8月30日晚成都飛往北京的聯(lián)合航空K N 5216次班機上，竟有乘客在飛機加油以及飛行過程中吸煙。飛機到京后，當其他乘客向機組成員討要說法時，機長與乘客發(fā)生沖突。8月31日上午，多名乘客滯留在北京南苑機場，要求航空公司給個說法。機長竟稱“只要我同意，他們就能抽”。在爭論中，多名乘客見到機長推了霍先生的妻子。隨后，機長帶領(lǐng)機組人員離開(9月1日《成都商報》)。
在飛機上吸煙不僅污染空氣，而且會危害飛行安全。據(jù)國際民航組織統(tǒng)計，80%的機上火災(zāi)都是由于乘客在廁所吸煙，并將煙頭隨意丟棄引起的。早在1988年，當時中國民航總局就規(guī)定在其注冊的民用飛機上都須禁煙，并在明顯的位置懸掛提示標志。根據(jù)我國民航安全保衛(wèi)相關(guān)規(guī)則，所有飛機航班全部禁煙，包括起飛與降落整個飛行過程均不能吸煙，甚至整個停機坪包括跑道范圍內(nèi)都嚴禁煙火。有乘客將火種帶上飛機不說，還大搖大擺在飛機上吸煙。這樣的行為既違反了與航空公司的約定，也危害了廣大乘客的身體健康與生命安全，理應(yīng)受到輿論譴責與法律處罰。然而，令人費解的是，面對乘客投訴，機長不僅不正視問題，反思安檢漏洞與管理失職，回應(yīng)乘客的利益關(guān)切，還推搡乘客，傲慢地叫囂，“只要我同意，他們就能抽。”機長如此口出狂言，頗有“我的地盤我做主”的意味，問題是，飛機航班是廣大乘客的公共空間，并非機長家的客廳、廁所，航班能否抽煙應(yīng)由法律制度與航班上的乘客說話，機長說了根本不算。
其實，機長如此牛逼哄哄并非一個人的霸道，航空企業(yè)特別是國有航空企業(yè)不尊重消費者，比如，機票價格霧里看花，飛機晚點延誤，隨意超售機票……對此，我們不能指望消費者用腳投票來喚醒航空企業(yè)的責任與良知，而應(yīng)該思考，如何激活并保護合法市場競爭、打破國有航空企業(yè)的壟斷地位；完善法律制度，加強輿論監(jiān)督。 (葉祝頤)
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