連日來，河南承天接地融入“一帶一路”的喜訊不斷，以“建設服務于‘一帶一路’建設的現(xiàn)代綜合交通樞紐”為重要使命的河南自貿區(qū)獲批，總規(guī)模將達1000億元的河南省首只服務“一帶一路”戰(zhàn)略的投資基金正式設立，中原腹地正借力“一帶一路”走向開放前沿。

　　建設各類功能性口岸，打造對接“一帶一路”的載體平臺，是河南主動融入“一帶一路”的重要特點。2014年以來，河南相繼獲批肉類、食品藥品醫(yī)療器械、汽車整車、糧食、澳大利亞供宰活牛、種子苗木等內陸指定口岸，成為我國內陸地區(qū)功能性口岸最多的省份。

　　為提高口岸效率，今年年初，河南電子口岸上線運行，形成集通關、物流、商務服務于一體的大通關信息平臺，企業(yè)通關綜合成本下降25%以上。此外，河南還建起綜合保稅區(qū)、跨境電商綜合試驗區(qū)、國家級經濟開發(fā)區(qū)、多式聯(lián)運海關監(jiān)管中心等多個獲得國家批復的開放平臺，不斷探索內陸地區(qū)融入“一帶一路”的路徑。

　　以鄭歐班列和鄭州航空港為支撐，架起絲綢之路的陸空新通道，是河南參與“一帶一路”建設的突出亮點。作為我國唯一實現(xiàn)每周去程三班、回程三班均衡對開的中歐國際班列，通過海鐵、公鐵、空鐵多式聯(lián)運，鄭歐班列的貨源遍布包括日韓在內的歐亞近30個國家和地區(qū)，貨物集疏網絡延伸最廣。鄭歐班列已成為“一帶一路”重要的貿易物流通道。

　　鄭州航空港則是“空中絲綢之路”上崛起的新星。作為我國首個航空港經濟綜合實驗區(qū)，鄭州航空港先行先試，探索“貨運為先、國際為先”發(fā)展之路。與北上廣等機場以客機腹倉運貨不同，鄭州以全貨機為主，可以承運超大型設備和特殊運輸需求的貨物。

　　2014年，河南民航發(fā)展投資有限公司出資2.3億美元收購歐洲排名第一的盧森堡貨航35％的股份，成為盧貨航股東。鄭州、盧森堡“雙樞紐”，有效拉升了鄭州國際航空貨運樞紐的地位。

　　目前，鄭州開通全貨運航線34條，其中國際航線29條，居全國第三、中西部第一。每周有近100班全貨機在鄭州起降。2011年以來，鄭州機場貨郵吞吐量年均增速高達40.6％，為全國之最。今年上半年，同比增速16.69％，仍居全國千萬級大機場之首。

　　圍繞“一帶一路”建設的總體布局規(guī)劃，河南承天接地，一方面積極對接國家戰(zhàn)略，一方面發(fā)揮地方特色和優(yōu)勢，積極參與“一帶一路”建設，國際經貿合作亮點紛呈。本土企業(yè)走出去開展直接投資、跨國并購、工程承包等活動日益頻繁，如：雙匯并購史密斯菲爾德、欒川鉬業(yè)收購力拓集團澳洲銅金礦，到全球配置資源；宇通、許繼、金龍鋼管等企業(yè)在海外設立生產基地，參與國際市場競爭。

　　據(jù)新華社