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　　“最想帶回國(guó)的中國(guó)生活方式？當(dāng)然是高鐵，又快又穩(wěn)又方便，還比飛機(jī)便宜。”在中國(guó)讀書(shū)的孟加拉小伙薩利姆·沙麥德，對(duì)中國(guó)高鐵艷羨不已。（人民日?qǐng)?bào) 6月12日）

　　從被戲謔的“運(yùn)椅子專(zhuān)列”到外國(guó)人眼中艷羨的“中國(guó)土特產(chǎn)”，高鐵名副成為當(dāng)下中國(guó)閃亮的名片。這既有“一帶一路”經(jīng)濟(jì)帶的東風(fēng)，也有“大國(guó)工匠”們的匠心和智慧的結(jié)晶，但歸根結(jié)底是大國(guó)力量積蓄的結(jié)果。

　　五年前，人們還對(duì)高鐵這個(gè)眼中高大上的“稀罕物”望而卻步，現(xiàn)如今，它已然真真切切、潛移默化的成為了我們生活的一部分，并且還一路披風(fēng)斬棘，在非洲，在歐洲，在東南亞生根發(fā)芽。

　　其實(shí)，中國(guó)高鐵從“引進(jìn)來(lái)”到“走出去”，從“舶來(lái)品”到完全本土化，青出于藍(lán)而勝于藍(lán)，這不僅僅是凝聚了大國(guó)工匠的智慧，還有一個(gè)大國(guó)堅(jiān)強(qiáng)后盾。國(guó)家如此不遺余力發(fā)展高鐵，雖有其在宏觀經(jīng)濟(jì)的戰(zhàn)略考慮，但實(shí)際上是基于我國(guó)現(xiàn)行國(guó)情先行發(fā)展的產(chǎn)物，其根本出發(fā)點(diǎn)就是人民鐵路為人民。高鐵帶來(lái)不僅僅是速度上的改變，更深刻的是生活方式和觀念改變。人們分享了高鐵發(fā)展帶來(lái)的福利，這些都不是某一個(gè)人，某一個(gè)企業(yè)能夠?qū)崿F(xiàn)，這是國(guó)家的力量。

　　今年，“一帶一路”經(jīng)濟(jì)帶國(guó)家峰會(huì)在中國(guó)成功舉辦，而中國(guó)鐵路作為“一帶一路”戰(zhàn)略中的重要角色受到了極大的關(guān)注。與此同時(shí)，完全采用中國(guó)標(biāo)準(zhǔn)、中國(guó)技術(shù)、中國(guó)裝備建造的蒙內(nèi)鐵路正式建成通車(chē)，這不僅是肯尼亞近百年來(lái)首條建設(shè)的真正意義上鐵路，更堅(jiān)定了中國(guó)鐵路走出去的步伐。除了中國(guó)高鐵的技術(shù)嫻熟、運(yùn)行安全、物美價(jià)廉優(yōu)勢(shì)，更多是中國(guó)愿意分享中國(guó)的高鐵技術(shù)，而不是一味的索取利益。這一切都是一個(gè)大國(guó)的體現(xiàn)，一個(gè)大國(guó)力量的彰顯，與歐美的“秀肌肉”相比，中國(guó)就像一頭踏實(shí)“老黃牛”，求真務(wù)實(shí)，求共贏，共同發(fā)展，這也是積蓄大國(guó)力量的根本。

　　正當(dāng)年的中國(guó)高鐵，乘著“一帶一路”的快馬，馳騁在國(guó)內(nèi)外廣闊的土地上。對(duì)內(nèi)，不僅拉近了物理上的空間距離，也必定為區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展，縮小東西部差距錦上添花；于外，中國(guó)高鐵“走出去”，讓中國(guó)技術(shù)、中國(guó)標(biāo)準(zhǔn)服務(wù)于異國(guó)人民，這是中國(guó)鐵路人多年的夙愿，也是對(duì)中國(guó)力量最好的證明。可以預(yù)見(jiàn)，中國(guó)高鐵的海外訂單必定會(huì)紛至沓來(lái)，中國(guó)定會(huì)扮演好負(fù)責(zé)人大國(guó)的形象。(趙鵬)