武漢市文明辦、交委、城管、公安交管等部門4日聯(lián)合召開新聞發(fā)布會，宣布武漢共享單車數(shù)量已近70萬輛，自即日起將暫停共享單車投放。(新華社武漢9月4日電)除了湖北以外，全國多個城市先后叫停共享單車投放。據(jù)人民網(wǎng)消息，深圳、上海、杭州、南京、廣州等地宣布禁止新增共享單車新車投放?？耧j競速的共享單車行業(yè)，終于在城市空間的瓶頸制約下被迫“急剎車”。
2016年底以來，國內(nèi)共享單車突然就火爆了起來。除了較早入局的摩拜、ofo外，整個2016年至少有25個新的共享單車品牌洶涌入局，其中甚至還包括電動自行車共享品牌。
共享單車是指企業(yè)在校園、地鐵站點、公交站點、居民區(qū)、商業(yè)區(qū)、公共服務區(qū)等提供自行車單車共享服務，是一種分時租賃模式。為了方便民眾出行，武漢市在2017年4月4日，建成了全國首條共享單車專用道。目前在武漢投放共享單車的企業(yè)有5家，在武漢投放的共享單車已經(jīng)接近70萬輛。而武漢現(xiàn)有非機動車停放區(qū)域1萬處，僅能滿足40萬輛非機動車停放。
共享單車的快速發(fā)展，已超出了城市非機動車停放區(qū)域的承載能力。瘋狂生長的共享單車帶來了問題，在城區(qū)地鐵口、公交站臺、主干道交叉口附近，人行道盲道、大樹旁都停滿了各式各樣的共享單車，可區(qū)域內(nèi)的設施承載能力、車企配套管理服務水平等在短時間內(nèi)都難以適應。共享單車亂停亂放問題突出，其中不僅僅是因為有的用戶素質(zhì)問題，而是大量的共享單車無處停放。共享單車的過度投放，給城市交通安全管理及市民正常生活造成一定影響。
大量問題的產(chǎn)生要求共享單車必須進行規(guī)范管理，要求企業(yè)把共享單車運營模式從粗放式到精細化轉(zhuǎn)變。企業(yè)應當做到暫停新增投放車輛，加強對違規(guī)停放車輛的清理，及時清運違停和積壓車輛，要配備運維人員，及時組織現(xiàn)場運營調(diào)度，加強停放秩序管理，要及時召回破損、故障車輛，確保運營車輛安全。相信共享單車在邁入有序管理后，能夠帶給每座城市全新的改變。（王江洪）
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