“素質(zhì)”是很多人喜歡掛在口頭的詞。電影《瘋狂的石頭》里，賊頭道哥教訓(xùn)手下小弟不夠低調(diào)時，就說道：“素質(zhì)，注意你的素質(zhì)”。
在說到素質(zhì)時，許多人大概有魯迅批國民性的公知幻覺，“國人素質(zhì)低”是他們?nèi)f金油式批判的落點。他們最常援引的“他山之石”，就是德國上千輛車為急救車讓道的背景資料。這的確挺能體現(xiàn)規(guī)則意識的水位。但正如學(xué)者劉瑜在《素什么質(zhì)》中說的，規(guī)則意識這種“素質(zhì)”，也不是一遇到中國人就發(fā)生排異反應(yīng)。
這兩天，一段視頻也在網(wǎng)上熱傳。7月7日下午，有位深圳市民在東莞發(fā)病被送往深圳救治。當(dāng)急救車行駛至特別擁堵的南海大道玉泉路至深南立交附近路段時，數(shù)百輛車在聽到警笛后主動避讓，為急救車讓出一條“生命通道”，急救車僅3分鐘就穿過那段最堵路段，順利就醫(yī)。
這無疑是則暖心新聞。警笛拉響，車輛步調(diào)一致地選擇避讓，注意，不是幾輛幾十輛，而是幾百輛集體讓道。背后的“給救護車讓道”共識和“為生命讓路”意識，難能可貴。這般文明景象，也跟那種全稱命題式的“素質(zhì)論”犄角相對。
在網(wǎng)上，有人將這稱作“中國式禮讓救護車”，感慨“原來不是國外才有這樣的規(guī)則意識”，還有人表示對那些讓道司機肅然起敬。這聽上去是“有一善，從而賞之，又從而歌詠嗟嘆之”，還夾雜些本土情愫乃至民族化情結(jié)，但未嘗不能理解：置于現(xiàn)實語境中，數(shù)百輛車一齊給救護車讓道，真挺讓人震撼的。跟前些年我們時常耳聞的“因生命通道被堵，受傷者在急救車中死亡”相比，這更是熨帖人心。
畢竟不比被整齊劃一的形式美感規(guī)訓(xùn)的團體操，那些車在擁堵路面驟然像商量好了那樣，有序地避讓，這實在不易。事實上，若有幾輛車借機亂穿或橫踞，那輛救護車可能都難順暢穿行。因而，這難免讓人在認同中生出“與有幸焉”的情感共振。倒是“這不很正常嗎”“有啥好驚嘆的”之類的聲音，超脫得不太接地氣。
就像我們說某某影視劇中演員演技集體在線一樣，套用“素質(zhì)論”中的說法，這次深圳“千車讓道救護車”事件中，司機們的素質(zhì)可謂集體在線。這樣的“集體在線”，支撐起了寓于頗具氣勢的讓道景象中的“汽車文明”。
之前我們見多了“老人跌倒不敢扶”場景，也動輒受到“女子被撞后無人扶遭二次碾壓身亡”等慘劇的沖擊，“是守規(guī)則者不上街，還是不守規(guī)則者不上網(wǎng)”的討論也由之衍生。而深圳那些司機們的素質(zhì)在線，顯然不是“鍵盤俠”般的止于線上，而是付諸了切實行動的。
但“素質(zhì)”這東西，從來都不是先賦的或自帶的，而是涵養(yǎng)出來的?？紤]到某些背景，“千車讓道救護車”發(fā)生在深圳，或許不是偶然：2014年6月，深圳在全國范圍內(nèi)率先對“120”網(wǎng)絡(luò)100多臺一線救護車安裝行車記錄儀，啟動“無憂避讓”救護車系統(tǒng)，對避讓救護車而產(chǎn)生的違章記錄進行篩除，讓深圳車主免除避讓救護車而違規(guī)行駛被罰的擔(dān)憂。對超過設(shè)定時間不避讓的，人工甄別后扣3分。這其實就是用制度和規(guī)則“涵養(yǎng)”公共素質(zhì)。
近年來，也有不少城市為“避讓救護車”的既有規(guī)定注入了剛性。像北京明確拒不避讓或阻礙執(zhí)行急救任務(wù)的救護車通行將予以行政處罰；南京規(guī)定不避讓救護車可能記入信用記錄等。但就目前看，在將“如何在擁堵道路上給救護車、消防車讓道”寫入駕考課程，交通安全法明確“左車向左，右車向右”的協(xié)作?？烤唧w方法等方面，中國還有不小的“師德國美國長技以補漏”的空間。
文明也好，素質(zhì)也罷，都是規(guī)則導(dǎo)向的。有bug或無力的規(guī)則跟“沒素質(zhì)”之間，往往就是并蒂花。這是深圳“千車讓道救護車”啟示錄的精髓，也是我們在贊嘆那些司機外應(yīng)漲的“姿勢”。（作者：佘宗明）
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