記者日前從昆明鐵路局了解到，今年以來(lái)，鐵路國(guó)際聯(lián)運(yùn)發(fā)展勢(shì)頭喜人。截至5月2日，中越米軌國(guó)際聯(lián)運(yùn)共完成貨物發(fā)送量22.52萬(wàn)噸，創(chuàng)12年來(lái)最高紀(jì)錄。昆玉河準(zhǔn)軌鐵路全線(xiàn)完成貨物發(fā)送量240.29萬(wàn)噸，較去年同期增長(zhǎng)124%。河口北站每天向蒙自北、玉溪南、青龍寺、馬龍等站組織開(kāi)行集裝箱及整車(chē)班列運(yùn)輸越南進(jìn)口鐵礦石。（云南網(wǎng) 5月11日）

　　醫(yī)書(shū)上記載，米有補(bǔ)中益氣、滋陰潤(rùn)肺、除煩渴的作用，晨起食粥以生津液?？梢?jiàn)，有米，則人心定，則萬(wàn)事通。昆明鐵路局就有這樣的“米”，在“一帶一路”的助推下，米軌成為重要的運(yùn)輸紐帶，更成為國(guó)際物流上的“生津液”。

　　鐵路作為國(guó)民經(jīng)濟(jì)的大動(dòng)脈，一直以來(lái)在各種運(yùn)輸方式中占有重要的地位，它有著安全正點(diǎn)、受天氣影響較小、成本節(jié)約等特點(diǎn)。昆明鐵路局有著得天獨(dú)厚的中越國(guó)際口岸河口，借助特有的米軌，推出直通國(guó)際聯(lián)運(yùn)、整車(chē)換裝國(guó)際聯(lián)運(yùn)等運(yùn)輸方式，順利的打開(kāi)了中越老三國(guó)的“交流平臺(tái)”，全程運(yùn)輸保證運(yùn)到時(shí)限、綠色環(huán)保的同時(shí)，每噸的運(yùn)費(fèi)更能節(jié)省幾十元。如此優(yōu)化的運(yùn)輸，無(wú)疑于就是抓住了交通基礎(chǔ)設(shè)施的關(guān)鍵通道和重點(diǎn)工程，優(yōu)質(zhì)完善的道路設(shè)施，暢通無(wú)阻物流通道，讓國(guó)際聯(lián)運(yùn)變得如此完美。

　　由此，中國(guó)發(fā)展經(jīng)驗(yàn)已經(jīng)證明，基礎(chǔ)設(shè)施的聯(lián)通必將會(huì)促進(jìn)地方人員、貨物、信息的便捷流通，進(jìn)而促進(jìn)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展和共贏。然而，有了“一帶一路”的引領(lǐng)，“五通”的有利推進(jìn)，便利交通這個(gè)“先行官”，不僅讓中國(guó)制造更有機(jī)會(huì)走出國(guó)門(mén)，還能讓外國(guó)更多的優(yōu)質(zhì)資源涌入國(guó)內(nèi)?！耙粠б宦贰睙o(wú)疑成為打通各國(guó)共同求發(fā)展的“助推劑”。讓我們伴隨著“一帶一路”的宏偉藍(lán)圖，一起奏響合作、開(kāi)放、共贏的新篇章。(魏曉飛)