一就是移民。”斯奈德告訴南方周末記者。
1990年代初，斯奈德就曾去中國(guó)開(kāi)拓市場(chǎng)。當(dāng)選密歇根州州長(zhǎng)后，他對(duì)自己的要求是，每年至少要去一次中國(guó)，目的之一就是吸引人才。
他希望中國(guó)的技術(shù)人員能像底特律曾經(jīng)的開(kāi)拓者們一樣，在新的時(shí)代，給予汽車城第二次生命。如他所愿，2013年底特律宣布破產(chǎn)后，中國(guó)人開(kāi)始強(qiáng)勢(shì)介入這個(gè)奄奄一息的城市。
高技術(shù)移民成為主流，新一代華人多以“專業(yè)人士”自居。這些“專業(yè)人士”可以是律師、會(huì)計(jì)師、工程師或醫(yī)生——在這塊陌生的土地，一技之長(zhǎng)給他們帶來(lái)了安全感。
而中國(guó)富人們，則將底特律的破產(chǎn)視作中國(guó)現(xiàn)有體制之外難得的商機(jī)。從MEDC（密歇根經(jīng)濟(jì)發(fā)展公司）可以看到，中國(guó)對(duì)這個(gè)破產(chǎn)汽車城的投資總數(shù)約一千億美元，在全美50個(gè)州中排第九。
2013年，房地產(chǎn)投資公司上海東渡國(guó)際集團(tuán)，在沒(méi)有經(jīng)過(guò)任何實(shí)地考察的情況下，購(gòu)買(mǎi)了底特律市中心兩棟地標(biāo)性建筑——底特律自由新聞報(bào)大廈（Detroit Free Press Building）和大衛(wèi)·斯托特大廈（David Stott Building）——對(duì)總資產(chǎn)50億元人民幣的東渡來(lái)說(shuō)，這兩棟大廈1360萬(wàn)美元的售價(jià)很“白菜”。
可“東渡集團(tuán)們”井噴式的購(gòu)買(mǎi)力已經(jīng)讓房產(chǎn)經(jīng)紀(jì)人卡洛琳·陳招架不住。她曾接到來(lái)自中國(guó)大陸的客戶電話，上來(lái)就說(shuō)：“我想買(mǎi)一兩百套住房，我不看房，你幫我看著買(mǎi)就行?！蹦┝?，不忘加上一句：“我是認(rèn)真的。”
但卡洛琳拒絕了這些大陸客戶，因?yàn)椤安恢浪麄冑I(mǎi)房子想干什么”。
富有的中國(guó)人源源不斷地把錢(qián)砸在大洋彼岸的汽車城，卻根本無(wú)法在美國(guó)地圖上正確標(biāo)出底特律的位置。
密歇根州拉丁裔眾議員拉什達(dá)·特拉布（Rashida Tlaib）的新鄰居，就是這樣一個(gè)遙遠(yuǎn)的中國(guó)人：買(mǎi)下房子已經(jīng)兩年，這個(gè)中國(guó)人從未出現(xiàn)過(guò)。
這些“觸不到的鄰居”給本地人帶來(lái)更多的不安全感：“我需要的是在澆花的時(shí)候能夠從柵欄那邊，探過(guò)頭聊天的鄰居。”
從未復(fù)興
每天下午4點(diǎn)30分，上海浦東機(jī)場(chǎng)都有一班飛往底特律的航班。如果沒(méi)有意外，這些大鐵鳥(niǎo)將沐浴著夕陽(yáng)，在底特律時(shí)間傍晚6點(diǎn)25分抵達(dá)。
從機(jī)場(chǎng)驅(qū)車一路向南，經(jīng)過(guò)超過(guò)八層樓高的巨型汽車輪胎，意味著已經(jīng)進(jìn)入汽車城。
湯姆森·梅（Thomas May）家距離福特工廠的遺址只有幾公里。每天上學(xué)，他都會(huì)穿越已經(jīng)廢棄的卡斯大道，路兩旁，是各式各樣已經(jīng)破敗不堪的廠房。
一百多年前，如果亨利·福特透過(guò)廠房的窗戶向外張望，看到的會(huì)是一條完全不同的卡斯大道——這里曾是汽車城最繁華的街道之一，搖滾樂(lè)隊(duì)“白線條”和Dally in the Alley藝術(shù)節(jié)的發(fā)源地。
“我們最初的城市規(guī)劃非常溫和。”瑪麗戈?duì)柗驅(qū)W院（Marygrove College）歷史系教授弗蘭克·拉希德（Frank Rashid）說(shuō)。
底特律最初的設(shè)計(jì)者按照巴黎的架構(gòu)規(guī)劃了這座城市：城區(qū)依河而建，零星小花園穿插其間，那時(shí)，底特律是“美國(guó)的巴黎”。
汽車的出現(xiàn)，改變了一切。1896年，福特汽車制造公司在卡斯大道成立，盡管十多年后亨利·福特就把主廠區(qū)搬到市郊，但通用、克萊斯勒和成千上萬(wàn)個(gè)零部件供應(yīng)商，早已充滿了整個(gè)城市。
汽車帶來(lái)城市的繁榮：1901年，底特律成了全美第一個(gè)鋪設(shè)水泥公路的城市。它也是第一個(gè)安裝城市交通信號(hào)燈、第一個(gè)擁有城市高速公路的美國(guó)城市。
世界各地的人開(kāi)始涌向底特律。拉希德的父輩從德國(guó)和愛(ài)爾蘭加入了洶涌的人潮，在第12街盤(pán)下了一間副食店。
拉希德出生在1950年，那是底特律的巔峰時(shí)期——人口達(dá)到185萬(wàn)，成為僅次于紐約和芝加哥的美國(guó)第三大城市。
幾個(gè)街區(qū)外，科斯蒂·陳的爺爺、祖籍廣東的湯姆·陳也從紐約華人街搬到了底特律，在第3街的中國(guó)城開(kāi)了一家餐館，客戶主要就是汽車工人。
但汽車工業(yè)已使“美國(guó)的巴黎”喪失了多元和包容的本性。隨著福特、克萊斯勒和通用的產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型，工人被機(jī)器人取代，藍(lán)領(lǐng)成為底特律汽車業(yè)衰落的直接受害者。
“每天都有人受傷，工人們不斷被辭退?！睖飞膵寢尣祭锲嫣亍っ罚˙ridgette May）的父親也失去了克萊斯勒的工作，只能留在城中，打零工養(yǎng)活家人。
密歇根州立大學(xué)工程學(xué)院教授肖欣然覺(jué)得，底特律自1950年之后“從未復(fù)興”，因?yàn)椤氨唤夤偷墓と藴粼诘滋芈桑蔀榉缸锏母础薄?/p>
此時(shí)的底特律已成為罪犯的天堂，科斯蒂說(shuō)，他和家人一直生活在這個(gè)“天堂”的中心。10歲那年的一個(gè)晚上，他親眼目睹李氏餐廳的老板湯姆·李在馬路對(duì)面被劫犯槍殺。在那之后，他說(shuō)自己不再認(rèn)為犯罪有多危險(xiǎn)：“這開(kāi)始變成我們的生活方式。”
1982年，華裔底特律人陳文森被兩名汽車工人打死，法庭上，嫌犯沒(méi)有受到任何責(zé)罰。陳文森事件使華人社會(huì)的不安全感到達(dá)頂峰，陳氏餐廳旁，空置的房子又多了許多。
底特律從1970年代開(kāi)始被認(rèn)為是美國(guó)的“兇殺案之都”。2013年，曾經(jīng)的“巴黎”超過(guò)圣路易斯，成為《國(guó)會(huì)季刊新聞》評(píng)出的“全美最危險(xiǎn)的城市”。
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