空氣重污染的追責機制，要想真正發(fā)揮威力，有必要對失職行為做更清晰的界定，對追責條款更進一步細化。
據新華社報道，記者29日從環(huán)保部獲悉，今冬京津冀及周邊地區(qū)重污染天氣應對工作將加大責任追究力度。國務院副秘書長丁向陽稱，環(huán)境保護部將定期檢查、調度，對工作不力、履職缺位等導致持續(xù)3天重污染天氣的，將對主要領導和分管領導依法問責。
近年，京津冀地區(qū)霧霾天不斷，然而每次重污染天氣，幾乎從未追究過政府部門和官員的責任，此次宣布建立空氣重污染的追責機制，無疑是重要突破。
毫無疑問，向民眾提供潔凈的空氣、水、土壤，這是政府公共服務最基本的職責。公民納稅向政府購買服務，法律賦予政府部門環(huán)保治理的權力，政府就有義務履行自己的義務，如果這方面做不好，那就說明，應當有人為之負責。
環(huán)保部提出，對工作不力、履職缺位等導致持續(xù)3天重污染天氣的，將對主要領導和分管領導依法實施問責。何為“工作不力”？何為履職缺位？顯然，這在制度上還需明確。而空氣重污染的追責機制，要想真正發(fā)揮威力，有必要對失職行為做更清晰的界定，對追責條款進一步細化。
政府部門及領導在空氣重污染上的不作為，主要包括兩個方面：
一是，相關部門和官員在日常的空氣污染治理中，未能盡責。包括未牢牢把守環(huán)境審批關，導致污染企業(yè)趁虛而入；對于企業(yè)排污的監(jiān)管形同虛設；對于煤改氣、揚塵治理等減污措施，推諉扯皮，推動不力等。
二是，當污染天氣發(fā)生后，政府部門沒有積極應對，導致污染進一步惡化。如對于排污企業(yè)沒有及時限產、停產；對于柴油車等超標排污車輛路面執(zhí)法不力；公車限行執(zhí)行不到位，增加排污壓力等。
顯然，這些不作為行為，都應納入責任追究，每一種失職行為，對應有相匹配的追責條款。這樣，不僅追責機制在執(zhí)行時不會留模糊和空白地帶，而且會形成有效的威懾力，讓各部門、各層級官員不敢在具體工作中懈怠。
空氣重污染從來就不是“天災”，連續(xù)重污染天氣的出現，不過是長期污染治理不到位甚至缺位的結果。例如北京周邊河北、內蒙古、天津等地的空氣質量持續(xù)惡化，就與這些地方政府，不顧當地的生態(tài)承載能力，大量引進高污染、高耗能的企業(yè)有很大關系，這些企業(yè)不僅給本地居民造成污染威脅，還增加了周邊地區(qū)治污的難度和壓力。
再有一個多月，華北地區(qū)又將進入霧霾天氣的高發(fā)期，希望屆時公眾能夠看到空氣重污染追責機制的適時啟動。只有“有權必有責”空氣污染治理機制真正確立，我們才有告別霧霾的希望。
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