“中國式過馬路”違規(guī)難處罰,違規(guī)者常常死活不承認,更不會承認曾經(jīng)違規(guī)過。上周末,深圳交警在新洲路與蓮花路口交匯處的安全島上,正式啟用“智能行人闖紅燈取證系統(tǒng)”,對行人闖紅燈行為進行整治。如果有行人闖紅燈,監(jiān)控攝像頭會自動抓拍,并實時顯示在電子顯示屏上滾動播放。（4月17日《科技日報》）

　　“中國式過馬路”是中國特有的一種人為現(xiàn)象，即人們總是喜歡搶著紅綠燈交替的幾秒鐘或者道路前后暫時無來往車輛的情況下不約而同的“大部隊”一起穿過馬路，任兩邊過往的車輛歇斯底里的鳴笛，或許有這樣的心里的想法，“有本事，你就沖著這么多人開過去”的暗暗竊喜般的自鳴得意。

　　其實，“中國式過馬路”很可怕，無視甚至藐視社會上的規(guī)章制度而成為各地區(qū)的普遍現(xiàn)象。一方面很容易造成原本上下班高峰時期擁堵的“雪上加霜”，另一方面容易激起車輛駕駛員不耐煩、焦躁等負面情緒的彌漫，進而摩擦產(chǎn)生沖突，甚至釀成交通事故。

　　針對“中國式過馬路”的現(xiàn)象，交警也感覺力不從心，無可奈何。首先，對違規(guī)者處罰時，違規(guī)者常常死活不會承認，更不會承認曾經(jīng)違規(guī)過，甚至有的人被抓住還叫囂著，“那么多人都是這樣過馬路的，你憑什么只抓我”的不服氣。其次，尤其在每天的上下班高峰時期，交通擁堵，如果每個路口都需要交警疏導的話，不僅有點強人所難，而且消耗大量的警力，會造成大量有效資源的使用負擔和浪費。

　　面對令人頭疼的社會現(xiàn)象，深圳交警借助人工智能技術，在一些交通道路口試用“智能行人闖紅燈取證系統(tǒng)”,對行人闖紅燈行為進行整治。即是如果有行人闖紅燈,監(jiān)控攝像頭會自動抓拍,并實時顯示在電子顯示屏上滾動播放。

　　雖然說，技術的開發(fā)應用的初衷是實現(xiàn)紅綠燈路口行人通行秩序的智能、高效管理,節(jié)約社會管理成本。但從目前來看，前期或許對行人有一定的監(jiān)督和威懾作用。如果僅僅電子顯示屏的播報，并無“善后”的處罰機制，那么對行人來說不痛不癢，并無大礙的，長期下去或許行人會視為無物，依然我行我素。

　　其實，筆者認為，可以借鑒車輛闖紅燈處罰處理的流程，形成一條行人闖紅燈處罰的完善機制。如今，資源信息互聯(lián)共享，面對行人闖紅燈，首先通過電子顯示屏滾動播報，然后累計闖紅燈次數(shù)，達到規(guī)定闖紅燈的上限后立即通知到本人繳納相應的罰金亦或其他方面的懲處等，從而規(guī)范人們?nèi)粘５耐ㄐ兄刃?。（沈?jīng)偉）