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　　身高近２０米，橫跨三條鐵軌，波蘭海關(guān)啟用中國(guó)研制的“神秘電眼”實(shí)現(xiàn)貨車班列不停車、不減速即可接受檢查。這一全球首套最大型火車集裝箱檢查系統(tǒng)令中歐班列通關(guān)時(shí)間大為縮短。簡(jiǎn)化通關(guān)手續(xù)、減少換軌時(shí)間、修訂貨運(yùn)標(biāo)準(zhǔn)……中歐班列開通以來(lái)，沿線各國(guó)鐵路、海關(guān)、商檢、邊檢等部門攜手行動(dòng)，力爭(zhēng)中歐班列一路綠燈。（新華社 5月11日）

　　中歐班列作為新絲路經(jīng)濟(jì)帶陸路大通道的先行者，經(jīng)過(guò)6年的發(fā)展，已然從一個(gè)初生的“嬰兒”，成長(zhǎng)為一名朝氣蓬勃的“青年”，中歐班列與絲綢之路沿線多個(gè)國(guó)家共同繪制的恢弘畫卷正在徐徐展開。帶動(dòng)沿線國(guó)家的經(jīng)貿(mào)往來(lái)發(fā)展迅速，貿(mào)易通道和貿(mào)易方式不斷豐富和完善，也為中歐班列帶來(lái)了新的發(fā)展機(jī)遇，讓“一帶一路”道理越走越寬。

　　我國(guó)研制的一些重大裝備項(xiàng)目，在總體設(shè)計(jì)和布局時(shí)，著眼的就不僅僅是國(guó)內(nèi)市場(chǎng)，而是希望能在全球占有一席之地。特別是裝備類中央企業(yè)，開展國(guó)際化經(jīng)營(yíng)、打造一流跨國(guó)公司，一直是其發(fā)展目標(biāo)。此次研制的“神秘電眼”實(shí)現(xiàn)貨車班列不停車、不減速即可接受檢查。這一全球首套最大型火車集裝箱檢查系統(tǒng)令中歐班列通關(guān)時(shí)間大為縮短。但要成為有國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)力的跨國(guó)公司，企業(yè)必須“走出去”，到國(guó)際上去爭(zhēng)取項(xiàng)目、拓展市場(chǎng)，讓與裝備相伴的服務(wù)、標(biāo)準(zhǔn)同步“走出去”。中國(guó)企業(yè)要在與跨國(guó)公司的合作和競(jìng)爭(zhēng)中，多學(xué)習(xí)其國(guó)際化經(jīng)營(yíng)理念，更好地掌握和運(yùn)用國(guó)際市場(chǎng)規(guī)則。企業(yè)也要提升國(guó)際化經(jīng)營(yíng)風(fēng)險(xiǎn)防范能力，履行好社會(huì)責(zé)任，提高本土化率，樹立中國(guó)企業(yè)負(fù)責(zé)任的國(guó)際形象。實(shí)現(xiàn)中國(guó)技術(shù)更先進(jìn)、更可靠、更經(jīng)濟(jì)，確立在世界的領(lǐng)先地位。

　　隨著中歐班列的穩(wěn)定性、安全性以及知名度的提高，中歐班列獲得歐洲客戶的認(rèn)可，離不開內(nèi)部發(fā)展動(dòng)力與外部市場(chǎng)需求這些“天時(shí)地利”的因素，但更關(guān)鍵的，仍然是要牢牢堅(jiān)持“打鐵還需自身硬”，不妄自菲薄也不驕傲自滿，進(jìn)而探索出具備自身特色的中歐班列越走越遠(yuǎn)，讓“一帶一路”的道路越來(lái)越寬。（黃嘉慧）