僅僅幾個(gè)月的時(shí)間,共享單車就席卷蘭州大街小巷,用戶數(shù)量不斷增長(zhǎng)。但是巨量單車突然涌入本已擁擠的城市公共空間,再加上一部分使用者的不文明行為,停車亂象的出現(xiàn)幾乎成為必然。(蘭州晚報(bào)5月27日)
作為共享經(jīng)濟(jì)的重要產(chǎn)物,共享單車已成為城市的一道靚麗風(fēng)景,它為廣大民眾出行帶來(lái)極大便利,尤其是在解決出行“最后一公里”方面,更是發(fā)揮了不可替代的作用。同時(shí),其綠色清潔的特性也在城市環(huán)保建設(shè)中起到了積極的作用。然而,共享單車“光鮮”的外表之下,依然隱藏著影響城市發(fā)展難題。
共享單車因其綠色便捷、減少交通擁堵備受追捧,但部分民眾在使用過(guò)程中出現(xiàn)的各類不文明行為也讓共享單車的作用發(fā)揮受到詬病。肆意破壞、亂停亂放共享單車,影響到其他人的使用,使用共享單車闖紅燈、逆行甚至是騎到快車道、高速公路上,更是嚴(yán)重影響了道路交通安全。種種不文明行讓以服務(wù)大眾,推進(jìn)城市發(fā)展為投放目的共享單車蒙上了一層陰霾。
人無(wú)誠(chéng)信不立,國(guó)無(wú)誠(chéng)信不強(qiáng)。政府相關(guān)部門需要科學(xué)引導(dǎo)、合理共治。對(duì)此,建立起相應(yīng)的信息共享“黑名單”機(jī)制能夠在一定程度上抑制不文明行文的發(fā)生。在以個(gè)人誠(chéng)信作為制約不文明行為的手段的過(guò)程中,還要加大懲治力度。大可效仿鐵路部門對(duì)于失信旅客的處置方式。依照《鐵路旅客信用記錄管理辦法(試行)》,針對(duì)在動(dòng)車組列車上吸煙或在其他列車的禁煙區(qū)域吸煙等7種不文明乘車行為,不僅將受到相關(guān)法律、法規(guī)的行政處罰,還將被列入鐵路旅客信用“黑名單”,信用信息保存期為5年。同時(shí),信息還將流轉(zhuǎn)至國(guó)家、地方相關(guān)部門和有關(guān)征信機(jī)構(gòu),出行或?qū)⒚媾R禁止選擇飛機(jī)、列車軟臥、輪船二等以上艙位等等限制。
在共享單車的使用監(jiān)管上亦是如此,對(duì)于使用過(guò)程中出現(xiàn)嚴(yán)重不文明行為,或是數(shù)次出現(xiàn)不文明行為的使用者加以限制,列入黑名單,一段時(shí)間內(nèi)禁止其使用或者增大使用費(fèi)用,甚至是同樣的令其“寸步難行”。通過(guò)誠(chéng)信系統(tǒng)的制約性,遏制不文明行為,進(jìn)而促進(jìn)共享單車使用過(guò)程中的文明化,規(guī)范化。做到從根源上督促民眾建立良好的用車習(xí)慣,避免因不良行為對(duì)個(gè)人信用造成影響,讓誠(chéng)信成為共享單車發(fā)展的基石,真正實(shí)現(xiàn)讓騎行更加綠色、便捷、文明。(劉正中)
共享單車能夠在極短時(shí)間內(nèi)走遍全國(guó),營(yíng)銷模式固然功不可沒(méi),但根本上還在于它“接地氣”、合民意,滿足了民眾需要,補(bǔ)上了城市公共交通的短板。
記者從中央軍委訓(xùn)練管理部獲悉,從5月25日起,共享單車被禁止進(jìn)入首都地區(qū)駐軍的軍事禁區(qū)、軍事管理區(qū)和軍隊(duì)管理的醫(yī)院、住宅區(qū)、干休所等其它營(yíng)院。
交通運(yùn)輸部在今日上午的發(fā)布會(huì)上透露,目前不完全統(tǒng)計(jì),全國(guó)累計(jì)投放超過(guò)1000萬(wàn)輛,注冊(cè)用戶超過(guò)1億人次。針對(duì)共享單車投放過(guò)剩問(wèn)題,交通運(yùn)輸部運(yùn)輸服務(wù)司副司長(zhǎng)蔡團(tuán)結(jié)表示,在部分城市、部分地區(qū),共享單車確實(shí)存在投放過(guò)剩的情況。
目前共享單車注冊(cè)用戶超1億人次,押金收取99元-299元不等,若不考慮部分企業(yè)在部分城市的免押金行為,行業(yè)總押金最低將近百億元。
禁止向未滿12歲的兒童提供服務(wù),為用戶購(gòu)買人身意外傷害險(xiǎn)和第三者責(zé)任險(xiǎn)等,并要求推廣運(yùn)用電子圍欄等技術(shù)。
5月17日早上6時(shí)許,鄭州市民殷先生在杜嶺街金水河邊晨練時(shí),隱隱約約看到河中有黃色的物體,走近一看是兩輛小黃車。殷先生將此事告知了在附近巡邏的杜嶺街辦事處巡防隊(duì)員。
小黃車被上私鎖后,人貼出質(zhì)問(wèn)紙條。據(jù)爆料人介紹,上星期早些時(shí)候,只有一張共享自行車在樓下,上周三時(shí)增加到了三輛,不僅如此,還被鎖上了私鎖。
小黃車被上私鎖后,人貼出質(zhì)問(wèn)紙條。據(jù)爆料人介紹,上星期早些時(shí)候,只有一張共享自行車在樓下,上周三時(shí)增加到了三輛,不僅如此,還被鎖上了私鎖。
上海同濟(jì)大學(xué)交通運(yùn)輸工程學(xué)院教授李曄博士認(rèn)為,共享單車,更多的應(yīng)該回到交通本質(zhì)上來(lái)?!奥邢到y(tǒng)作為城市交通體系的一部分,主要是為行人、非機(jī)動(dòng)車服務(wù),屆時(shí)共享單車也應(yīng)該在這個(gè)系統(tǒng)中運(yùn)行。
共享單車的快速成長(zhǎng),有力推動(dòng)了共享經(jīng)濟(jì)的發(fā)展,而其對(duì)公共自行車的替代,對(duì)“黑摩的”的擠出,對(duì)出租車、網(wǎng)約車短途業(yè)務(wù)的分流,凸顯攪動(dòng)出行市場(chǎng)、重塑交通體系的“鯰魚(yú)效應(yīng)”。
共享單車平臺(tái)要不斷優(yōu)化用戶體驗(yàn)來(lái)爭(zhēng)取到用戶更多的關(guān)注,讓整個(gè)市場(chǎng)進(jìn)入到一種良性發(fā)展的狀態(tài),就必須把核心競(jìng)爭(zhēng)力放到首要位置。
隨著共享單車隊(duì)伍的壯大,近來(lái),多地發(fā)生共享單車安全事故。用戶騎行時(shí)可能沒(méi)考慮那么多,但真出了意外,誰(shuí)來(lái)?yè)?dān)責(zé)呢?中新網(wǎng)了解到,部分共享單車平臺(tái)對(duì)此打的是“免責(zé)牌”,這合理嗎?
亂停亂放、私自開(kāi)鎖,種種問(wèn)題讓共享單車成為“國(guó)民素質(zhì)的照妖鏡”。
昨天,小鳴單車市場(chǎng)部負(fù)責(zé)人告訴快報(bào)記者,當(dāng)天計(jì)費(fèi)數(shù)據(jù)確實(shí)亂了,原因是租車計(jì)費(fèi)系統(tǒng)升級(jí)導(dǎo)致的。
今天(4月20日),鄭州市公共交通總公司與鄭州天邁科技股份有限公司,聯(lián)合研發(fā)的共享單車管理平臺(tái)“單車之家”正式推出,該平臺(tái)除了能解決共享單車亂停亂放的問(wèn)題,同時(shí)市民以后在街頭刷公交IC卡便可租借共享單車。
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