2018春運已拉開序幕，預(yù)計30億人次將在未來40天內(nèi)踏上行程。越來越多的人選擇提前在網(wǎng)上購買火車票，圖個方便。不過，在機票捆綁銷售的問題被督促整改后，幾大購票平臺在火車票銷售方面依然存在默認搭售、捆綁銷售等問題。一些網(wǎng)站的有償服務(wù)選項隱藏很深，消費者很容易就被這些OTA（在線旅行社）網(wǎng)站“套路”，不明不白花了冤枉錢。律師表示，該行為或涉嫌侵犯消費者的知情權(quán)、自主選擇權(quán)、公平交易權(quán)。
正值春運搶票高峰期，不少在線旅游網(wǎng)站卻再次被曝火車票違規(guī)搭售，當真是“不知悔改”。要知道，就在前不久，此類網(wǎng)絡(luò)平臺才因為機票捆綁銷售之事而遭到有關(guān)部門的調(diào)查。此番代理火車票又故伎重演，其非但沒有絲毫顧忌、收手之心，甚至反倒有變本加厲之嫌，這著實是莫大的諷刺。而令人遺憾的是，行此“暗招”的還不是一兩家公司，而似乎是全行業(yè)普遍的潛規(guī)則。貌似高大上的OTA網(wǎng)站，玩到如今挖坑設(shè)套的份兒上，也算是自砸招牌了。
根據(jù)媒體調(diào)查，此類網(wǎng)站在售賣火車票過程中，為了搭售“額外有償服務(wù)”可謂煞費苦心。其不僅僅將默認勾選項“巧妙捆綁”在必要的購票環(huán)節(jié)，更是將“取消”按鈕九曲十八彎地設(shè)置在次級頁面之內(nèi)。置之于這一精心設(shè)計的陷阱之中，不幸中招者十之八九，能全身而退者少之又少。尤其需要說明的是，有別于網(wǎng)購飛機票的從容淡定，用戶在網(wǎng)上搶火車票時從來都是分秒必爭，在這種高度緊張和焦慮的心理狀態(tài)下，要想躲過“搭售”的大坑無疑是難上加難。
之所以說在線旅游網(wǎng)站火車票搭售套路深，其實是因為這是一種由心理誘導、繁復(fù)設(shè)計等所構(gòu)成的全方位陷阱，個體消費者注定無法應(yīng)對這種有組織、有預(yù)謀的算計。即便是此前的“飛機票捆綁銷售”事件，也是由于公眾人物發(fā)聲炮轟引發(fā)輿論廣泛跟進，才推動了最后的治理。時至今日，就火車票搭售而言，一樣的劇情難道還要重演一遍嗎？倘若消費者的權(quán)利非要寄希望于個別“維權(quán)偶像”的挺身而出才得以實現(xiàn)，那么也未免太滑稽了。
相關(guān)網(wǎng)絡(luò)平臺一再在“票務(wù)代理”生意上夾帶私貨、暗度陳倉，一方面固然是由于整體性的監(jiān)管滯后，另一方面當然也是迫于其自身的盈利壓力。很長時間以來，許多在線旅游網(wǎng)站都深陷于一種自說自話的“場景化營銷”神話內(nèi)，也即希望針對消費者在具體場景中心理狀態(tài)或需求進行營銷的行為。在這套邏輯中，用戶購買火車票和機票的行為，被想當然地與買保險、訂酒店等關(guān)聯(lián)性行為捆綁起來。于是，明明是違法搭售，卻被包裝成了一派人性化、高大上的模樣。
習慣性的修辭與美化，以及故作高深的自我辯解，往往讓一些新興互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)的違法行為變得極具迷惑性。但伴隨著一連串搭售事件的連續(xù)曝出，人們終究會發(fā)現(xiàn)，任何的商業(yè)創(chuàng)新與營銷策略，一旦以侵犯消費者權(quán)益為代價，那么無論其說得如何天花亂墜，終究都只是低級拙劣的灰色勾當而已。（作者：然玉）
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