暑運(yùn)期間，近6億人次坐火車出行。京津冀、長(zhǎng)三角、珠三角、絲綢之路沿線等鐵路出行客流大幅增加，北京、上海、廣州等多個(gè)重要鐵路樞紐幾乎滿負(fù)荷運(yùn)行。(人民日?qǐng)?bào)9月1日)

　　為期兩個(gè)月的暑運(yùn)在匆忙的腳步聲中落下帷幕。今年暑運(yùn)相比往年更具有挑戰(zhàn)，惡劣天氣多發(fā)，酷暑與雷雨交替，地震與臺(tái)風(fēng)雙襲，讓暑期運(yùn)輸工作更是雪上加霜。然而，以鐵路為主的各運(yùn)輸部門用責(zé)任與擔(dān)當(dāng)，職責(zé)與堅(jiān)守不斷突破細(xì)節(jié)服務(wù)的“瓶頸”，使“囧途”變“通途”，為百姓上交一份滿意的“答卷”。

　　高鐵時(shí)代，乘坐火車出行是人們的首選。今年暑運(yùn)中，鐵路部門一系列創(chuàng)新和變化讓人們目不暇接，嘖嘖稱贊。

　　首先是新裝備。中國(guó)標(biāo)準(zhǔn)動(dòng)車“復(fù)興號(hào)”迎來(lái)了它的第一個(gè)暑運(yùn)，據(jù)悉，暑運(yùn)期間，僅北京鐵路局范圍內(nèi)選擇京滬高鐵“復(fù)興號(hào)”中國(guó)標(biāo)準(zhǔn)動(dòng)車組，出行的旅客就達(dá)75.7萬(wàn)人。8月21日，22.5對(duì)“復(fù)興號(hào)”中國(guó)標(biāo)準(zhǔn)動(dòng)車組列車在京津冀地區(qū)擴(kuò)容開行，僅10天時(shí)間就有30萬(wàn)人次乘坐。從“復(fù)興號(hào)”的驚艷亮相到今天的首次“擴(kuò)容”運(yùn)營(yíng)，不僅展示了一個(gè)泱泱大國(guó)的實(shí)力擔(dān)當(dāng)，更為中華民族復(fù)興注入力量源泉。

　　其次是新格局。寶雞至蘭州高鐵開通運(yùn)營(yíng)。寶蘭高鐵東接我國(guó)東部地區(qū)已較為成熟的高鐵網(wǎng)絡(luò)，西接蘭新高鐵，讓甘肅、青海、新疆等廣袤的西北地區(qū)借此融入全國(guó)高鐵網(wǎng)。這條全長(zhǎng)只有401公里的寶蘭高鐵開通后僅一個(gè)月，高鐵和動(dòng)車旅客發(fā)送量提升翻了近一倍，顯而易見，中國(guó)高鐵吹響了“奮進(jìn)”的另一個(gè)號(hào)角，百姓對(duì)此滿懷期待。

　　再次是新服務(wù)。這個(gè)暑運(yùn)鐵路部門在服務(wù)創(chuàng)新中頻頻“放大招”， “黑科技”已在鐵路系統(tǒng)應(yīng)用廣泛。“刷臉”系統(tǒng)省人力、省時(shí)間，傳統(tǒng)人工驗(yàn)證平均每個(gè)人需要5秒左右，而“刷臉”大約只需要3秒。被譽(yù)為鐵路服務(wù)“新名片”的高鐵網(wǎng)上訂餐在全國(guó)27個(gè)車站試點(diǎn)推開，不到兩個(gè)月的時(shí)間里，廣州、北京、上海三大鐵路局累計(jì)接受完成的網(wǎng)絡(luò)訂單已超過(guò)10萬(wàn)單。除此之外，還有量身定制的“旅游專列”等等。

　　鐵路暑運(yùn)中的這些“新”與“變”，不僅凸顯出鐵路發(fā)展的長(zhǎng)足進(jìn)步，更體現(xiàn)出鐵路一心一意為人民，待旅客如親人的工作理念。人們相信，暑運(yùn)雖已落幕，鐵路改革前進(jìn)的腳步卻不會(huì)停歇，一些便民利民的舉措會(huì)與飛馳電掣的列車一同前行。(李蕊)