3月21日，在上海虹橋機(jī)場(chǎng)，工作人員在為我國(guó)首次使用新型能源生物航油的HU7604航班加注生物燃油。當(dāng)日，一架由波音737機(jī)型執(zhí)飛的海南航空飛機(jī)從上海虹橋飛抵北京，本次航班使用的是新型能源生物航油，這是我國(guó)首次使用生物航油進(jìn)行載客商業(yè)飛行。這個(gè)航班使用了由中石化從餐館收集的餐飲廢油轉(zhuǎn)化而來的生物燃料。這架737的兩臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)均由50%航空生物燃料與50%傳統(tǒng)石化航油混合的燃料驅(qū)動(dòng)，標(biāo)志著我國(guó)航空業(yè)在節(jié)能減排領(lǐng)域進(jìn)入商業(yè)飛行階段，也將對(duì)新能源應(yīng)用和綠色低碳飛行的可持續(xù)發(fā)展產(chǎn)生深遠(yuǎn)的影響。
航班使用生物航油載客首飛，是我國(guó)在新能源應(yīng)用領(lǐng)域取得的突出成就，令人欣喜。而對(duì)于普通民眾而言，航班使用“地溝油”載客首飛的意義還遠(yuǎn)不止于此，這意味著人人談之色變的“地溝油”又多了一個(gè)正規(guī)的消解回收渠道。如果生物航油能夠得到發(fā)展普及，那么“地溝油”頻頻上天，自然就能少上餐桌甚至不上餐桌，這對(duì)于民眾的食品安全保障，也是一個(gè)重大喜訊。
一直以來，“地溝油”被一些不法分子頻繁應(yīng)用于大眾食品，造成了一輪又一輪的食品安全信任危機(jī)，社會(huì)影響極壞。除了其成本低廉等因素外，“地溝油”產(chǎn)生后缺少正規(guī)合法的處置渠道，殘油大量積滯給了不法分子以可乘之機(jī)，也是導(dǎo)致其最終流回餐桌的重要原因之一。
如今，在科技進(jìn)步的推動(dòng)之下，“地溝油”完成身份蛻變，由坑害民眾的有毒有害物質(zhì)，搖身一變成了航班飛天的動(dòng)力之源。這種轉(zhuǎn)變不僅能讓“地溝油”漸漸洗清罵名，體現(xiàn)出自身的價(jià)值，也使得此前大量流向餐桌的“地溝油”，有了更為合法安全的應(yīng)用。當(dāng)這種應(yīng)用得到推廣和普及，“地溝油”上天形成科技產(chǎn)業(yè)鏈，“地溝油”上桌的概率自然會(huì)大大降低，直至在食品中絕跡。
另外，相比于傳統(tǒng)航油，生物航油可降低二氧化碳排放量達(dá)50%至80%，在空氣質(zhì)量日益惡化的當(dāng)下，生物航油如果能得到廣泛應(yīng)用，對(duì)于改善空氣質(zhì)量，提升民眾生活質(zhì)量，也將起到突出作用。減少“地溝油”流入餐桌，有效改善空氣質(zhì)量，生物航油的這些優(yōu)勢(shì)迎合了民眾對(duì)科技進(jìn)步果實(shí)的期待，也符合民眾的利益訴求，其發(fā)展一定會(huì)得到更多理解和支持。
當(dāng)然，盡管使用“地溝油”提煉生物航油的技術(shù)已經(jīng)成熟，實(shí)際應(yīng)用中的安全和性能也得到驗(yàn)證，但是仍有一些問題阻礙著“地溝油”的飛天之路。例如，目前生物航油的成本較高，為傳統(tǒng)航油的兩到三倍，顯然，只有繼續(xù)提升科技水平，降低生物航油的成本，才能令其應(yīng)用更為廣泛順暢。另外，我國(guó)目前在“地溝油”的收集、回收等環(huán)節(jié)，尚未形成系統(tǒng)科學(xué)的運(yùn)轉(zhuǎn)流程和規(guī)則，從“地溝油”到生物航油的完整轉(zhuǎn)化鏈條，還有待全面完善。
無論如何，“地溝油”轉(zhuǎn)化為生物航油載客上天，都是一個(gè)令人無比欣慰的消息。我們需要對(duì)此報(bào)以信心，期待當(dāng)生物航油的成本進(jìn)一步降低，“地溝油”的回收應(yīng)用形成系統(tǒng)化運(yùn)作后，“地溝油”能更多上天別上桌，令民眾在享受科技進(jìn)步帶來的便利的同時(shí)，食品衛(wèi)生安全和生活環(huán)境質(zhì)量也得到更有效的保障。（侯坤）
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