據(jù)《21世紀(jì)經(jīng)濟(jì)報(bào)道》9月28日消息,發(fā)改委9月25日公布,1-8月全國(guó)鐵路完成貨運(yùn)量22.6億噸,同比下降10.9%。8月份全國(guó)鐵路完成貨運(yùn)量2.8億噸,同比下降15.3%。今年前八個(gè)月,中國(guó)鐵路貨運(yùn)量同比減幅超過(guò)10%,延續(xù)7月跌勢(shì)。這一被列入“克強(qiáng)指數(shù)”的指標(biāo)再次亮起中國(guó)經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)乏力的紅燈。
今年以來(lái),鐵路貨運(yùn)似乎始終沒(méi)能進(jìn)入最佳狀態(tài),一次又一次拉響的貨運(yùn)戰(zhàn)績(jī)警報(bào),仿佛驗(yàn)證了當(dāng)前經(jīng)濟(jì)形勢(shì)的趨緊和鐵路事業(yè)發(fā)展壓力的巨大,特別是通過(guò)以上這組數(shù)據(jù)來(lái)看,今年前八個(gè)月的鐵路貨運(yùn)狀況著實(shí)不理想,逾10%的降幅,如此大的數(shù)據(jù),這種持續(xù)走低的態(tài)勢(shì),不禁讓人們?yōu)殍F路貨運(yùn)形勢(shì)擔(dān)憂不已。
按照以往慣例思維,鐵路貨運(yùn)一般被人們看作是經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展的“晴雨表”,如果鐵路貨運(yùn)強(qiáng)勁增長(zhǎng),經(jīng)濟(jì)形勢(shì)便會(huì)一片大好,反之則預(yù)示著經(jīng)濟(jì)發(fā)展?fàn)顟B(tài)不理想。但是,從現(xiàn)實(shí)情況看,特別是在經(jīng)濟(jì)發(fā)展新常態(tài)下,鐵路貨運(yùn)是否仍然是判斷經(jīng)濟(jì)發(fā)展?fàn)顟B(tài)的獨(dú)一無(wú)二或最根本的標(biāo)準(zhǔn)呢?黨的十八大以來(lái),我國(guó)經(jīng)濟(jì)步入了新的發(fā)展時(shí)期,黨中央從戰(zhàn)略的高度,以長(zhǎng)遠(yuǎn)的眼光提出了“四個(gè)全面”發(fā)展布局,使經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展跳出了受限的發(fā)展框架,科學(xué)發(fā)展,綠色發(fā)展,轉(zhuǎn)型發(fā)展,已經(jīng)成為主趨勢(shì)和主潮流。
新經(jīng)濟(jì)發(fā)展常態(tài),就表明經(jīng)濟(jì)發(fā)展不再走傳統(tǒng)發(fā)展之路,而是走最新型的發(fā)展途徑。新常態(tài),預(yù)示著新業(yè)態(tài)的更加重要,而新業(yè)態(tài)則包含著諸多的內(nèi)容,如“互聯(lián)網(wǎng)+”,服務(wù)業(yè),綠色產(chǎn)業(yè),等等,以往過(guò)多注重于投資拉動(dòng)和基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè),過(guò)多看重于建筑房地產(chǎn),等等,如今這些已經(jīng)被新業(yè)態(tài)的光芒所掩蓋,這在某種程度上表明,建筑材料,礦石等大宗貨物相應(yīng)地必然會(huì)有所減少,而反之則是新業(yè)態(tài)的篷勃興起,故而新業(yè)態(tài)對(duì)經(jīng)濟(jì)發(fā)展的貢獻(xiàn)率會(huì)逐漸增加,這也就基本解釋了鐵路貨運(yùn)持續(xù)走低的重要原因,正所謂“東方不亮西邊亮”。
從今年經(jīng)濟(jì)發(fā)展指數(shù)來(lái)看,仍然保持著穩(wěn)健的步伐,經(jīng)濟(jì)指標(biāo)數(shù)字也十分理想,這就說(shuō)明,“鐵路貨運(yùn)走低經(jīng)濟(jì)發(fā)展形勢(shì)就不好”這種判斷是不切實(shí)際和不科學(xué)的。不過(guò),雖然貨運(yùn)狀態(tài)不佳,并不能代表經(jīng)濟(jì)發(fā)展水平,但對(duì)鐵路而言,影響和沖擊還是很大的,畢竟鐵路事業(yè)要想發(fā)展,還需要一定的貨運(yùn)量來(lái)支撐,好在現(xiàn)在的客運(yùn)形勢(shì)相當(dāng)不錯(cuò),這給了鐵路一絲心理安慰。
無(wú)論從經(jīng)濟(jì)發(fā)展指向還是從鐵路事業(yè)發(fā)展來(lái)看,鐵路貨運(yùn)的持續(xù)不佳狀態(tài),也給鐵路方面提了個(gè)醒,今后的路子怎么走,應(yīng)該對(duì)其有個(gè)新的判斷和思考,走轉(zhuǎn)型發(fā)展之路,才是鐵路重新?lián)肀Т禾斓淖罴汛鸢浮?趙家毅)
鐵路附近放風(fēng)箏,鐵路兩側(cè)搭建彩鋼瓦建筑、上跨鐵路各種線纜……映象網(wǎng)記者7月27日下午從汝州市召開(kāi)的加強(qiáng)路外安全環(huán)境隱患專項(xiàng)整治新聞發(fā)布會(huì)上獲悉,該市將對(duì)這些影響鐵路安全的環(huán)境隱患進(jìn)行專項(xiàng)治理。
自2016年5月15日零時(shí)起,全國(guó)鐵路開(kāi)始實(shí)行新的列車運(yùn)行圖。記者從信陽(yáng)火車站獲悉,調(diào)圖后信陽(yáng)站將增開(kāi)多趟高鐵和多方向旅客列車,其中從信陽(yáng)東站增開(kāi)了到哈爾濱西的高鐵,既有線增開(kāi)了福州方向的普速列車,老百姓出門更方便了。
鐵路總公司近日發(fā)布消息,稱鐵路總公司正在組織對(duì)全國(guó)鐵路列車運(yùn)行圖進(jìn)行全面調(diào)整和優(yōu)化,計(jì)劃今年5月中旬實(shí)施。通過(guò)運(yùn)行圖編制創(chuàng)新,增開(kāi)旅客列車300余對(duì)。
通過(guò)運(yùn)行圖編制創(chuàng)新,增開(kāi)旅客列車300余對(duì)。
記者昨日從鐵路部門獲悉,今年春節(jié)假期,鄭州東站累計(jì)發(fā)送旅客16萬(wàn)人次,鄭州火車站累計(jì)發(fā)送旅客50.4萬(wàn)人次。
當(dāng)?shù)厝藦?014年開(kāi)始,著手把這條廢棄的鐵路專用線打造成“鐵路自行車游覽”項(xiàng)目。在這條將近8.3公里的鐵路沿線,建設(shè)“十里花廊”。
狀告鐵路局的如此訴訟已經(jīng)不是第一次了,今年初,浙江省消保委就針對(duì)“強(qiáng)制要求實(shí)名制購(gòu)票后遺失車票的旅客補(bǔ)全票”一事向上海鐵路局提起公益訴訟,引起輿論廣泛關(guān)注,但最終并未得到受理。
乘車買票,與每個(gè)人生活息息相關(guān)。浙江一名大學(xué)生陳繪衣因檢票進(jìn)站后車票遺失被要求全額補(bǔ)票,遂起訴昆明鐵路局,案件尚未開(kāi)庭,但相關(guān)法律問(wèn)題卻受到了社會(huì)廣泛關(guān)注與探討。
10月8日,成都,在武侯區(qū)晉陽(yáng)小學(xué)附近的鐵路旁,兩側(cè)的防護(hù)網(wǎng)已被人拆開(kāi),孩子們沖過(guò)鐵路上下學(xué)。
10月8日,成都,在武侯區(qū)晉陽(yáng)小學(xué)附近的鐵路旁,兩側(cè)的防護(hù)網(wǎng)已被人拆開(kāi),孩子們沖過(guò)鐵路上下學(xué)。
近期,越來(lái)越多有關(guān)鐵路部門拾金不昧的信息不絕于耳邊,這樣的事情雖讓人們覺(jué)得是微不足道與理所當(dāng)然,但這不得不感嘆選擇鐵路出行的正確與舒心。
民營(yíng)資本融入鐵路建設(shè)運(yùn)營(yíng)一直頗受爭(zhēng)議,隨著此次國(guó)企改革頂層方案的公布,“鐵老大”會(huì)如何放權(quán)到“人民”中去呢?
中央高度重視鐵路事業(yè),鐵路建設(shè)不斷迎政策利好
“鐵老大”日前再次向社會(huì)資本發(fā)出了邀請(qǐng)。國(guó)家發(fā)改委在最新發(fā)布的《關(guān)于進(jìn)一步鼓勵(lì)和擴(kuò)大社會(huì)資本投資建設(shè)鐵路的實(shí)施意見(jiàn)》中,明確全面放開(kāi)鐵路投資與運(yùn)營(yíng)市場(chǎng),向社會(huì)資本開(kāi)放鐵路所有權(quán)和經(jīng)營(yíng)權(quán),并給予社會(huì)資本3年免征企業(yè)所得稅等優(yōu)惠政策。
鄭機(jī)城際四個(gè)既有線接軌工作全部完成,標(biāo)志著鐵路軌道全線鋪通。記者從河南城際鐵路有限公司獲悉,鋪設(shè)的最后一段軌道,是該城際線下行方向(由北向南)的軌道,位于經(jīng)開(kāi)站以北,全長(zhǎng)11公里。
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