昨天中午12點(diǎn)58分,G111次列車停靠在南京南站3號站臺,揚(yáng)州市民錢先生快步走到列車前,一位身穿制服的男子從列車中走出,將一個錢包交給他,錢先生接過錢包后握住該男子的手連聲感謝,并送上早已準(zhǔn)備好的錦旗。(9月29 日 《揚(yáng)州晚報》)
住在江蘇的錢先生不慎將自己的錢包遺落在了高鐵上,正當(dāng)不知所措的時候,一個來自北京的電話拯救了他。原來是錢先生乘坐的高鐵的車長來電,在跟錢先生核對完畢信息后,當(dāng)天中午就將錢包完璧歸趙了。
近期,越來越多有關(guān)鐵路部門拾金不昧的信息不絕于耳邊,雖然這樣的事情讓人們覺得是微不足道與理所當(dāng)然,但這不得不讓人感嘆選擇鐵路出行的正確與舒心。尤其是在我國高鐵運(yùn)營后,人們在享受著高速度的同時,也在不知不覺中感受著高質(zhì)量的服務(wù)。
鐵路部門拾金不昧的事情一直都有,無論是過去綠皮車的時代還是現(xiàn)在。但為何這樣的小事如今會不絕于耳,這不禁讓人深思。筆者覺得唯一的解釋就是鐵路正在轉(zhuǎn)變中?;叵霂啄曛?,那時候還沒有快速的高鐵,乘坐的是普速列車;沒有網(wǎng)絡(luò)訂票,每到過年過節(jié)售票廳都要排著長長的隊(duì)伍;沒有95306網(wǎng)上一鍵預(yù)約,鐵路貨運(yùn)更不能快速便捷地辦理。這一切一切變化雖然我們現(xiàn)在不覺得,可是對比那時候的鐵路,可謂是天差地別,只能感嘆鐵路發(fā)展變化之快。
在以往鐵路部門給人們的印象中,是一副高高在上的“鐵老大”的形象,一種遙不可及的感覺。隨著時代的發(fā)展,鐵路以往的做法在新的經(jīng)濟(jì)環(huán)境下顯得越來越格格不入,摒棄以往的“高、大、上”,選擇向接地氣,親民的服務(wù)的轉(zhuǎn)變無非是正確的選擇。就從小小的拾金不昧事件,筆者就可以看到鐵路轉(zhuǎn)型的決心和行動。以服務(wù)上為例,鐵路部門向以優(yōu)質(zhì)服務(wù)著稱的航空業(yè)等效仿學(xué)習(xí),灌輸職工以優(yōu)質(zhì)的服務(wù)理念為核心,不斷提高職工的道德素質(zhì)和職業(yè)技能,形成了一只高素質(zhì)優(yōu)服務(wù)的隊(duì)伍,正是這樣,才能讓鐵路擁有了華麗轉(zhuǎn)身的底牌。
小小的拾金不昧看似微不足道,可是管中窺豹,可見一斑。人們見證著鐵路的轉(zhuǎn)變,盡管當(dāng)前還存在著一些問題,如存在服務(wù)對象基數(shù)較大,素質(zhì)良莠不齊造成服務(wù)困難等等。但有壓力才有動力,鐵路部門如何在攻克這些難關(guān),在新時代占據(jù)一席之地,讓我們共同拭目以待。(王凡)
鐵路附近放風(fēng)箏,鐵路兩側(cè)搭建彩鋼瓦建筑、上跨鐵路各種線纜……映象網(wǎng)記者7月27日下午從汝州市召開的加強(qiáng)路外安全環(huán)境隱患專項(xiàng)整治新聞發(fā)布會上獲悉,該市將對這些影響鐵路安全的環(huán)境隱患進(jìn)行專項(xiàng)治理。
自2016年5月15日零時起,全國鐵路開始實(shí)行新的列車運(yùn)行圖。記者從信陽火車站獲悉,調(diào)圖后信陽站將增開多趟高鐵和多方向旅客列車,其中從信陽東站增開了到哈爾濱西的高鐵,既有線增開了福州方向的普速列車,老百姓出門更方便了。
鐵路總公司近日發(fā)布消息,稱鐵路總公司正在組織對全國鐵路列車運(yùn)行圖進(jìn)行全面調(diào)整和優(yōu)化,計劃今年5月中旬實(shí)施。通過運(yùn)行圖編制創(chuàng)新,增開旅客列車300余對。
通過運(yùn)行圖編制創(chuàng)新,增開旅客列車300余對。
記者昨日從鐵路部門獲悉,今年春節(jié)假期,鄭州東站累計發(fā)送旅客16萬人次,鄭州火車站累計發(fā)送旅客50.4萬人次。
當(dāng)?shù)厝藦?014年開始,著手把這條廢棄的鐵路專用線打造成“鐵路自行車游覽”項(xiàng)目。在這條將近8.3公里的鐵路沿線,建設(shè)“十里花廊”。
狀告鐵路局的如此訴訟已經(jīng)不是第一次了,今年初,浙江省消保委就針對“強(qiáng)制要求實(shí)名制購票后遺失車票的旅客補(bǔ)全票”一事向上海鐵路局提起公益訴訟,引起輿論廣泛關(guān)注,但最終并未得到受理。
乘車買票,與每個人生活息息相關(guān)。浙江一名大學(xué)生陳繪衣因檢票進(jìn)站后車票遺失被要求全額補(bǔ)票,遂起訴昆明鐵路局,案件尚未開庭,但相關(guān)法律問題卻受到了社會廣泛關(guān)注與探討。
10月8日,成都,在武侯區(qū)晉陽小學(xué)附近的鐵路旁,兩側(cè)的防護(hù)網(wǎng)已被人拆開,孩子們沖過鐵路上下學(xué)。
10月8日,成都,在武侯區(qū)晉陽小學(xué)附近的鐵路旁,兩側(cè)的防護(hù)網(wǎng)已被人拆開,孩子們沖過鐵路上下學(xué)。
民營資本融入鐵路建設(shè)運(yùn)營一直頗受爭議,隨著此次國企改革頂層方案的公布,“鐵老大”會如何放權(quán)到“人民”中去呢?
今年以來,鐵路貨運(yùn)似乎始終沒能進(jìn)入最佳狀態(tài),一次又一次拉響的貨運(yùn)戰(zhàn)績警報。不過,雖然貨運(yùn)狀態(tài)不佳,并不能代表經(jīng)濟(jì)發(fā)展水平。
中央高度重視鐵路事業(yè),鐵路建設(shè)不斷迎政策利好
“鐵老大”日前再次向社會資本發(fā)出了邀請。國家發(fā)改委在最新發(fā)布的《關(guān)于進(jìn)一步鼓勵和擴(kuò)大社會資本投資建設(shè)鐵路的實(shí)施意見》中,明確全面放開鐵路投資與運(yùn)營市場,向社會資本開放鐵路所有權(quán)和經(jīng)營權(quán),并給予社會資本3年免征企業(yè)所得稅等優(yōu)惠政策。
鄭機(jī)城際四個既有線接軌工作全部完成,標(biāo)志著鐵路軌道全線鋪通。記者從河南城際鐵路有限公司獲悉,鋪設(shè)的最后一段軌道,是該城際線下行方向(由北向南)的軌道,位于經(jīng)開站以北,全長11公里。
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