南昌鐵路局28日晚間通報稱，受今年第21號強臺風(fēng)“杜鵑”影響，29日停運旅客列車126.5對。(9月28日 中國新聞網(wǎng))

　　當(dāng)列車遭遇惡劣天氣降速甚至停運時，將打亂旅客的出行計劃，給旅客出行帶來極大的不便。部分旅客會煩躁、憤怒，進而開始抱怨指責(zé)鐵路部門沒有將服務(wù)的精神以一貫之，致使作為應(yīng)當(dāng)享受優(yōu)質(zhì)服務(wù)的旅客權(quán)益受到損害。但當(dāng)我們看到危舊住房，樹木等各類設(shè)施因抗風(fēng)能力不強被吹倒，臺風(fēng)伴隨著暴雨引發(fā)洪水、泥石流。是否想過，如果列車在強烈的臺風(fēng)襲擊下，繼續(xù)風(fēng)雨無阻的前行，對旅客以及列車安全將會造成怎樣的不良后果？

　　在臺風(fēng)即將來襲之際，安全停運還是冒險前行？此次南昌鐵路局在預(yù)警上搶占先機，出于旅客人身安全及列車的運行安全考慮，憑借對臺風(fēng)的特性進行科學(xué)的解析與預(yù)判以及多年防臺豐富經(jīng)驗替我們做了選擇。本著對旅客生命的尊敬，啟動了應(yīng)急預(yù)案，寧肯全額退票，減少收益，停運126.5對列車。也堅決不拿旅客的生命做實驗。

　　杜鵑欲來風(fēng)滿城，筆者認為，面臨停運時，我們應(yīng)該學(xué)會換位思考，互相體諒在臺風(fēng)面前顯得尤為重要。作為乘客，我們應(yīng)該站在客觀的角度看待臺風(fēng)以及列車停運，能夠理解停運是為了保障惡劣天氣中的乘客安全，而不是一味責(zé)怪鐵路部門服務(wù)防范措施沒有做好。而作為鐵路部門也應(yīng)針對這些惡劣天氣情況采取各種應(yīng)對措施，比如及時多媒體發(fā)布更新列車停運、晚點信息，增設(shè)退票窗口為停運列車的旅客辦理退票、車票改簽業(yè)務(wù)；為滯留旅客免費提供飲食等優(yōu)質(zhì)服務(wù)來緩和旅客情緒。在各大干線關(guān)鍵部位加派人員嚴陣以待、加強監(jiān)督、一旦發(fā)現(xiàn)險情，立即采取應(yīng)急措施。做到全面應(yīng)對“杜鵑”，為旅客出行提供更多安全保障。(黃潔)