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　　2015年12月25日晚6時(shí)許，西安市出租汽車管理處所在的八佳巷一處路段上，一名男子在收停車費(fèi)。在距離西安市出租汽車管理處東不到200米，便是一處正規(guī)路邊停車場。管理人員說，由于那一段并不屬于他們管，不清楚該男子為何能長期收取停車費(fèi)。西安城內(nèi)還有許多地方存在著“黑收費(fèi)”，業(yè)內(nèi)人士估算，除目前納入西安市機(jī)動(dòng)車停放中心正規(guī)管理的3萬個(gè)外，至少還有30多萬個(gè)非正式車位，這些車位所產(chǎn)生的價(jià)值有近十億之多。(1月3日 《華商報(bào)》)

　　不屬于城市規(guī)劃范圍中的停車位，不屬于交通管理部門劃定的停車位，不屬于政府部門正規(guī)的停車場，扯上一道線，或者畫了一個(gè)圈，就有人來收停車費(fèi)，西安市的“黑車位”如此堂而皇之地存在了很多年，令人驚詫但日益麻木。都說天下沒有免費(fèi)的午餐，那么，“黑車位”收費(fèi)咋成了免費(fèi)的午餐呢？

　　處在市政府正規(guī)管理下的停車位僅3萬個(gè)，而非正式停車位就達(dá)30多萬個(gè)，西安市的“黑車位”產(chǎn)生的經(jīng)濟(jì)價(jià)值高達(dá)10億元，想想這些數(shù)據(jù)都令人心驚。那些身份不明的“黑車位”收費(fèi)員明目張膽地圈地收費(fèi)，強(qiáng)占公共資源，我們固然痛恨，但他們沒有收費(fèi)資質(zhì)而收停車費(fèi)，涉嫌違法，也需要依法懲戒。最關(guān)鍵的是，大量游離于政府部門管理之外的“黑車位”，潛藏在陰暗處的利益鏈條，昭示城市停車位和公共道路資源管理的混亂。

　　如果說一個(gè)人穿上制服都可以收費(fèi)，那簡直是天方夜譚，也是對城市管理的嘲弄。事實(shí)上，管理停車位涉及到了公安、城管、街道辦等多個(gè)部門，只要有一個(gè)部門肯下功夫，就可以有效地治理“黑車位”收費(fèi)問題。然而，他們都否認(rèn)治理“黑車位”是自己的責(zé)任范圍，“九龍治水”卻成了最終無水的一個(gè)理由，實(shí)在可笑。業(yè)內(nèi)知情人稱，“整治來了，收費(fèi)的早跑了，執(zhí)法的走了，收費(fèi)又回來了，根本不能除根”，這真的是頑疾久治不愈的借口嗎？如果執(zhí)法部門對此予以嚴(yán)懲，他們還敢以身試法嗎？

　　“黑車位”現(xiàn)象不是西安一市所特有。前不久，杭州“路霸”三姐妹被曝光，她們在市中心路段違規(guī)收停車費(fèi)，最終落入法網(wǎng)。但是，三姐妹后續(xù)內(nèi)幕的挖掘至今沒有進(jìn)展，難免讓人憂慮。收費(fèi)員盤踞于公共資源上牟取利益，且長期逍遙法外，這恐怕不是一個(gè)人的行為。當(dāng)“黑車位”淪為某些人牟利的工具，成為免費(fèi)午餐時(shí)，考驗(yàn)著城市的法治化管理的時(shí)刻到了。因此，“黑車位”需要治療，但惡劣行為背后到底有沒有依附的權(quán)力做后盾？也需要認(rèn)真追究，更應(yīng)當(dāng)給公眾一個(gè)清楚的交代。(黃齊超)