始于1994年的公車改革，在步履蹣跚中，已摸索了20年。去年7月16日，中央下發(fā)了全面推進(jìn)公務(wù)用車制度改革的指導(dǎo)意見，標(biāo)志著公車改革全面啟動。時(shí)話君獲悉，目前我省公車改革也已經(jīng)全面啟動，連日來我省多地都是動作頻頻，不少地市已開始對涉改公車按規(guī)定進(jìn)行封存。據(jù)悉，鄭州市直機(jī)關(guān)公務(wù)車也多已封存，其中鄭州縣區(qū)級層面的公車改革已悄悄完成。

動作：不少地市已封存涉改公車

　　洛陽、三門峽、焦作等多地已封存涉改公車

　　剛剛過去的這個(gè)周末12月19日，三門峽市千余輛公車進(jìn)行了原地封存。

　　其實(shí)不僅僅是三門峽，最近幾天時(shí)間里，焦作、濮陽、新鄉(xiāng)、洛陽等地也都開始對涉改公車進(jìn)行了封存。

　　據(jù)悉，在上個(gè)月11號，河南省公務(wù)用車制度改革培訓(xùn)會已在鄭州舉行，會上，省發(fā)改委就全省公務(wù)用車制度改革總體要求和具體政策作了說明。相關(guān)知情人士向記者透露，河南公務(wù)用車改革方案近期有望向社會進(jìn)行公開。

　　一般公務(wù)用車消減比例高于執(zhí)法執(zhí)勤用車

　　據(jù)悉，目前依據(jù)河南省公務(wù)用車制度改革總體方案，我省多地都積極制定了當(dāng)?shù)氐能嚫姆桨福瑫r(shí)話君了解到，此次車改后，將取消一般公務(wù)用車，保留必要的機(jī)要通信、應(yīng)急、特種專業(yè)技術(shù)用車和符合規(guī)定的一線執(zhí)法執(zhí)勤崗位車輛及其他車輛。

　　《三門峽日報(bào)》微信公眾號消息透露，三門峽市現(xiàn)有公務(wù)用車3560輛，改革后為1882輛，公務(wù)用車將縮減47%。

　　而焦作市政府官網(wǎng)的一則消息也透露，改革后該市一般公務(wù)用車保留比例不超過40%(包括實(shí)物保障用車、機(jī)要通信用車、應(yīng)急用車、特種專業(yè)技術(shù)用車等)；執(zhí)法執(zhí)勤用車保留比例為：市直及城區(qū)不超過60%、縣級及以下不超過70%。

　　參改人員公務(wù)交通補(bǔ)貼標(biāo)準(zhǔn)將分為四檔

　　相關(guān)知情人士透露，我省省級黨政機(jī)關(guān)參改人員公務(wù)交通補(bǔ)貼標(biāo)準(zhǔn)，具體將分為四檔，而各省轄市、省直管縣(市)可參照省級確定的標(biāo)準(zhǔn)，也可根據(jù)實(shí)際情況自行確定補(bǔ)貼標(biāo)準(zhǔn)層級劃分，同一市實(shí)行統(tǒng)一的補(bǔ)貼標(biāo)準(zhǔn)，但補(bǔ)貼標(biāo)準(zhǔn)不得高于中央和國家機(jī)關(guān)補(bǔ)貼標(biāo)準(zhǔn)的130%，不同市之間補(bǔ)貼標(biāo)準(zhǔn)差距不得超過20%。

　　時(shí)話君了解到，按照焦作市公務(wù)交通補(bǔ)貼層級和標(biāo)準(zhǔn)，該市市級黨政機(jī)關(guān)參改人員公務(wù)交通補(bǔ)貼標(biāo)準(zhǔn)具體分為4檔：廳級每人每月1690元，處級每人每月1040元，科級每人每月650元，科員及以下每人每月600元，據(jù)悉，該市各縣市區(qū)也按照此標(biāo)準(zhǔn)執(zhí)行。

省級及以下各級黨政機(jī)關(guān)全部參加改革

　　據(jù)悉，按照中央公務(wù)用車改革領(lǐng)導(dǎo)小組和省委關(guān)于公務(wù)用車制度改革的有關(guān)安排部署，到2015年年底前，我省將基本完成全省黨政機(jī)關(guān)公務(wù)用車制度改革。

　　時(shí)話君了解到，此次公務(wù)用車制度改革范圍主要是省級及以下各級黨政機(jī)關(guān)（包括黨委、人大、政府、政協(xié)、審判、檢察機(jī)關(guān)，各民主黨派和工商聯(lián)，參照公務(wù)員法管理的人民團(tuán)體、群眾團(tuán)體、事業(yè)單位），而涉及的人員范圍包括，省級及以下各級黨政機(jī)關(guān)在編在崗的廳(市)局級及以下工作人員(含行政編制工勤人員)全部參加改革。

　　據(jù)悉，我省將用1至2年時(shí)間，完成非參公事業(yè)單位、省屬國有企業(yè)和國有金融企業(yè)公務(wù)用車制度改革，全面完成全省公務(wù)用車制度改革。

　　在采訪中，時(shí)話君也了解到，目前我省各地在制定公車改革方案時(shí)，也都提出了要嚴(yán)格執(zhí)行中央和省委、省政府公務(wù)用車制度改革的紀(jì)律規(guī)定，不得以交通補(bǔ)貼名義變相發(fā)放福利，堅(jiān)決避免公車改革改后公務(wù)交通支出不減反增、補(bǔ)貼標(biāo)準(zhǔn)過高以及“既拿錢、又坐車”現(xiàn)象。

　　鄭州：市直機(jī)關(guān)公務(wù)車多已封存

　　鄭州車改方案已獲批

　　據(jù)知情人透露，鄭州市的車改方案也已經(jīng)獲得省級層面批準(zhǔn)，相關(guān)實(shí)施辦法、標(biāo)準(zhǔn)也已制定完成，有望近日正式下發(fā)。

　　據(jù)透露，鄭州市的車改方案沒有超出河南省的車改標(biāo)準(zhǔn)，此次車改的機(jī)構(gòu)范圍包括鄭州市各級黨政機(jī)關(guān)、參照公務(wù)員法管理的人民團(tuán)體、群眾團(tuán)體、事業(yè)單位等。

　　以上單位除了保留必要機(jī)要通信、應(yīng)急、執(zhí)法執(zhí)勤或特殊情況外，原則上其他公務(wù)車一律不保留。即使是機(jī)要通信、應(yīng)急用車也不會全部保留，可能只會留下不到1/3。

　　被封存的公務(wù)車按照相關(guān)規(guī)定統(tǒng)一交由各級公務(wù)用車主管部門統(tǒng)一規(guī)范處置。一般是以通過公開招標(biāo)的方式確定中介機(jī)構(gòu)進(jìn)行資產(chǎn)評估，以評估價(jià)作為處置基準(zhǔn)價(jià)，采取公開拍賣等方式進(jìn)行公開處置，處置結(jié)果向社會公開。

　　有關(guān)公務(wù)用車補(bǔ)貼標(biāo)準(zhǔn)目前并沒有正式的消息。坊間流傳比較多的一個(gè)版本是“廳級1690元/月、處級1040元/月、科級650元/月、科員600元/月”。

縣區(qū)級公車改革早已完成

　　其實(shí)在鄭州市這一輪公車改革開始之前，鄭州縣區(qū)級層面的公車改革已經(jīng)悄悄完成。

　　根據(jù)公開報(bào)道，鄭州市公車改革始于2003年，在經(jīng)濟(jì)技術(shù)開發(fā)區(qū)建立了第一個(gè)公車改革試點(diǎn)，鄭州市高新技術(shù)開發(fā)區(qū)也從2005年5月起試行公車改革。

　　隨后，鄭州市上街區(qū)在2008年開始公車貨幣化改革試點(diǎn)，在接下來的幾年間，鄭州市內(nèi)五區(qū)也陸續(xù)完成了公車貨幣化改革。五區(qū)內(nèi)，最晚完成的是管城區(qū)。而航空港區(qū)在2013年進(jìn)行了公車改革。

　　高新區(qū)管委會是鄭州車改較早的典型之一，車改后的公務(wù)車使用制度目前已經(jīng)相當(dāng)成熟。

　　但鄭州先行的公務(wù)車改革中也不是沒有問題。省會媒體報(bào)道，2012年，中牟縣在公車改革中，公開拍賣了43輛超編公車，在評估環(huán)節(jié)引起爭議。后來，河南省紀(jì)委、省工商局先后介入調(diào)查，并認(rèn)定“確有違規(guī)之處”。

新車改會不會讓原有的車補(bǔ)“縮水”？

　　本輪鄭州市的公車改革對已經(jīng)完成“車改”的縣區(qū)政府公務(wù)員來說，影響最大的可能就是補(bǔ)貼標(biāo)準(zhǔn)了。

　　坊間的“行情”是：航空港區(qū)、管城區(qū)、金水區(qū)、高新區(qū)標(biāo)準(zhǔn)相對較高。而目前坊間流傳的鄭州市本輪公車改革補(bǔ)貼標(biāo)準(zhǔn)均低于已改革后的縣區(qū)級車改的補(bǔ)貼標(biāo)準(zhǔn)。

　　對于即將到來的新一輪車改，高新區(qū)的王先生有些擔(dān)憂：他家在鄭州市區(qū)東部住，每天開車上班來回一趟就是50公里左右，再加上平時(shí)開車去市區(qū)取文件、送材料等公事，按照車改新的補(bǔ)貼標(biāo)準(zhǔn)，將來可能連汽油錢都不夠用。